-
87
- 0
和马儿在一起的720天
威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版
2020-12-03 首次发表
-
20980km行驶里程
-
14.0kWh百公里电耗
-
300公里冬季续航
-
14.98万裸车购买价
-
2018-12购买时间
-
成都购买地点
最满意
老实说，一开始买电动车家里和朋友们都是反对的，理由无非是“技术不稳定”“换电池贵”“跑不了多远”等等。但是我还是毅然决然的买了，而且还是新势力威马的第一款车，朋友开玩笑说我是“小白鼠”。提车这么久，本身定位主要就是上下班，威马也给免费安装了充电桩，基本没有什么里程焦虑，期间也去过几次小长途，甚至开到甘孜州，电桩少的地方会比较麻烦，但是也不是完全没有解决办法。 驾驶舒适度非常友好，也没有发现什么大问题，之前续航不准的问题，几次升级也解决了，现在主要是老婆在开，听她说，坐过她车的同事甚至觉得内饰和舒适度比model3好（事实也是）。 手机app小威随行非常方便，解锁汽车和远程控制都非常流程，最常用的是开空调的功能，不论夏天还是冬天，都直接解决了大家的痛点，最近还在不断升级新功能。 冬天气温低对电动车确实不太友好，但是我选装了电加热系统，冬天续航并没有受多大影响，外面快充也能跑到最大速度，所以蓄电池的温控系统真的是电动车必备的，当然了南方地区就没多大必要了。 驾驶成本是真的低，电费不贵，一次二三十块钱就可以跑三百公里，即使是今年油价降了，也是油车不能比的。最关键在成都不限行，还有停车优惠，也感觉自己为环保事业做了点贡献。 电动车的驾驶体验不用多说，提速快，无发动机噪音……甚至晕车的人坐我的小威都不晕车了。
最不满意
主要还是充电速度了，始终和加油不能比，一般在外面充到80%需要四十多分钟，有急事的时候真的很尴尬。
空间
5
空间比较大，完全满足家庭用车，甚至还有前备箱。
驾驶感受
5
160kw电机爬坡能力不用怀疑。
经济/运动模式加速
8秒0-100加速就可以很好说明了，运动模式确实爽，但是电耗也吓人，日常还是经济吧。
操控
5
机械能力没有什么大问题，转向便硬。
☆ 远程启动功能
感应钥匙可以让你忘记钥匙的存在。
续航
5
除了冬天，其他解决不用太担心，一般都有14kwh/百公里，高速保持110左右，一般在16左右。
舒适性
4
高速噪音还是比较大，城区开基本没有问题。
外观
5
外观好看，特别是发光车标一走近就会闪烁，流线型的车身很有科技感。
内饰
5
内饰没啥大问题，有设计感，前台都是真皮包裹，唯独不满意的就是无线充电位置太尴尬了。
性价比
4
目前在这个价位虽然可选择性已经很丰富了，但是威马还是🈶自己的特色，不说性价比无敌，排前面是没有问题的。
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
-
一款适合新手上路的好车
2020-07-30
-
性价比突出，外观大气，经济适用暖男风格的威马EX5
2020-11-05
-
威马性价比标杆
2020-11-20
-
心随我动，威马智行
2020-11-26
-
4万公里威马ex5的感受
2021-07-16
相关车系推荐
-
小鹏G619.99-27.69万
-
加速强劲
-
悬架减震不舒适
询底价 -
-
零跑C1114.88-20.98万
-
加速强劲
-
风噪大
询底价 -
-
别克E516.99-24.99万
-
加速强劲
-
车机不好
询底价 -
-
奇瑞舒享家12.99-17.29万
-
加速强劲
-
悬架减震不舒适
询底价 -
