空间

5

车身外形尺寸很大，大到有些立体停车库和自动洗车机进不去，这点有点恼人。这么大的车身，应该全系标配360的，可惜尊雅以下没有。内部储物空间很多，中央扶手面积可以斗地主，第二排座椅推到最后，腿部空间尚不理想，翘二郎腿有点不方便。

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放行李

尾箱的隐藏储物格非常实用，包包和烟酒等贵重物品有了藏身之所。

储物空间

储物空间绝对够用，辣么大的车身，到处都是洞，哪里不能藏私房钱。

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☆ 空间设计亮点

各个储物空间都有小灯、氛围灯，实用性尚可。

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驾驶感受

5

感觉车身2.3吨还是很重的，3.0T的发动机是必须的，只要敢踩油门，大飞不是浪得虚名的。

动力平顺性

换挡总体还算平滑，目前没有发现别人说的低速卡顿。

操控

5

方向盘在低速时非常轻，比我的柴油越野轻N倍，比我老婆的别克君越轿车也要轻了不少。随着速度增高，相对会越来越重，很好的设计理念和功能。

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底盘及悬架

专业的表述不懂，反正看说明书写尊雅有自适应底盘悬架，没有特别软，当然也不像带大梁的越野那么硬。

油耗

3

说实话，家里没矿，没有牛逼爹，又没生出明星仔，所以12.5左右的油耗感觉有点高，都不舍得地板油。我上一台柴油越野，2.4T，上天入地，看谁不顺眼就超他，才9.5个油，所以大飞的油耗相对于我还有心理不适，反而我老婆开惯别克君越，同级别的油耗，现在换着开大飞，那真是放飞自我的踩油门，时常吓得我双手抓住扶手。

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城市道路行驶

12.5升/100公里的油耗，来自大部分时间是城市路况，1/4时间是高速。可喜的是大飞不挑食，只需要喝92号汽油，这点让我十分满意，决定大胆的开，让大飞带着我飞。

舒适性

4

前2个座很舒适，尤其是尊雅可以调节腿部支撑，腰部支撑，存2个记忆座位，长时间驾驶时一键切换，让身体不至于僵硬。第二排真是值得批评，我发现不单单是大家说的短，不够支撑大腿，而且还窄，明明车身超过2米，但是关了门以后，二排座椅居然离门还有不少空间，完全浪费了。因为试驾发现这个问题，原本想选6座的（多豪、多牛逼啊），但是因为小板凳，不得已选了7座，这样第二排的舒适度更高些。唉，小板凳啪啪打我的脸面啊，不，啪啪打林肯的脸。

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车内噪音

夹胶玻璃不得不说，静音性真好，开关窗就是2个世界，配上自带的N个喇叭，听个相声，立马觉得自己逼格满满的。因为加装了360影像，打开车门面饰板发现有隔音棉，引擎盖边角也有隔音棉（当然，我是车白痴，不知道是隔音棉还是防火材料），看得出大飞的定位还是走高端品质路线的。

噪音控制

所谓的音浪模拟无感，体会不深，个人没有不适也没有喜欢。

座椅舒适性

家里人口少，第三排长期放倒增加储物空间。反正试驾时觉得不好用，成年人下班聚餐的路途可以接受，长途就是受罪，小童当然没所谓，就是让他们窝在后尾箱也能找到乐趣。

外观

5

外观没的说，高端、大气、上档次，反正回头率和点评率是很高的，比BBA等街车强多了，尤其是带钥匙走近时，会亮灯、会投射林肯标，很洋气。当我说车身60万时，朋友倒吸一口凉气“就这，60万？”，我嘴角一扬“我本低调，你不懂的……”

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车灯设计

这个必须提一下，向左打转向灯或方向盘，在左大灯下面，会亮起一盏白色辅助照明灯（不是转向灯），向右当然也会亮，方向回正和转向灯取消时，辅助灯熄灭。非常实用。不过大灯不能转弯随向调整，档次差了点。

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车身造型

由于我家之前的几台车，都没有超过40万的，所以不知道大飞的雨刮器是不是很特别，前挡风的玻璃水不是从引擎盖的2个喷头喷出，而是从雨刮臂上的N个喷头喷出，边挂边喷，就像飞机撒农药时一样，怪不得叫飞行家。

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内饰

5

前排大部分触手可及的地方是软包，尊雅以上可以选咖色内饰，比纯黑或浅色更有韵味（当然，这是我个人的审美，当初订车本来选尊享即可，为了这个红咖棕，不得已升为尊雅，不知道是不是被林肯给套路了），氛围灯好几种颜色，木纹面饰板不多，总体上内饰还是中年偏年轻的调性。

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多媒体车机

车机语音控制很灵敏，可以设置为我要的“你好，大飞”，真贴心。但是尚没有发现车机自带的MV或者视频播放的地方。

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性价比

5

每个人心中都有一杆秤，秤自己的身价，自己的定位，自己的人设，以及自己的腰包，我个人的经验，在自己有把握的未来收入预期前提下，选车标准应该高一点，否则很容易过了2、3年，发现自己身价起来了，车子档次不够了，反而更纠结。前述个人经验，不适用于财富自由、买车全凭喜好不问价钱的高净值人群。就我个人观点，林肯的品牌，暂时无法与BBA相比，但飞行家，却是用它的低调内涵、大气稳重，征服了现阶段的我，让我觉得近70万的车，值！

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