空间

5

整车5米长，近2米的宽度，空间方面没得说，后备箱在第三排座椅未升起的时候非常敞亮，第三排座椅投入使用之后也能放下两个小号的行李箱。第二排腿部非常舒适，加之第二排座椅靠背可适当调节给予了后排乘坐人员更舒适的体验。

☆ 空间设计亮点

前门把手下面有专门防止卡或者手机的地方

乘坐空间

本人身材不高大，头部，腿部空间合适，座椅调节合适。

驾驶感受

5

第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机配合9速手自一体变速箱满足日常需求。在2.0小吨的自重下载满人员起步也是流畅带感。加速的推背感非常强烈，当然你得舍得给油。日常行驶过程中未体会顿挫感，变档流畅顺滑。

动力平顺性

换挡平顺，未见故障

故障-动力系统

未见动力故障

操控

4

整体操控方面感觉精准度、舒适度很高，驾驶位的视角和整车操控空间都比较真实，方向盘转向比个人感觉偏大点（本人对方向盘的转向灵敏度要求稍微高点）；前轮采用麦弗逊式悬架，整体调教软硬合适，偏向舒适，过高低路面的时候感觉很舒适，过滤好，转弯的时候感觉舒适；后轮采用五连杆独立悬架，整体偏硬，偏向超控感觉吧，过高低路面的时候感觉比较明显。当然在高速上的体验整车的悬挂还是很舒适，整车高速变线很稳；前后刹车均是盘式刹车，整体感觉刹车灵敏度高，但是整体偏硬，刹车间隙较小，刹车片的制动力感觉在高速下稍微有点弱,制动距离有点大。

☆ 远程启动功能

APP具备现在需求的基本控制功能。远程启动，找车，车辆信息，行车记录等功能均可在app上使用。

油耗

4

在市区日常使用平均油耗12.5左右，但是路况顺畅起来油耗有所下降，现在3800公里左右了，平均油耗11.3左右，高速跑过7.3油耗。智能变缸技术和发动机启停在市区行走对油耗还是很有帮助，毕竟2吨多自重的车。

城市道路行驶

正常行驶，油耗12个以上。高速7个左右。

舒适性

5

整体上车的使用很舒适，内部降噪处理也不错，发动机舱上也贴了隔音胶条，加上米其林轮胎，整体胎噪也控制的不错。坐垫加热功能冬天使用感觉相当实用。新车味道很小，没有特别刺激的感觉。

车内噪音

胎噪，风噪感觉不大，如果要求不是特别特别高，可以接受。

外观

5

线条明朗，整车车型偏个性有力，不属于娘炮外观，也无法完全纳入时尚范畴，但是绝对属于一眼看上去就是力量感十足，稳重大气型。配合海崖灰这个颜色和20寸的大轮毂，虽然回头率不一定超百，但只要对上眼绝对无法挪开。

外观感受

外套感觉沉稳大气，力量感足。

内饰

4

中控科技感十足，尤其是前排空调温度调节，是通过出风口外径直接旋转调节，可能某些同志们上车之后找不到温度调节，当然也可以通过行车电脑自动全车调节空调温度和分区独立调控。氛围灯的颜色偏向日常灯光，没有夜店的氛围。中控屏操作感不错，反应还算及时。另外关于降噪，如果不是要求特别静音，配合米其林轮胎几乎没有杂音，再听自己喜欢的音乐时候，外面的世界基本上与你无关。

内饰设计风格

内饰材质采用了真皮包裹，但是在某些地方略显小气，硬性塑料的使用拉低了整车的内饰风格。

内饰材质

内饰材质部分地方略显小气。

☆ 氛围灯

氛围灯靠近日常使用灯光，虽然亮度可调节，但是色彩还是单一了一些，建议可以增加色彩和娱乐媒体的互动性。

性价比

4

性价比很高，值得购买，而且是全球车型，不是国内特供，没有减配等事项存在。