最满意

颜值比较高！内饰外观相对于越野车很精致，8AT加速平顺线性省油，四驱不用多说懂得自然懂，不想懂的多说无益！最关键是性价比最高的越野车，而且越野能力50万以下无车能及，三菱的品控严谨，军工品质故障率低，而且五年10万公里的质保的加持更安心！

最不满意

坐姿和左脚空间仍然局促，开长途左脚总觉得不舒服，总要向内倾斜伸不直很难受，这点和13款一样的问题，只要左脚内饰板位置再凹进去5公分就很舒服了，也不知是我太胖的原因还是胳膊短的原因，座椅太靠后脚舒服了，可是够不到方向盘！也可能一口气开1500公里太累了吧！当然了任何事物都有遗憾，完美的车自然也不存在，既然喜欢他的优点，必然包容他的缺点！

空间

4

前排空间尚可，谈不上很宽敞，够用而已！后排还不错，第三排很难受座小孩还可以，后备箱空间很大，可以放很多东西！

家人乘坐评价

还算舒适，悬架比13款更软更舒服，但是比城市SUV还是要硬很多！至少我家狗子座的很老实也不闹！😂

车内储物能力

储物空间一般，门把手位置感觉少了一个凹槽，中控台下面的空间开车时不好用，手不敢弯腰往里面伸，门板上反而很深！中控台水杯架还有一个放烟灰缸，只能放一个保温杯，后排中规中矩门板上两个凹槽还算宽敞！第三排两个水杯架，其他没有顺手的位置了！

后备厢容积

后备箱近身1.64米，我试了一下，我1.74米的身高，对角能平躺，侧睡更没问题，可以当床！再高的身高只能搭帐篷或者拖房车了！

驾驶感受

4

动力总体够用，8AT调教的比较温和，高速上要深踩油门才有加速感觉，城市穿梭游刃有余比较有随叫随到的感觉，山路上挂高四性格突变，已经很猛，总体感觉动力足够！

操控

5

方向盘比较沉，越野车的调教感觉比13款的轻一点，但还是很沉！好处是高速稳，指向精准，反馈清晰！视野很高幸亏有盲区检测和防碰撞预警，很实用的功能，弥补了盲区的危险！

油耗

5

高速110～130公里每小时，油耗9.5，市区14~18不好计算，严重拥堵时20+都很平常！对于这个尺寸的硬派越野车而言已经很省油！

舒适性

4

舒适性相比13款有提升，但是发动机噪音，风噪，胎噪还是有点大，整车密封性提升明显，碍于硬派越野车这个级别都能接受，家用问题不大！导航很烂，竟然是腾讯地图，网络时常掉线，速度太快打开导航很难定位！音质还算马马虎虎，号角式音响可以压倒噪音😂

外观

5

外观内饰见仁见智吧！反正我是比较喜欢！有人说车尾难看，我倒感觉很有设计感，硬朗的线条，C7造型的尾灯很炫酷，辨识度很高！20款的外观设计整体感很强，大X前脸整合进气格栅LED大灯，转向灯，日行灯浑然天成！加高的机盖更有力量感，侧面腰线很提神，上扬的侧尾窗感觉更高的视觉效果，为了整体协调车头加长了一些，接近角有所损失，但仍然有30°通过性略有影响，但是够用，冰川白是偏冷色调，不像珍珠白那么奶气，更俊冷符合男人的审美标准！

内饰

5

相比13款精致太多，时尚太多，符合日系车的风格！但话说回来了，玩越野又有几人为了精致度去买越野车呢？所以对我来说精致度只是锦上添花而已！

性价比

5

毫无疑问性价比之王，还是这个观点50万以下无车能及！还有几天时间上牌，喜欢的抓紧时间吧！等国六出来贵很多，没必要，而且即便在北京燃油车能摇到号吗？在上海10万块的大牌能拍到吗？如果你买车多数在城市代步使用，那还不如插电混动车，送牌照，有补贴有免购置税，而且不限行！

选择这款车的理由

因为超选四驱确实好玩，有五种玩法，我曾经在青岛玩了两个月广汽的13款，崂山上豁的很爽，当时感觉劲畅满满的机械感，手动机械分动箱够硬气！20款更为精致，公路上的操控好的像一部城市SUV，而挂上高4后恢复那种躁动和狂野的本性，而6缸的声浪通透爽朗振奋人心！ 曾经以为只有了无牵挂才能玩的尽兴走的洒脱，其实现实中，如果感觉工作家庭的压力不堪重负时，此时应该放松一下，开上劲畅出去野一把，反而能够思路更加清晰，从而恢复创造性，找回冒险心，对生活重新燃起激情，更重要能结交志趣相投的朋友，因为选择劲畅的朋友不浮躁，更务实！ 人一生中梦想和现实本来就不是二选一的抉择，而是在理想与现实的缝隙中前行，努力就对得起自己！无论遇到何种境遇，不要让现实磨灭你的梦想，不要让生活干掉的爱好，抓住自己最喜欢的东西，懂得取舍，敢于放弃，此去经年，无论时光如何变迁，岁月增添了多少白发，当你坐在四处无人的旷野，享受着大自然赐予的美景，而城市的喧嚣，世俗的浮华在这一刻，抛诸脑后，心灵的净土在此时得到短暂休憩，这才是无悔的人生！