空间

5

门板储物阁很大，但不是很好用，中控区域可用空间很少。所以不是很满意，网上买了个座椅缝隙储物盒，发现也不适合X1，因为中控台太低了，装上后搁腿，也不好看。主驾副驾，后排，后备厢空间足够用。特别是后备厢，没有备胎所以是上下两层可用。

头顶空间很充足，再也不会“头发乱了”，之前我到了公司一看，我的发型就已经被顶耍的凌乱不堪。

后排小孩子可用自由玩，带一堆玩具，他便不会无聊。老人可以伸伸腿。

后备厢也很大。下面还有一层，一些零碎的东西可以整理好，装个盒子放在下面去，所以看起来很整洁。

☆ 空间设计亮点

最大亮点是后排和后备厢，后排有人说小板凳，其实要看坐车的人身高，对于小个子的人，小孩子来说是没有问题的，如果是1.8米以上的大个子，坐久了的确会比较累。后备厢没有备胎，所以下面可用放日常物件，你会感觉到车子非常整洁，如果有多物，上下两层非常好用。

座椅可以前后移动10厘米，这样就有可变空间啦。但是靠背是不能动的，这有一点遗憾，不然会更舒适。

变态大门板，可以装好多好多东西，孩子的玩具可以全部塞进去。还不占空间。

可以装好多东西，不过我总觉得升降按键和拉手的设计位置有点冲突，不是太方便。

乘坐空间

我身高179厘米，体重170，算胖的了吧，坐进去头顶富足，左右适中，但座椅宽度感觉不是很够，相对有点夹的感觉。如果能够宽5CM会更好。

对于一个胖次来说，简直太友好，不过我们家除了我结实意外，都没有胖的人。另外我不喜欢那个大天窗。

车门敞开度很大，出入很方便的，当然要注意开门时的环境安全以及大风哦，新车第一个礼拜关车门的声音很沉稳

家人乘坐评价

老婆说可以翘着二郎腿了。关键是后排座椅可以前后移动。因此空间就有了更多的变化。也试过把所有空间塞的满满的。。

后备厢容积

后备厢高度和开口都不错，适中，只是听很多车友说，一脚踢其实蛮难把握的，每个人的位置都感受不同。该开的时候总是不灵光。不开的时候刷一下给你开了。

驾驶感受

5

之前开习惯了马自达自吸，好开，动力也够，很线型（这种感觉很难用文字描述，就是加速很整，没有那种松散的感觉，动力源源来）。X1 的感受是，踩下时动力即时到，没有丝毫延时到感觉，所以在一些国道，超车很有自信，不怕半路而废。

动力平顺性

车速在20码左右时，会有明显的顿挫感，之后便没有了，这个感受很不好。

高速动力储备

运动模式，在市区试了一下，感觉很爽，，，但我不明白这三个模式一般在什么情况下，怎么使用。。。。

操控

5

转向精准，没有虚位！！！路感很清晰。让你开起来信心满满。

油耗

5

第一箱油：55.19L，续航745公里第二箱油：忘了，续航984公里

高速路行驶

噪音大，风燥大，好在后视镜够大。防爆胎的确比普通胎吵。

舒适性

5

风燥较大，悬挂硬，座椅也是偏硬的，长时间驾驶有点累。

座椅舒适性

座椅较硬，包裹性强。是座椅的靠背有可调夹紧的功能，在转弯时背卡住，不会侧摆。

悬架减震舒适性

这一点必须的说，，，就是4缸发动机，，在P挡，N挡时也抖，问了一些车友，说不抖就不是宝马了，看来，大家也不必纠结三缸抖是否能接受的问题了。

☆ 空调温度分区控制

空调总体来说，没有日系车制冷好，且噪音也不小，打开自动，或者制冷，特别大声，另外外循环系统设计的很繁琐，，看了半天不知道是外循环，内循环。

外观

4

很多人说前灯会有水雾，目前半年干燥，还没有下雨，，到时注意观察再测试。

车身及车轮

车轮刹车盘很多铁粉状物。说是宝马为了环保这么设计的，，，但感觉不是很好。

内饰

2

内饰用料粗糙，档次感很低。设计也落伍。好在领先也换了大家普遍喜欢的M运动方向盘，鸡腿造型档把，整体看起来舒服了很多。

☆ 车联网

手机互联很好用，上车就连接了，比如导航的时候，手机开了，投到车机，手机关屏，音乐和导航声音互不干扰。

☆ 氛围灯

氛围灯色系很少，只有12色，而且隐藏的很深。

多媒体

一直有人说升级音响系统，买车时他们推荐哈曼，当时觉得自己有不是搞音乐的，对音乐的要求不高，所以没有加装，但实际上，他的音响系统真的很烂，，如果有追求建议升级。

性价比

4

整体来说，30以内的性价比，空间，品牌，性能个人觉得还可以，当然没法说高，看个人需求是什么了。