以CT6的装备及表现，终究是没错付

凯迪拉克CT6 2021款 28T 豪华运动型购车经销商：安徽星凯|纯电锐歌专区来自：汽车之家Android版

六安车友5288840

凯迪拉克CT6 2021款 28T 豪华运动型认证

2020-12-28 首次发表

1500km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
34.47万

裸车购买价
2020-12

购买时间
合肥

购买地点

最满意

外观这块把气度拿捏得SS的，车长五米二几，轴距三米一几，想不霸气都困难，几十万买个车，不偷不抢，买个自己看得上的、觉得支棱得起来的，有点这种颜值方面的需求吧也实属正常，所以对于CT6，外观这块我是非常满意的。内饰的全液晶仪表盘也帅，凯迪家数它最讲究这块，几年之内落不了伍。还有BOSE音响，立体环绕来吼，十足的震慑心灵之魔音。另外，车子的静音效果也相当出色，一看有档次，一坐高大上。另外还有LED大灯，“护肺三件套”、又大又深的后备厢等等，都是我满意的地方

最不满意

不得不说，后排地板中间那条门槛确实高大壮了一些，终究二人才能成就和谐，勉强插足中间的“第三者”注定不能长久

空间

5

都买这个级别的车了，不嫌它大，可以更大一点。前面也说了，车长五米二几，轴距三米一几，车高一米五，车宽一米八几，哪还有CT6容不下的胖子（倒是有装不下的高子。。。二米多的高人一般车都容不下，那得定制。。。）。后排虽然地板中间凸起高，但其实宽和高容三个成人是没问题的，还宽松，只不过中间那位放腿没那么任性。总的来说前后排都比较宽敞，容我这个1.8米身高，180斤的人坐进去，一点毛病没有，无压抑感，很好。后备箱也是十分的大，宽敞，没有多余的凸出来的地方，没有愧对5米的车长，总之很满意。

驾驶感受

4

动力嘛，没有那3.0T的命，其实2.0T也够了，毕竟发动机的账面数据摆在那里，就算1.755吨，那又如何？10AT变速箱也很优秀，降挡果断、畅快，连降三四个挡都很平常，飙升的时候转速不吝啬，只不过这大家伙也不属于讲究运动性能那一挂，应该是调校契合，其车身的反应并不强烈，发动机也没有动不动就给出很强的爆发感，就是推背那种感受难得找到，反正整个加速过程较为柔顺，但绝不是肉、或者动力不够，相反这应该是有底气、表现出来的从容。

操控

5

以为大车开起来麻烦，那都是想多了，不然那么多大车造给谁开？而我们又偏爱大的。话说只要技术到了家，谁还掌控不了它。小车换上大车，在CT6身上竟然没发现任何的难开，方向盘不轻不重，俗话说的有手感，打起顺溜、开的时候肯定也是感觉不出虚位的，指哪打哪这点基本准绳还是有的，反正我开信心十足，家里的女司机开也没喊难开，跑起来还是66生风。另外，车子的刹车和油门也特别舒服，踩起来的感受就是很线性，轻点就有，完全符合这车的舒适定位

油耗

4

磨合期也磨了一千五百多公里了，开车也不说特别温柔那种，看路况、看规矩，该怎么开怎么开，开慢了容易造成交通拥堵、开快了容易出事......反正按照合适的来，平常城市开车通畅度一般，油耗也就在112个左右，如果是高速或者郊区省道，油耗10个左右，还是比较省的.平均油耗差不多11个左右

舒适性

5

座椅是真皮的，凯迪拉克那一套舒适的人体工学，相信坐过的都懂。座椅宽大、厚实，填充软硬适中，挺得起腰、撑得起腿，又还保证了一定的柔软性，也称得上安逸的大沙发。隔音降噪什么的，有一套主动降噪系统，这方面搞得还是可以。不过车速上了一百多码之后，噪音怎么着也比慢的时候大点，主要还是胎噪，怎么着反正也不会吵。BOSE音响的音质听一路还悦耳，完全就是享受。还有PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器这些护肺装备，保证密闭的空间内呼吸不再是痛，舒心至极