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节油小能手，帕萨特新能源带给我不一样的用车体验
帕萨特新能源 2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
2020-12-10 首次发表
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6500km行驶里程
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4.7L百公里油耗
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12.8kWh百公里电耗
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22.00万裸车购买价
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2020-06购买时间
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上海购买地点
最满意
最满意的就是它的起步加速了，即使是在满载的情况下，它也可以做到毫不费力的起步加速，在刚充完电的时候，那个动力是真的没得说，在纯电模式下加速也是非常不错的，总之我是真的喜欢帕萨特PHEV的那种加速快感了。
最不满意
第一纯电续驶里程有点短了，纯电模式下只能行驶差不多50公里左右，对于想跑长途的偏硬话确实有点太短了，第二，在没电的情况下发动机噪音就开始变大了，而且起步加速也显得比较迟缓了。
空间
5
帕萨特PHEV的空间确实挺不错的，前后排的空间都相当充足，尤其是后排空间，我176的身高坐在里面完全没有任何问题，而且腿部还有足够的活动空间，后备箱的空间也是很宽敞，满足一家人同时出游也是没有问题的。
驾驶感受
5
动力表现我是非常满意的，要是在混动模式下一脚油门下去推背感十足，就算是在纯电模式下动力表现也还是不错的，日常代步那是完全没必要担心的。
操控
5
操控感也还不错，方向盘挺轻的，转向也很准，刹车系统相当灵敏，油门也比较线性，整体操控起来也算是得心应手，无论对老司机还是新手都挺友好的。
续航
5
在能耗方面还是值得表扬的，毕竟在纯电模式下就不需要用油了，一般在市区行驶我全部是用电的，因为市区红灯也比较多，在用电的情况下确实要比用油节省的多，郊区一般我就是实用混动模式，算算下来综合油耗也就在4.2到4.7左右，这个油耗还是相当节省的。
舒适性
4
舒适性挺好的，座椅软硬度也刚刚好，底盘调校的也比较板正，过一些减速带的时候也比较麻利，就是在电池馈电的情况下，车内的发动机噪音就会比较大，但整体舒适感还是挺不错的。
外观
5
外观个人感觉还是挺不错的，车身看起来也挺大气的，现在车型设计的也都比较年轻化，而且现在整体做工也比较精致了，车身线条看起来也非常硬朗，辨识度也挺高的，尤其是绿牌停在哪里都很显眼。
内饰
4
个人觉得大众的所有车型内饰都差不多一个样子，帕萨特PHEV也不例外，感觉很简约，就是那种让你说不出来的那种简约，但看着也还顺眼，而且内饰做工还是蛮不错的。
性价比
4
性价比还是挺高的，短途可以用电，长途可以用油，该有的配置也都有了，在空间方面帕萨特新能源表现的也很好，空间很宽敞，综合以上几点，所以我觉得帕萨特新能源性价比还是挺高的。
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