空间

5

接近5米3的车长和2米的车宽，D级车的驾乘空间一定不会让你失望

后备厢容积

轿车的后备箱容积都不大，但是没想到放2个球包也不是很顺利。得益于车宽一个球包可以横放，这还是不错的

☆ 空间设计亮点

长轴距带来的后排乘客空间可以说是巨大，一键放倒的副驾驶座椅更是给右后的老板座腾出了半躺的享受空间

驾驶感受

5

B58tu六缸直列发动机配合ZF8速变速箱，动力输出轻快直接，好评

操控

5

得益于车架中部分碳纤维内核的轻量化，7系有很宝马的操控感觉，并不因为比3系5系尺寸大了很多而受到影响。如果不是停车入位需要考虑长度，完全意识不到是辆5米以上的D级大车

☆ 自动泊车入位

自动泊车差评，车位识别率很低，最需要提供帮助的路侧停车一次都没派上用场

☆ 车道保持辅助系统

车道保持自然准确，系统调整柔和。不过如果不打转向灯直接变道，系统干预回归力度比较大，需要适应

☆ 并线辅助

在自动驾驶模式下，轻按转向灯拨杆，可以根据旁边车道车行状况自动变道

四驱稳定性

xDrive四驱系统过弯平稳，后轮整体主动转向系统可以使低速过弯和高速变道更加稳定高效，选装魔毯高级底盘系统，进一步增加防倾杆的支撑度和预判路面的空气悬挂效能

油耗

4

可能是这两个月北方天气寒冷，达到正常工作水温时间较长，我的城市油耗只能达到12左右。高速巡航很低，可以达到8

舒适性

4

静音不错，普利司通防爆胎胎噪稍大，没上双层隔胶玻璃有点遗憾

☆ PM2.5过滤装置

有根据室外空气质量自动切换内外循环的功能

☆ 空调温度分区控制

4区独立调节空调，冬季制能力很快，配合座椅加热，基本上强度开到自动1档就足够了

车内消毒方式

有自动的负氧离子发生器配合花粉过滤功能，健康有保证

外观

5

中期改款后的大鼻孔前脸能够与5系清楚分别开来，凸显D级车的气场，是最成功的亮点

车灯设计

蓝色激光大灯装饰带很有精神，只是激活条件比较苛刻，需要全黑暗且60以上时速

外观感受

大鼻子的中改之后，7系成为了既沉稳大气供商务使用，又可以作为年轻人自己开的豪华车。

内饰

4

整体内饰风格偏向简洁的轻奢风格，用料讲究手感好但是并不夸张，没有过于土豪的过头表现。木纹饰条略显低调，纯黑色钢琴漆有些人诟病其塑料风过重

内饰材质

Merino真皮的材质，在BBA级别里当属最高配置了。手感外观没有缺憾

内饰设计风格

中控台使用方便，HUD信息丰富，但是宝马家族风太单一，没有什么7系作为旗舰区别于其他车系特有的设计，略显遗憾

☆ 车联网

虽然ID7的功能强大，但是国内的电信服务商联通严重拖后腿，信号弱的地方太多，特别是地下车库，使用体验大打折扣

☆ 氛围灯

上下两条氛围灯带，凸显豪华氛围。原厂颜色略少，不过可以后期刷出来。B&W宝华伟健音响也带氛围灯，加分，不过只有白色，如果能跟随灯带同步变化更完美。白色灯带夜间行车容易形成玻璃反光，建议选择夜间调暗选项

性价比

5

相比竞品S级和A8，7系行政版价格大幅优惠之后，在满配置的6缸D级车中的性价比当属No.1

购车

20年3月疫情严重的时候下的单，优惠巨大

保养维护

1万公里或者一年保养一次，周期比较长，单位保养成本低