从3飞到4飞，不买贵的只买对的

飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版购车经销商：广本绿地嘉定特约销售店

菜车飞度

飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版认证

2021-01-15 首次发表

450km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
10.88万

裸车购买价
2020-12

购买时间
上海

购买地点

最满意

相比于上一代飞度，在仪表科技感，使用便利性，行驶感受，乘坐舒适度，隔音等方面都有不错的提升。从轿车变成了跨界版的小SUV，在通过性上也有了一定的提升。

最不满意

全系没有雷达和倒车影像是真的挺无奈的。后期加装虽然不算贵，但是花时间花精力，关键是顶配都没有，有点无语了。后备箱空间从上一代的386L缩水到330L，缩水不少，主要原因是①尾门的开口角度比3代倾斜了点。②后排座椅变厚，同时靠背倾角变大，占用了后备箱空间。此外，目前由于刚上牌，行驶里程较短，同时原地或者低速怠速较多，所以油耗9.8L/100km，并不那么省油。内饰几乎全是塑料，新车味道确实挺大的，买了很多炭包以及吸附甲醛的玩意，目前看依然还是有点味道。

空间

5

在这个级别里面，真的算乘坐空间以及储物空间都很不错的了。同时新款在不牺牲乘坐空间的前提下提升了乘坐舒适性，这一点很难的。

驾驶感受

5

动力方面，目前还在磨合期，并没有尝试急加速。从行驶感受来说，完全够用。cvt的响应也比较及时。

操控

5

转向很精准，方向盘比上一代稍重一点，不过不影响驾驶感受。在方向盘往左边打死的时候，会出现回弹的情况，这在上一代比较少见。

油耗

4

油耗目前来说有点高，可能是跟用车场景以及还在磨合期有关。本身上一代的飞度我的油耗也在8L以上，这一代我的预期是8.4L以内。

舒适性

5

隔音比上一代有一定进步。车窗在打开一部分时有共振感，关上消失。底盘质感明显有提升，不再是那种松松垮垮，稀稀拉拉的感觉了。滤振方面，比较干脆，没有很多余震。座椅方面的支撑性很不错，比上一代坐着舒服不少。自动大灯很方便，不需要手动切换，挺省心。总体来说比上一代在舒适性方面的提升明显。

外观

4

做工感觉普普通通，并不那么的严丝合缝。可能这个价位的车很难做到精益求精吧。

内饰

4

中控，仪表台，多功能方向盘的位置，按键设计还算合理。塑料感确实很重，不过整体设计感还是偏重家用，有一定的精致小车的氛围感。空调控制部分的旋钮手感很好，旋钮声音设置也很合适。亮点是7寸的仪表屏，现实的信息很全面，画面简洁的同时也有了科技感。中控屏支持百度carlife，不过使用起来经常遇到断连的情况，所以实用性一般。新车内饰味道比较大，可能跟用料有关。

性价比

4

我买的时候车架上没有优惠，落地12.3万，这个价格可能大多数人不会选择买1088的飞度。不过对于我个人的用车环境来说，飞度显然更适合我。买之前首先考虑的是XRV和缤智，但是新飞度是换代车型，而另外俩是3代飞度同平台的产物，所以在对比试驾XRV，缤智之后，毅然决然的选择了新飞度。毕竟买新不买旧，新一代的飞度确实没让我失望。

购车1个月后质量评价 | 2021-02-03

900km

行驶里程