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零跑T03 2021款 400轻享版磷酸铁锂购车经销商：合肥体验中心正大广场店

合肥车友5795341

零跑T03 2021款 400轻享版磷酸铁锂认证

2021-04-18 首次发表

2000km

行驶里程
13.0kWh

百公里电耗
250公里

冬季续航
5.50万

裸车购买价
2021-02

购买时间
合肥

购买地点

最满意

1.提速：这个车城市开的时候红绿灯起步几乎无对手，居然有很强的推背感，甚至能感受到轮胎剧烈摩擦的声音，这是我试驾其他同价位车型不曾有过的体验；2.性价比：6万以内的价格区间，无敌存在的NEDC 400km续航，0~50加速小于4s，三电终身质保，电池液冷方式，全车70%高强度钢笼式车身，尚可的空间，就问你，6万以内~还~~有~~谁~~~

最不满意

1.续航：虽然NEDC 400km的续航看起来很能打，但是目前为止，满电表显续航还从未上过400km，最大的问题是充满电后前50km的表显续航实际能跑25就不错了，续航还是比较虚的，在气温10°以内，满电续航大概在250km，温度在15°左右，满电续航大概在320km左右，目前还没在夏天驾驶过。以上数据是基于我每天的通勤状况，每天行驶里程大概在70km左右，其中大概40km为城郊，30km市内，本人驾驶风格偏激烈，这个车速度上去后（＞90km/h）掉电掉的肉疼。2.做工：这个车的做工有点一言难尽，缝隙很大，有段时间经常以为后备箱或者引擎盖没关紧，但是毕竟这个价位也可以理解，只关注我需要的点就好了。

空间

4

前排腿部空间有点局促，我经常腿抵到中控屏的角角上，本身定位就是小车，大了也不合适，这个车，哈哈，我坐在驾驶位，欠个身子，四个车门把手我都能够到；后备箱比欧拉大，座椅还能放倒，平常带个小孩的小型推车是没问题的

前排副驾驶中控屏顶腿

前排主驾驶屏幕顶腿

驾驶感受

5

可以很自信的说，同价位无敌的存在，对，就是无~敌~，不管是运动模式还是标准还是经济模式，皆是如此。

操控

4

操控还可以，后面雷达感应比较准确，方向盘指向准确，刹车经济模式基本用不到，实际刹停距离也比较短，唯一感觉欠缺的是倒车，不知道是不是电动车的通病，倒车的时候不是蠕动，而是松开刹车停顿一下，突然启动，再缓踩刹车又立马停住，而不是降速，还好车比较小，车大了，侧方位停车都不好挺，这一点我到目前为止都没有习惯