平凡但却不平庸，我的黑色CT6

凯迪拉克CT6 2021款 28T 旗舰超级巡航型购车经销商：北京凯迪行丨纯电锐歌专区来自：汽车之家iPhone版

叶力多斯

凯迪拉克CT6 2021款 28T 旗舰超级巡航型认证

2020-11-24 首次发表

2251km

行驶里程
10.3L

百公里油耗
39.00万

裸车购买价
2020-09

购买时间
北京

购买地点

最满意

CT6最满意当属它的外观设计，整体的车身时尚帅气，又不是稳重。轮廓感超强，盾型熏黑网状进气格栅尽显帅气，个人最喜欢前脸辨识度极高的矩阵式“T”字灯组，设计标新立异在我看来一点都不亚于被誉为灯厂的奥迪，尾灯与之相互呼应，无论白天黑夜都是那么亮眼，看着时尚又大气，我是一个颜值控，特别喜欢车身侧面看上去的大溜背造型，真的非常帅气，我和媳妇都觉得第一眼就为之着迷。2.0t的超强动力，一上手确定是它没错。车子虽然不小，但动力一点都不弱，加速很有感觉，后驱完全满足日常快速高速的驾驶乐趣，果然还真是不一样。

最不满意

最不满意的是底盘太低，虽然底盘低开起来的感觉非常爽，但是一到颠簸路面就要变得小心翼翼，因为蹭底盘真的太难受了。

空间

4

空间看起来不错，坐进去宽阔。毕竟CT6好歹也算是一台中大型级别的轿车，没理由空间不够用。我的身高是180，习惯性把前排驾驶位调至最低状态，头部空间还剩一拳头左右距离，后排空间只能说还行，腿部空间表现优秀，至于头部的话，对于身高稍微高一点的人来说就有那么一点压抑，我自己坐进去还剩4根手指左右的间距。后排空间如果是按照成年人来说的话，坐两个是最佳最舒适的，因为地面中间位置高高凸起，如果坐三个人的话中间的乘客难免会觉得不舒服的，只适合小朋友或者短途临时乘坐。

驾驶感受

5

对于CT6的动力，我敢拍胸脯说我相当满意。这套2.0T发动机+10AT变速箱的动力组合，采用前置后驱设置，足以满足我们日常的出行以及我的驾驶乐趣。动力十分的充沛，起步反应迅速，油门随传随到，轻轻一点动力就跟上来了，加速很有感觉，高速公路运动模式下有坐过山车的那种刺激，超车更是随心所欲，那种心里说不出的快感都变成速度与激情。

操控

3

个人是觉得操控起来蛮不错的，毕竟不是专业车手，也没能从专业的角度分析出个所以然。就觉着方向盘精准度高，打起来很顺手，虽说车身比较长，但是车内的辅助功能真的非常的丰富，所以开起来非常的游刃有余。车身的底盘扎实，跑高速快速都非常的爽也很稳，有安全感。就是底盘低了点，上下地库还有低洼里面都要小心翼翼通过，不然那蹭到那才叫一个心疼。

油耗

5

每天城市里面跑的比较多，高速上2个月会跑这么一趟，我觉得油耗在我看来还行，我的驾驶风格就是平稳中带着一丝激烈，反正踩油门是很爽快的。不过油耗这个东西我不太在乎。

舒适性

4

舒适度没话说，CT6作为宝马5系及灯厂奥迪A6的竞品，这种级别的轿车舒适度又能够差到哪里去？隔音效果做的非常好，车窗关闭与开启就是两个不同的世界，bose音响大音乐打开后，基本车内就没有噪音，还是挺享受的。悬架调校的不错，特别舒服，对震动过滤十分的完美，在车内基本感受不到太大的颠簸感。对真皮座椅特别满意，坐上去就像坐上来家里的大沙发，支撑性非常的强，坐久了也没觉着累。还真是一分价钱一分货，CT6可谓是冬暖夏凉，空调出风很快，而且还有座椅加热的功能，媳妇冬天开车也不怕冻手冻脚啦。

外观

5

外观时尚大气又不是稳重，生活与商务兼得，我和媳妇第一眼就为之着迷。从车头到车尾，整体的线条感非常的明显，优雅稳重，熏黑色的网络格栅看上去尽显帅气两侧是“T”字型灯组的衬托，让整体造型看起来标新立异，辨识度非常的高，与尾灯互相衬托呼应，无论白天晚上都非常亮眼，车身搭配19寸的大轮毂十分的协调，走在路上就是一道吸引眼球的风景线。

内饰

4

内饰虽说没有BBA看上去豪华，但好在用料及做工都比较厚道。整体车内的布局设计都非常的人性化，该有的配置都有，非常丰富，天窗也十分敞亮，很喜欢。

性价比

5

每个人眼中的好车都不一样，我认为，适合自己的才是最好的，毕竟买车不像买菜每天都可以随意挑选。当然我很庆幸也很开心自己可以选择了随时和自己的CT6，因为前几天去装流媒体的时候还看到了出来一台冠军版的CT6,这台车之所以叫冠军版因为全球质量测评结果是CT6是排名最高的，甚至比奔驰E级还要高，这也就是近年来为什么越来越多人会选择凯迪拉克的原因吧。