最满意

提起沃尔沃，第一反应就是安全健康。全系标配City Safety城市安全系统，优秀的主动刹车系统在150多款车辆评测中满分通过所有测试，排名第一，安全系数高；采用环保材料，新车无异味；底盘高，四驱脱困能力强；与同级相比配置更高；

最不满意

60升的油箱太小，跑长途时加油频率增加，会浪费时间，在无人区需要特别关注油量消耗；限速180公里/小时毫无理由，我可以不开到，但是不能没有；

空间

4

总体来说乘坐空间较宽敞，除了后车门的存储空间较小外，其他存储空间均不错。

乘坐空间

前后排的乘坐空间均可，头部空间也不错，后排中部地板拱起较高，中部座位不适合长时间乘坐。

车内储物能力

后排车门只能勉强放两瓶矿泉水，略小。前排座椅后背的网兜仅能放置较薄的物品，私密性差。后排的鱼缸有点丑，貌似放不了什么东西，不少人从网上买了材料改成了杯座。

后备厢容积

后备箱容积较大，但由于后排座椅无法调节靠背角度及前后移动，靠背下的空间容易被浪费且无法灵活调节后备箱储物空间；后备箱盖板有多个位置调节，可拆卸可缩放，根据实际情况灵活使用，好评；

驾驶感受

5

2.0T发动机动力充沛，起步、加速、超车只需油门轻点，如需要更大扭矩，还可以通过刷北极星来实现；特地练习了8AT手自一体变速箱的手动功能，这对于自驾游中遇到几十公里的长下坡或下山特别有用。本来还在犹豫是否要买运动版车型，2021款XC60智远运动版减配了手动拨片，这下就不用考虑，直接买智远豪华版。实际使用档把换挡也挺顺手，但是档位没有机械换挡的手感，车内隔音不错，靠听发动机转速不行了，必须要看仪表才能确定档位。

动力平顺性

爱信8AT变速箱总体换挡比较平顺，偶尔有换挡不及时，踩了油门速度上不去。开了多年手动挡，换成了自动挡毕竟没有手动挡随心所欲，还需要时间来熟悉。

操控

5

方向盘大小适中，操控比较精准。低速时手感很轻，高速时方向盘会自动增加阻尼，在系统菜单里也可以自己选择方向盘转向力度。比较空的高速上用领航 Eco模式可节省燃油，如果车多我就手动，因为领航或自适应巡航系统探测到前车减速会频繁刹车，增加刹车磨损及增加油耗。手动的话可凭经验判断松油门或刹车。四驱性能由于新车不方便测试，后续补充

☆ 主动刹车

XC60的主动刹车系统牛X的不得了，在150多款车辆评测中通过了所有测试，得到100分满分成绩，能够有效避免鬼探头、追尾等一系列碰撞事故的发生。我到目前为止还没遇到过主动刹车，但是XC60群里倒是经常有人遇到主动刹车的情况，看来的确非常有效。

☆ 车道保持辅助系统

此项功能对于新手比较实用，能够根据车道自动纠正方向，并且在变道时提醒司机打转向灯。作为老司机的我在市区里驾驶嫌麻烦，好在可以手动关闭此项功能。

油耗

4

综合路况的油耗在10左右，考虑到全时四驱加上1.9吨车重，在可接受范围

城市道路行驶

城市道路行驶，非高峰时间油耗11-12之间，高峰时间15-16，感觉油耗较高

高速路行驶

城市高架路油耗9.5左右，高速公路油耗8.5左右，过了磨合期后看是否能降下来。

舒适性

5

新车无明显异味，好评；后座无法调节角度与前后移动，略有欠缺；后座空调出风口在B柱绝对的好评，避免风口直吹膝盖，后排乘客也更容易吹到空调。

悬架减震舒适性

悬架避震较硬，好处是路感清晰，这个见仁见智，我觉得挺好

座椅舒适性

座椅带腿托，长途驾驶不易疲劳；自带前排座椅加热，提高了冬季乘坐的舒适性；全系没有座椅通风，希望厂家能够改进；

外观

5

XC60使用了最新的家族设计语言，更立体更有张力，雷神之锤日间行车灯是沃尔沃这一代新产品的点睛之笔，不仅造型美观，也让外形更具辨识度。车尾灯是维京之斧造型，让XC60做到了首尾呼应。比例协调的侧面，修长而又矫健的身姿让人百看不厌

内饰

4

简约北欧风的内饰设计，中控台用大面积的皮革包裹 实木饰板 金属饰条，十分耐看，质感也非常不错；中控屏幕操作顺畅，功能区分布合理，语音控制需要按规定的语句才能有效动作；全液晶仪表初次使用感觉有点杂乱，油耗、里程分布在四处且仅有英文缩写，两个圆形仪表中间部分只能显示导航和歌曲信息，如可选择将油耗等信息集中显示会比较人性化。仪表没有水温表，自动档时不能显示当前档位；后备箱点烟口被减配了，后座点烟器被改为双TYPE-C口，对我自驾游需要多个点烟口的需求影响很大，不得已自己从保险盒内拉了两路点烟器；

☆ 氛围灯

XC60的氛围灯属于搞笑的存在，就是几个小灯珠，几近于无，可有可无

☆ 手机互联/映射

支持CarPlay,遗憾的是不支持CarLife，希望厂方改进

性价比

5

性价比高，购车优惠力度大，比同价位的豪华品牌配置更丰富。

购车

新车优惠力度大，除了现金优惠，还赠送了6次小保养，进一步降低了后期养车成本

选择这款车的理由

由于每年都是单车自驾游，跑无人区，走烂路，所以对车辆脱困能力有一定要求。同价位BBA不是因为配置太差就是脱困能力太差，首先淘汰。新自由光、XC60、撼路者成为我备选车型。新自由光价格适中，采用了2.0T发动机后，也没有了机油光的问题，但是连年的质量问题造成品牌口碑大跌，JEEP只剩下了情怀，最终淘汰。撼路者的脱困能力对我来说过剩了，新撼路者刚上市价格虚高，性价比差，品牌口碑差，100 的月销量更使我望而却步。XC60属于二线豪华车，城市SUV中，脱困能力较强，具备L2级别的Pilot Assist自动驾驶功能，City Safety城市安全系统，只是用这么好的车跑长途走破路似乎有点奢侈，我犹豫了。19年3月，我报名参加汽车之家在苏州举办的“驾域-2019沃尔沃全系驾控体验日”线上活动。短短几分钟的试驾意犹未尽。回家后，意外地接到汽车之家工作人员通知，原来是前几天在汽车之家旅行家报名的，【远方不远 轻松抵达】沃尔沃汽车X旅行家 江西踏春智享之旅活动被入选了！附上游记链接：https://you.autohome.com.cn/details/120525#pvareaid=2174305。七天的沃尔沃自驾之旅中，我终于有机会对XC60行进了全面了解与体验。活动结束后，XC60已然成为了换车当仁不让的选择。