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宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型购车经销商：北京运通兴宝宝马

Qkatlas

宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型认证

2021-01-06 首次发表

3500km

行驶里程
26.20万

裸车购买价
2020-10

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意的一个是车身尺寸。开车的永远嫌车大，坐车的永远嫌车小，这绝对是普遍真理。X1的大小可谓恰到好处，停车不费劲，内部空间也相当宽敞，虽然后排座垫短了些，总体来说没什么可挑剔的。我180身高坐后排，大腿有三分之一悬空，但是家里两位165的女士表示刚刚好，而且四人出行时也基本是她们坐后边，所以这个槽点在我家基本忽略。还有就是霸气的前脸，和X3傻傻分不清。记得震哥开过一个玩笑，说不少X1车主把屁股上“华晨宝马”给扣了，要是他就把“X1”也扣了，彻底“变”X3哈哈。不过有一说一，单看内部空间，X1比X3真不差，内饰个人感觉也更好看一点，尤其丁字裤方向盘，手感观感俱佳。第三就是配置了，自动大灯，主副驾电调座椅带腿拖带加热，双区空调，后排出风口，胎压监测，感应后备厢，还有车顶的行李架，经实测跟我宋max的轨距一样，拓乐的横杆可以两车共用了哈哈，长途出行车顶箱也能物尽其用了。还有一点跟车子本身没关系，是宝马的后市场服务，几个热点商圈的停车专区真是方便，电车油车都能停，尤其是两个机场的专区，以后出短差停个两三天也不怕肉疼了。

最不满意

最不满意的是自选配置被卡的死死的。提车时7、8个白色现车清一色没有定速巡航，四儿子还不给装，只能自己想办法。另外就是没有auto hold，自动启停和电子手刹都有了，差这一个不给是几个意思？？最可笑的是自动泊车功能，基本没成功过，很是鸡肋。再不满意的就是四条韩泰的防爆胎，不知道是所有品牌防爆胎都噪声大，还是韩泰这个真不行，太挑沥青了，一上粗糙路面响动就特明显。另外爱信的8AT多数时间都很顺，偶尔会神经质的闯一下，不知道什么原因。还有就是方向盘的高度有问题，方向盘调到最低，我怎么调整座椅，仪表最下面的内容都会被挡住。

空间

5

空间没的说，对比了C旅，无论头部空间还是腿部空间，都是完胜，当然这俩也不是一个类型的，这次换车就是为了长途自驾，所以选择了X1。

驾驶感受

5

192匹的2.0T，动力算不上突出，满载时爬坡也觉着费力，运动模式下很窜，总体来说动力没什么可挑的。

操控

4

底盘扎实，减震偏硬，方向的随速变化不够线性，快速并线时需要修正的多一些。打算过了5000去跑趟山验验真身，宝马的操控加上四驱加持，应该不会让我失望。

油耗

5

这个排量这个自重，又是四驱，目前冬天堵车路况下不到10个油，还算能接受，等出了磨合期应该能再下来点。

舒适性

4

胎噪偏大，底盘偏硬，隔音也一般，座椅舒适度不错，尤其主副驾有延长腿托，挺舒服的。

外观

5

前脸跟X3一毛一样，尾部线条一般般，轮毂设计的好看，跟车身搭配很协调又有个性。

按震哥的说法，把字都扣了，X1 X3就傻傻分不清了哈哈

内饰

4

不喜欢棕色内饰，要是全黑就棒了，可惜没现车。宝马的内饰观感一般，做工还是比较细致的。最喜欢M运动化方向盘，简洁动感，真皮的手感也很棒。大屏分辨率不错，UI设计也是宝马的一贯风格，视觉效果满意。抬头显示总感觉有点模糊，难道我近视严重了？？

性价比

5

综合品牌，排量和配置，30万落地可以接受

选择这款车的理由

家里有台开了10年的旧车，要换车时赶上X1优惠比较大，同时还比较了A4 Avant和C旅，一个没现车，一个优惠不给力，加上开了一年的i3，对宝马的印象还不错，从车子本身品质和售后的服务质量，家人都比较满意。选车过程中不得不吐槽奥迪，转了几家店，销售的态度让我感觉他们卖的是宾利或是法拉利，对比之下奔驰和宝马的服务还是不错的。另外，选车时毫不犹豫选择了顶配2.0T，三缸的1.5说的再好我也不敢碰，而且对双离合的印象也不好，还是AT来的踏实。买这车就为长途自驾，2.0T动力储备怎么也比1.5T充足，还是四驱，所以综上因素1.5的压根儿没考虑。

购车5个月后评价 | 2021-03-09

3500km

行驶里程