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重庆车友张憨憨 对 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版 写的口碑

重庆车友张憨憨
购买车型
雷凌
2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2021年4月
裸车购买价
13.68 万元

油耗

目前行驶

4.3 升/百公里

150 公里

空间
4
动力
4
操控
4
油耗
5
舒适性
4
外观
3
内饰
2
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

VR视角看口碑

追加 2021年05月29日 发表了追加口碑
购车1个月后追加口碑
当前行驶里程 2680 公里
当前平均油耗 4.0 升/百公里
【油耗】
实际平均3.7L/100km,720块钱跑了2650km,平均0.27元/km。说实在的,最满意的就是这油耗,代步神车。强烈推荐!



【保养】
还早呢,5000km还有2-3个月
【故障】
暂无故障。变速箱偶有顿挫,老司机才能感觉到的那种轻微顿挫感。
【吐槽】
还是中控的问题,确实不好找手机支架位置
亮点:ACC与主动刹:自动驾驶L2,10万级的车算高的了,在高速上,标线标识完善和清晰的高速上,挺可靠的,长途开车,只需要把手搭上去,以防万一,脚轻轻放到刹车上应对突发,确实能帮到我们很大的忙,至少右脚能得到休息。 第二,主动刹车启动过两次,虽然都在自己的掌控之内,但它的反应比我还是快了0.5s左右,多功能信息屏幕闪红+告警+点刹,我个人觉得,不仅能提醒和触发驾驶员本能,就算人没反应过来,也能适度减少伤害。安全性能,还是值得信赖的,毕竟,10万级的车,足矣。
口碑  2021年04月24日 发表了口碑 来自:汽车之家Android版

《对于我的个人需求来讲,基本都达到了,所以很满意。》

【最满意】
最满意就属油耗,4个左右,方面可以参考eco评分,方面这车不涡轮增压,快不,他省油。
【最不满意】
1、手不好找地方,看下面附图,小米手支架,只有牺牲自空调按钮,我把线藏在控储物格上方缝隙里。 2、力软,首先,起步时,感觉还功率小,比凯美瑞的88kW电30kW,差距明显,靠电起步,太肉,得恨点点踩,直到汽油发 点火;其次急加速时,油门要踩到ECO与POW界限那里,才感觉略有推背感,而且要用心去感觉,才有。当然,这个版本的雷凌,确实为省油 ,调整燃油优化策略。 3、儿太薄,下半身都塑料,还好馅儿配置足;USB接口少点;储物空间小且少点。
【空间】

车内储物能力:前门储物空间,就把伞张毛巾,后放点垃圾袋还行



乘坐空间:乘坐空间,175cm75kg没问题,后个也能勉强,这样的3人久坐就不推荐
后备厢容积:尾箱空间够,我妈说200斤猪肉能装下,没问题。
手机没地方:手找半天没找到合适的地方放。我的小米支架,可线充电,只能牺牲自空调按钮,我把线藏在控储物格上方缝隙里







【动力】
力软,首先,起步时,感觉还功率小,比凯美瑞的88kW电30kW,差距明显,靠电起步,太肉,得恨点点踩,直到汽油发 点火;其次急加速时,油门要踩到ECO与POW界限那里,才感觉略有推背感,而且要用心去感觉,才有。当然,这个版本的雷凌,确实为省油 ,调整燃油优化策略。
【操控】
18万左右以内合资车里面有的,基本都有,定速、自适应、全速自适应巡航,我都试遍,确实不错,但也只学会怎么用就行,开车时不要偷懒,注意力要集。主刹车、车道偏离这些安全配置在14万合资车里面少有这么齐的,车道偏离开后,变道定要先打转向灯,否则方向盘会给你发阻力提醒,同时告警声提示,少少会影响变道、超车,要么关闭。 有会找块泡沫板,试下主刹车功能。
配置高:运版的配置还挺高的。 1、安全:6安全气囊、主刹车、车道偏高这些安全配置在14万合资车里面少有这么齐的。 2、功能:功能方向盘,18万左右以内合资车里面有的,基本都有,定速、自适应、全速自适应巡航,我都试遍,确实不错,但我也只学会 怎么用就行,开车时我不偷懒。还有倒车影像和雷达,感觉有点儿重复,对于这么小个车,后面4个雷达就够,偏偏两个配置起上,高级。。。 哦对,还有自驻车和自驻车制功能,实用。钥匙系统,虽然只有前门,对于我的用车需求,够,没必要全车钥匙;比较惊喜的,触碰前门把手凹凸处,即可锁车,基本上不需要钥匙按键,这个高级得,在下次卖车时,这钥匙能完全像新的样。
【油耗】
提车出4儿子店加点儿油,到现在150km,油耗从8降到4.3(累计计算,里程越平摊越低),所以估计月底跑下应该在3.8~4.1左右 ,这数据,我那老车的1/2,省油目的达到,毕竟跟着我年要跑2.5W公里以上,算算每年能省我好几个千!这点,不忘初心,我满意。 补充油耗,今天继续下降,3.4(20210425)。 补充油耗,今天走高速,3.8,但平均降到4.6(20210426)







【舒适性】
空调我用的eco档,根据力分配空调出力,更省油,我个人开手挡时,空调也会儿开会关,所以我就觉得,丰田对于混挖空心思,把环节能方式的挖掘做到极致。
【外观】
还好版,专属17寸轮子,进汽格栅和尾部车牌档都有运套件,看起不那么单调。 关于当时就因为为这17寸225的胎,才决定要运版,不管刹车时、精控时、打滑时,胎宽只有好处没有坏处,身边见过窄的195的车下雨天下坡轻踩刹车,就算有ESP,也样进沟里,胎的宽度操控的重要障,而且轮毂点更耐看。
【内饰】
内饰简单聊下,我的目的省油、便捷、稳定、靠谱,颜值、空间都不我关心的。内饰丑点,过得去,味道不算太,途昂、汉兰达、探险者样的,比这味道还!值
【性价比】
配置挺高、发电、变速箱复杂,还有电、电池,包括led灯,我还特意升级套餐,3000元管6年18万公里的小件,像我这使用频率,超值! 另外,广汽丰田混,镍氢电池现在买还可以享受终身免费更换!这也我买它的另重要因素。14万混,1.8量+50kw电,技术跟雷车样,也算es300h的弟弟,CT200h的同胞胎,咋滴?
【为什么选择这款车】
省钱、省钱、省油钱,第二丰田、丰田、丰田 可能有网友会说,省钱就买纯电啊! 纯充电不能叫新能源。再说,我们乡下人可没你们城里人用电方便! 家里两台车和老婆辆代步,因为有二孩,觉得7座刚需,19年开始关注途昂、指挥官等,后什么开拓者、XT6、汉兰达都试过,直到20年底关注上海车展发现7座扎堆上市,那就再看看吧,不急。我的那台13款408开17万公里,今年2月份开始烧油严重,2000km烧2L, 这在逼我换它,每天上下班90km路程挺费车的,综合这些信息,临时改变主意换小车,目的只为省油、代步,车子跟着我也挺苦的,早上送孩子 上学,然后开往郊区上班,每天近100km里程,年都有2.5W左右,省油王道,比比去,觉得14万的雷凌双擎值,我哥们凯美瑞双擎价格1/2 ,想想就更值。于进店到签约,只有30分钟。
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