关于一个“不务正业”的大通MAXUS T70车主的用车心得

大通T70 2021款 2.0T柴油自动四驱精英版长箱高底盘购车经销商：德阳欣达通

欢乐20132

大通T70 2021款 2.0T柴油自动四驱精英版长箱高底盘认证

2021-04-06 首次发表

1500km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
12.18万

裸车购买价
2021-03

购买时间
德阳

购买地点

最满意

1.随着现在皮卡的政策放开，基本在2、3线小城市我也开着T70跑去很多地方“不务正业”过。交警叔叔也没有说不给面子哈。2.整体乘坐空间非常大，后排基本被我塞满了日常杂物，但是还能放下一个身高175，体重120的成年人，而且一点也不觉得局促。3.由于用途绝大多数时候是拉饲料，所以选的是加长1.8米的货箱，但是也试过拉满1.4吨的细沙（建厨房用），上山下坡毫不费力，甚至没有开动力模式。妥妥的靠谱！MS3841

最不满意

1.加长货箱，倒车成了我最紧张的时刻了，由于原厂倒车后视和中控显示器不匹配，所以倒车后视很模糊，目前我的T70屁股已经伤痕累累了。2.后避震由于要拉货所以是钢条弹簧，导致没拉货的时候，遇到颠簸后排的乘坐体验就像过山车似得刺激。

空间

5

通常2人乘坐，主驾驶位身高174、体重120，头部空间至少2拳还多，副驾驶位身高175，体重130，前部离膝2拳半左右。后排都拿去堆杂物去了，哈哈。拉货能力：啥都拉过，细沙，露营工具，简直工作生活两不误全家出游时：这是贴中最“不务正业”的时候了，也是工作之余对自驾游的无限憧憬

驾驶感受

5

由于车身自重就差不多2.4吨，所以2.0T的柴油机还是表现不错的，在红绿灯时的起步加速中规中矩，毕竟6档变数箱，还要什么自行车

操控

5

方向盘非常轻，虚位不大，指向比较精准，但是碍于车身自重较大，惯性原因，会有一种陆地巡航舰的坐船感

油耗

3

目前行驶1500 公里，油箱加满65L，续航540 公里，整体在接受范围内。但是车子带的ECO模式在城市行驶的时候反而会增加油耗，因为不仅是油门响应会比标准模式下慢，刹车也会有点点。所以城市行驶标准模式就够了。

舒适性

4

悬架较为舒适，隔音效果比较合适，高速时风噪声较小，可能是新车的缘故吧

外观

5

整体车身和车顶是一体成型，外观接缝紧密，做工非常良心。

内饰

4

2021款在扶手位置添加了人工皮革，刚好是开门需要用手靠的部位，所以上下车和乘坐时的舒适感相较以往版本，有非常大的提升。

性价比

5

预算14万，整体下来性价比个人感觉横向对比长城炮来说的话非常不错了。

选择这款车的理由

1.横向实地对比过长城炮，其实一开始我和家人都觉得长城炮的内饰深得人心，但是相较于实用性来说的话，长城炮的电子手刹、电脑控制的适时4驱、以及货箱材质等，都没有大通T70来的实际。至于为什么，老司机懂的都懂，从行驶经验来说，我已经听过不下N个朋友，忘记拉电子手刹、忘记关天窗导致暴雨倾盆等等尴尬情况了。所以大通在某些方面虽然稍微减少了舒适性还是机械手刹、旋钮式4驱模式切换、没有配置天窗等，但是往往这些细节在我看来就是避免出现意外的关键。