空间

5

一家人个子都不高，前排调好后，后排翘个二郎腿没问题。后备箱空间也很大，

宽敞的后座

☆ 空间设计亮点

1：后排座椅可前后调整：前后调整范围有10多厘米，这个太好用了，春节东西多的时候，往前调一些，能多装不少东西，毕竟后排空间大，往前调整一些也能正常坐人。2：后备箱空间分上下层设计：底层装个专用的后备箱储物盒，平时可放些隐私用品；或者满载时，可以放些不能被挤压的，毕竟是个独立的空间。

某宝买的后备箱储物格，不过感觉一体不分格的更好用，这个中间有点顶着后备箱的盖了。

后备厢容积

525L的空间对我来说足够用了，即使春节回家4个人的衣物，还有各种年货，只需要把后排座椅往前移动一点就够装。

工整的后备箱。

驾驶感受

4

没开过330，感觉380动力是足够，但就是正常驾驶模式时，车子比较懒，升档太积极了，有时感觉提速比较肉，只能是深踩油门，要不就是S档起飞，所以经常是S档开车。偶尔用拔片超车，一脚油门下去，真是起飞的感觉。选车的时候就坚定是380高功的，就是因为回家有一段上下山的高速，坡比较陡，之前的经典福真的是有种无力感，踩到4000多转还只能90，这次4人加后备箱满载的情况下，轻松110，感觉还没怎么出力。

高速动力储备

120后再加速能力非常给力，特别是感觉巡航状态下提速比自己开还猛。一般我会按130巡航，当跟车降到100的后我再换道，没有前车时巡航会自动提速到130，这个时候会感觉到持续的推背，感觉很好。

动力平顺性

都说双离合顿挫，目前1500多公里，感觉还好，基本感觉不到顿挫，就是低速时经常感觉有些拖档，据说已出新程序可刷了。

操控

4

毕竟SUV,跟之前的福克斯还是有些差距，特别是过弯时，车子还是感觉有些倾侧，刚提车那会都不太敢快速过弯。

☆ 车道保持辅助系统

ACC加车道保持真是开高速的神器，没试过更高级的，感觉探岳X的ACC跟车还是挺不错了，加速和刹车都不会让人感觉突兀，特意试过弯道车道保持功能，快要贴近车道线时能自动回方向，超过15秒后会提示人工接管方向盘。

辅助驾驶设置

故障-操控系统

新车提回来一周左右，莫名报了两次“前部辅助系统：传感器无数据”，以为是大众标脏了，下车查看后并不是，重新启动车辆莫名好了，4S店说是可以调得太灵敏了，说是要去校正，反正到现在没再出现过，也懒得开去4S店了，怀疑就是设计不完善的问题。

报传感器无数据故障

油耗

4

上下班5公里内，自动空调22度，平均油耗14L。春节高速800公里，平均油耗7.6L。整体平均油耗10~11，能接受。

舒适性

5

主要是我在开，整体感觉底盘非常舒服，不是简单的软，而是厚重，有弹性；座椅软硬适中，久坐不会累，跟家里的座垫差不多；噪音有说大，也有说小，跟我之前的经典福相比，感觉真提好太多了，高速开过160，一点不影响正常交谈。

外观

5

就是因为外观选的车，开在路上回头率还是很高的。

车身侧面

正面

后侧45度

车灯设计

车前大灯带透镜，有随动转向，亮度感觉够用。启动时车灯的动态很酷，有点像大黄蜂转动眼珠的模样；后灯最骚，刹车时3个X，表明的身份。

前大灯

尾灯

烔烔有神

车身及车轮

轮圈样式不错，感觉像飞斧造型，感觉换成20寸会更好看。可惜全系只有19寸。

感觉轮子小了点啊

☆ 运动外观套件

全车运动外观套件，我对这个倒没有特别执着，有总比没有的好。

车头R标

380四驱尾标

内饰

4

用料一般，一惯的大众风格，但做式还不错，接缝也都比较均匀，只能说比较精致，谈不上豪华。

☆ 氛围灯

10色氛围灯够用，可手动或自动，自动时会根据驾驶模式自动调整，氛围灯变色时仪表盘和中控屏都会跟着变，感觉不错。

☆ 车联网

这功能就比较鸡肋了，基本就是定位车辆和查看行驶数据，什么闪灯、鸣笛功能要等很久，等发出指令时我都已找到车辆了。

☆ 手机互联/映射

一般上高速用有线CARPLAY，一般上下班蓝牙听歌，整体使用都挺方便的。两个连接后都能继续播放上次的音乐。CARPLAY之前有过歌词延迟的情况，后来买了原装的TYPE-C转LIGHT数据线，就再没出线过不同步的情况。

异味异响

新车是真没什么味道，连我老婆弟媳妇那么敏感的，都说车内无异味，之前开了6年的福克斯，每次坐还是老说有味道。

性价比

3

全款落地30万的车，真心不算便宜了，只能是抱着早买早享受心态