再次选择！“索”有美好只因“纳”个“塔”

索纳塔 2020款 380TGDi 自动TOP旗舰版购车经销商：胜鸿都

大笑888

索纳塔 2020款 380TGDi 自动TOP旗舰版认证

2020-11-26 首次发表

2915km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
20.58万

裸车购买价
2020-10

购买时间
北京

购买地点

最满意

第十代索纳塔是我人生中的第三台索纳塔！随着第十代索纳塔的正式上市，第九代索纳塔也正式下线停产。在这几年里，我分别购买过第九代索纳塔1.6T智能型、第九代索纳塔2.4L旗舰型、第十代索纳塔2.0T旗舰型。回顾这几年的陪伴，他们也见证着我的成家立业，事业成长。现在要我说还是那句话“索纳塔是辆好车”。懂他的自然懂，不懂的不强求。是的，1.6T、2.4L这几年给我的感受，没有太大的质量问题，就算是有问题，售后也都能及时的去解决。这一点也要夸夸现代的售后服务，能换的肯定不修。这么多年的现代用车经验，最满意的毋庸置疑是售后处理问题的方式及速度。

最不满意

在使用一个月的过程中，良心讲整体还是比较满意的。这期间我也有几次高速出去旅游的经历，不是很满意的地方就是高速行驶过程中，LED大灯表现并不是那么的给力。其次，换挡按键区域钢琴烤漆工艺效果是好，但是使用过程中容易产生划痕、手印大大降低美观度。这也是我后期贴碳纤纹装饰的主要原因。

空间

5

说到空间方面，我想展示的是车身。得益于4955MM的超长车身，2890MM的轴距，优于同级别多数竞品竞品。从九代索纳塔的4855MM到第十代索纳塔的4955MM，带来的空间堪称奢侈。取消档把后的中央扶手，带来的是更大、更深的储物空间（ps：魔术储物盒，是您藏私房钱的好地方），无线充电位置轻松放下我的iPhone11promax。手套箱可以存放一些文件、保险单；门板储物格可以放下水杯，擦车布；扶手箱放四五瓶水不是问题；还有后排中央扶手打开后也有一个放置物品的空间；最后就是超大后备箱，能完美的塞下一家三口说走就走的旅行的一切行李。

驾驶感受

5

动力表现方面，对于一般家用，其实1.5T已经足够。对动力有一定追求的车主来说，2.0T则是最佳选择。176.5kW的功率，240Ps马力，1500-4000rpm输出353N·m的峰值扭矩，与之匹配的是同级独有的派沃泰8AT变速箱，整体输出平顺。可以说第十代索纳塔是一辆运动风格的舒适型家轿，但也不缺乏动力，大脚油门下去，还是能感受到满满的推背感。

操控

5

说到操控，个人车主真心没有那么麋鹿测试等等，过多的还是城市的安全驾驶。Hyundai SmartSense智心合一安全系统，带来的23项ADAS配置，L2 级别的驾驶辅助也让我从北京回来1000多公里的路程变得轻松。当然这些只是辅助功能，还是建议各位不要过多的依赖。车道偏移保持、并线辅助的加持，让城市与高速驾驶中的超车、并线有了更大保障。刹车油门表现灵敏，做到点到即触发。

油耗

5

个人主要是以上下班的城市路段为主，相对来说赶上高峰期整个路程也是比较堵的。高速路程的话，就是偶尔的旅游，或者参加活动类。油耗方面我使用的是三方的记油耗软件，通过每次加油记录油量及里程精准测算。当然大家也可以使用之家app上的油耗记录功能，一样适用。那么经过一个多月的记录，综合油耗8.36。基本使用过程中都有开空调，对比之前的2.4索九油耗表示满意。

舒适性

4

先谈谈座椅的舒适度，首先这次索十的座椅对比索九更加的柔软一些，所以带来的直观感受就是，前排包裹性更强。主副驾通风及加热功能的配备，保障了四季的驾驶舒适性。后排座椅加热、多媒体控制提高了后排乘客的互动性，但中间区域的隆起，显得不是很友好，如果小孩需要平躺休息就没有那么的舒适。车内噪音，前档、主副驾车门的双层玻璃，在阻隔风噪方面有一定优势。前排双区空调，后排空调出风口兼顾了全车乘车人。bluelink的远程操控，让夏天不热，冬天不冷。

外观

5

说到外观，其实也是我购买的原因之一。前卫的设计，运动低趴的前脸，渐变的日行灯，还有回头率超高的贯穿C字形尾灯，19寸超大轮毂，配备米其林轮胎。性价比极高，4955mm的超长车身，空间感十足。黑色钢琴烤漆的运动外观套件、后视镜，撞色红色车身，运动气息十足。

内饰

4

百度2.0的加持让第十代索纳塔变得更加的互联，车控家、家控车的时代完美诠释。双12.3英寸全液晶仪表盘，连体屏设计，颇有高档、豪车感。导航界面显示丰富，多屏显示方式，呈现了地图、音乐、天气，让娱乐得到了最大满足。取消实体按键带来更加便捷的语音控制，增加了人与车的交互方式。整车材质选择考究，没有什么异味啥的。美中不足的，可能也是大家一致认为的，中央扶手区域，硬塑料略显低档，换挡面板钢琴烤漆显脏、易划伤。