颜值出众，续航能力也出众的ia5

广汽丰田iA5 2019款领先版购车经销商：重庆朔龙

旧如醉90

广汽丰田iA5 2019款领先版认证

2021-01-23 首次发表

2169km

行驶里程
15.5kWh

百公里电耗
420公里

冬季续航
16.98万

裸车购买价
2020-10

购买时间
重庆

购买地点

最满意

最满意这款新能源车的是它的电池，在这方面的反馈上是比较出众的，首先来讲是因为它的续航里程，官方给出的数据是可以达到510km，但实际因为各种原因的损耗，它也依旧能够达到480km，这样的一个续航里程已经足够支持他跑一些长途出行了，非常的方便，而且电池的电量也是非常的耐用，像市内短途出行的话，基本上十天或者一周充一次电就可以了，而且电费相比较于邮费的成本来讲的话是便宜上不少的，所以经济性方面特别占有优势。

最不满意

最不满意的是它的舒适性，怎么说呢，它的缓震系统的能力并不是太好，整体偏硬一点儿，所以对震感的一些处理就不是很充分，导致如果有那种颠簸路段的话，开车过去以后，在车内也能感受到那种晃动的感觉，虽然他本身电动机工作的时候产生的噪音比较小，但车体的隔音能力是比较差的，偶尔跑高速的时候，外界的风噪对车内环境的影响感受还是很明显的，好在我不经常跑高速，不然的话这个问题肯定是受不了的。

空间

5

其实我买车的目的就是为了完成一个家用代步，所以大部分时间还是我一个人在使用，那么车内的空间对我来讲肯定是非常充分的，也不会影响到我平时的一些驾驶感受，和家里人一块出行的话，就要看个人的家庭状况了，我们三口之家开这款车出去肯定是很轻松惬意的，一点也不用担心空间方面有什么问题，后排乘坐一到两个人是非常合适的。

驾驶感受

5

作为一款新能源车来讲的话，他这样的动力输出表现我已经非常的知足了，而且他把电动机的优势很好的给展现出来，那就是起步的过程相当的迅速，像遇到等红绿灯或者堵车的那种情况。完全不需要担心，走走停停的也不会对这方面形成什么干扰，非常适合在城市这种交通状况下来使用，跑过那么几回高速，感觉动力这方面挺不错的，已经达到了我之前的预期。

操控

5

车辆确实比较轻盈一些，所以就会给他的方向盘带来很好的掌控力度，在转动的时候也不需要转太大幅度，轻轻一转就能找到所需要的角度，所以之前开惯了燃油车的车主，换成这种新能源车的话，其实是很容易就能上手的，基本上没什么挑战的难度，至于新手司机的话也是非常适合的，因为车身小巧，而且方向盘的灵敏度又高，内部系统配置相对也比较全一些。

续航

5

在这种新能源车身上就能感受到他的技术真的是越做越好，搭载的电池品质也是越来越高了，理论上来讲的话，它的常规续航能力已经达到了510km，虽然说实际开车情况下肯定达不到这么多，但依旧能够有四百多公里的续航里程数，一般情况下市内的出行肯定是不需要担心的。而且偶尔跑长途也完全能够支撑，电池的电量也是很耐用的。不用经常充电，正常用车的话十天左右充一次就可以了，当然了，如果跑高速的话，那还是要注意提前把电充满的。

舒适性

4

以我的体验来讲的话，是认为它的缓震系统整体偏硬一点，对于那种颠簸路段反馈回来的震荡感，它并不能很好的处理掉。导致影响车内的一个乘坐感受，即便是在市区开车，在过减速带的时候，只要车速稍微快那么一点儿，也依旧会感受到那种晃动的，还有一个问题就是它的车体的隔音能力较差，跑高速的时候就会发现外界的风噪，胎噪对车内的干扰还是比较大的，时间长了的话确实也会影响到驾驶人的心情。