最满意

颜值各人审美不同，但属于特别的款。动力比原先2.0自吸跟脚很多，提速特别明显。每次启动头灯自动上下扫动一次，想起小时候霹雳游侠。底盘！谁开谁知道，虽说市区道路柏油路多，但508底盘对于颠簸路面的从容过滤，真香。

最不满意

顶配车型，副驾手动旋钮调节椅背。要是来个电动座椅就好了

空间

4

前排调好，后排可以翘个二郎腿，下次新脚垫来了换好再更一张

品控

法系车用料有一说一，还是很到位的，今天加个玻璃水，前引擎盖两根液压杆，顺便摸了摸引擎盖隔音棉，真的很厚实。这两天下毛毛雨，等天好了上图一看就知道了。图来了，看细节。引擎后方大块隔音棉，管道和其它部位接触点隔音敷料，引擎盖厚厚的隔音棉。

驾驶感受

5

1.6t高功200p，爱信8at，外加个电机，香。发动机声音轻，有电的时候启动无声音，因为起步用电，速度上来后发动机再介入；无电时发动机启动声音也很轻。电机起步真的反应快，油门点多少走多少，深踩浅踩都无比顺畅，比纯油起步少了那一丝的滞时，有种巧克力丝般顺滑的feel。60-80再给油速度响应也很迅速，平时都用混动模式，油门放开也会滑行，不像有时叫滴滴那种油门一放明显的迟滞感，动能回收B档就会明显一点，虽说也在接受范围内，但我还是纯混动模式开就好，怎么舒服怎么来。前仓满满当当，因为右侧电机组的原因。

动力平顺性

说到平顺性，昨天正好看了一篇测评，里面说到一句看着运动范，但非运动车，觉得有点贴切。怎么说来着呢，你说它动力吧，200p比上不足，比个2.0t低功还是有余的，但混动模式下，又特别适合家用，换句话说，给油走的那叫一个稳当，你别说，这种感觉还挺好，反正我是蛮喜欢，以前天天被说脚头重，这下好了，稳重了。也试过运动模式，那就激进很多了，明显转速拉高，降档积极，油电一起使劲轰，窜动感也是有的。

加速表现

加速有种底气，就是速度跟得上来。运动档另说，激进。

操控

5

底盘稳，方向力度适中，前轮大刹车盘，配固特异御乘，稳扎稳打

底盘及悬架

关于法系车的底盘，最近仔细体会了一下，个人感觉，不喜勿喷。低速感觉有点硬，硬中夹杂着紧实感，紧到你觉得城市开这辆车悬挂极限有点探不到底的感觉，然而这时候它的底盘还处于未开工状态。等到速度上去之后，过了60，那种紧致感变成了享受，过滤颠簸不再僵硬，开始感觉韧性十足，这时才是它进入工作状态的时候。再基于1.8吨的自重，那种路面回弹的感触真的相当给力。

续航

4

家用车，上下班公里数不算多，油耗后期再更。

舒适性

5

悬架稳，颠簸过滤不错，毕竟1.8吨的整备质量放在那里。主驾有腰部支撑，座椅支撑度不错，安全带抽拉起来特别柔顺。方向盘小巧玲珑，调到最高最前位置就在大腿上方，驾驶姿态比较悠哉，不过转向回正力度好像略轻，不像前面一辆一圈半方向打好松手，方向盘在掌间匀速回正的感觉。

空调

最近天气很好，空调没什么感觉，再要认真开空调，那要等夏天了，到时再更吧，哈哈哈

行驶舒适性

路面颠簸过滤好，底盘👌

噪音控制

隔音真的很好，基于各种部位的隔音棉，不管静态还是动态，整辆车都很静谧，大爱

座椅舒适性

座椅吧，后排没怎么坐，改天有机会可以坐后排再试试。

外观

5

个人大爱，每次启动大灯自动调节高度，自适应远近光灯，夜晚高速好助手

车灯设计

转向灯就是车头两颗大牙，和日行集合在一起，后视镜转向灯是横向一条，简约好看，尾灯还没看过，哪天有机会看看路上人家的508屁股。

车身造型

车头大牙，屁股略翘，排气是真的！不是装饰，是真的尾段出气的地方，一直以为是尾段往地面，假出气口，今天蹲下来认真看了一眼，是有洞的。

内饰

5

科技风强烈，钢琴按钮有质感，仪表盘各种模式动画很炫酷

多媒体车机

触屏反应速度还是可以的

性价比

4

同级别算性价比不错，对动力和底盘也很满意，自己喜欢就好

选择这款车的理由

一出phev就去店里订了，前后两月，首要因素绿牌解决出行，其次喜欢508颜值，试驾后底盘真稳，隔音也不错，动力跟脚，当时试驾的时候第一次明显感受到了油车和插混的区别，从动力到外观，都特别满意。