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Bintrain: 保时捷911(992)S Cabriolet一个月用车感受
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保时捷911(992)S Cabriolet一个月用车感受

保时捷911 2019款 Carrera S Cabriolet 3.0T 购车经销商: 金港保时捷中心专营店 来自:汽车之家Android版

Bintrain

保时捷911 2019款 Carrera S Cabriolet 3.0T

2020-12-22 首次发表
  • 1500km
    行驶里程
  • 15.0L
    百公里油耗
  • 200.00万
    裸车购买价
  • 2020-11
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

赶在北京小客车指标政策变化之前提了车 目前一个月多点开了1500km左右 大概的说一下驾驶感受。 首先动力和操控还是没的说 得益于保时捷的pccb 底盘收放自如游刃有余 其实动力倒是没有给人以踹一脚的推背感 我反而个人觉得还比较柔和 两个前轮就像滑冰时候的冰刀刀刃一样刻在地面上 留下丝丝痕迹 选装了后轮随动的尾部就像条鱼的尾巴是跟随前轴在过弯的 由于提车还是冬天而且没有出磨合期 还是不敢太深踩 一直处在低于3000转的转速区间 但是感觉3000转以内的动力随叫随有 也完全是够用了的 搭配上保时捷看家PDK变速箱也许到了夏天去山里跑跑 那才是他的天地 内饰方面 其实大家是见仁见智的 选了石墨蓝的真皮内饰 其实一开始想过选红色 只是深思熟虑后觉得男生还是应该选择相对沉稳一些的颜色 石墨蓝很低调 又比较有质感 车内的噪音其实还好 一开始会觉得敞篷吵一些 其实完全可以接受 恰恰噪音更多的时候是来自于胎噪和路面 强烈建议车友们选装bose音响 对整个声音场的增益很大 听流行歌曲非常合适 柏林之音还是比较适合人声和交响乐 毕竟听的会少一些 总体来说 911是一辆少妇一般 站在鄙视链最顶端的跑车 经历了世间沧桑 你终究是需要一辆文能上班买菜 武能进山劈弯的好车。

最不满意

需要吐槽的是保时捷的整个电子系统 还是不太智能 车机系统比起之前的有了不少的提升 但是雷达和并线辅助都会报一些小的故障码 车辆重启之后会自动消失 但是之前网友说的黑屏问题 我在试驾的时候发现过 但是2020年5月之后的车好像都做了升级 这个问题就很少了。 要再非找出一些毛病 那可能排气声音很小也算?其实我觉得自己已经过了追求大排气的年纪 天天开着震天响的跑车炸街博取回头率 其实已经不是我的刚需 开着自己喜欢的车 游走在城市里 山道上 听着自己喜欢的歌 看看景色放放空 其实是一种挺好的体验。

空间
3

空间见仁见智 我认为还可以的 这么小的车可以坐下四个人短途应急 其实挺不容易的

驾驶感受
5

高速超车迅速 推背感强 动力也是相当平顺

操控
5

操控一流标杆 指哪打哪 业界龙头 得益于保时捷优秀的电控系统和底盘

油耗
3

油耗大概市区在17-19个 告诉的话好的话能在10左右

舒适性
5

在跑车里还是非常舒服的 算是跑车里的suv了 通过性也是非常好的 基本上北京的地库一半都能下得去

外观
5

每一代911外观都不一样 也都又非常一样 每一代都有自己独特的地方 991 和 992做的都口碑非常好

内饰
5

内饰还是需要选了真皮之后才能凸现档次 不然塑料件覆盖的前饰板还是显得那么不搭调

性价比
4

谈论性价比嘛 如果是和牛马比 自然性价比很好 很多人都说了 上到200多万这么多选择为什么选了911 因为独特的情怀坚持吧!

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