吉利帝豪GL用车4年

2016年9月退伍回到重庆后，于同年12月成功考取机动车驾驶证，此时离春节便不久了，也就没进行工作 ，计划年后工作上班 。 年后没多久，我便进入重庆长安汽车工作，因家住重庆市长寿区离工作地较远，每周往返没车不是很方便，觉得乘坐公共交通工具太麻烦了（公交转地铁，地铁转动车 ）。就在这时，便有了购车计划的想法，随即就用手机下载了懂车帝、汽车之家APP，无聊时就关注下感兴趣的车型。我购车用途主要是日常家用每日上下班，记得当时备选了两款车型，本田凌派1.8L与帝豪GL1.3T。 时间来到2017年7月下旬，感觉急需用车，便加快了购车的计划。此时主要纠结两个方面，自吸与涡轮，手动与自动😂😂，综合考虑后便意向选择了帝豪GL。考虑这款车主要是支持下国产汽车，将有限的资金投给国产厂商研发下代产品，自己想尝尝鲜选择涡轮增压，考的C1，那时也听人家说手动省油些，当时国产车涡轮增压的车不是很多，不像现在主流都是涡轮增压车型。因为第一次购车没经验，也没给别人说有购车计划，所以没他人给我指点这些，导致我走了部分弯路，如从二级经销商购车，最后还是得从4S店提车，损失了部分RMB。购车前也没看过、试驾过实车，就看看汽车之家APP图片、参数就买了。接下来我就4年用车感受分享给懂车帝、汽车之家车友。 2017年8🈷️23日通过二级经销商购入17款帝豪GL 1.3T手动精英型。 购车:当日中午至重庆市璧山吉利吉沃4S店提车，二级谈的价格是全包9万5千元，4S店开的机动车购车发票是8.33万元，购置税5339.75元（当年有小排量购置税减半的政策）、商业险3077.34+交强险950元+车船税125元、上牌500，实际提车上路价93167.09元。因购入人生首辆机动车，购车提车都没经验，也就没验车，从进4s店办手续、打印临牌等到出店就用了约20分钟不到。 用车: 从4S店提车后，仪表盘提示剩余里程19KM，已行驶里程小计11公里，就去了周围最近的加油站加了168元油，显示可续航357KM。 动力方面感觉这车有种小马拉大车的感觉，动力比较小（扭矩185、马力129好像）。夏天空调开启起步1-2档还是比较顿挫，动力小的心伤。 中控落后不能联网，原车导航基本用不了，平时只能用手机连接蓝牙听听音乐或收音机广播，几乎没有娱乐体验。后排悬架比较硬，后排座椅两侧包裹太大，3个人同时坐的时候腰部扭着比较难受，舒适度不是很好。中控杯架设计不合理，严重干扰手动挡车型换挡。 噪音还是有点大，换了马牌UC6可能是心理原因，感觉噪音小了那么一点点 油耗: 动力小了，只能靠高转数弥补，油耗自然增加 每天上下班3.3×2=6.6KM 近期油耗表现200元油费只能跑260-280公里。 维保: 因对法律事务比较感兴趣，便去了区法院工作，对随车的三包政策这边书仔细看了看条款，有了大致的了解后，除了首保以外的其他书上要求定期保养都是按照规定的时间、里程数提前到正规机构（途虎养车）进行保养维护，避免维保引起的三包纠纷。 首保用的黄壳矿物质机油，其他几次我在途虎养车机油方面都是用的壳牌灰壳全合成、美孚一号全合成机油。 不去4S店保养的原因主要还是因为我所在区县没有吉利4S店及售后，最近的也要到临近区县涪陵区才有售后太远了又耽误时间路途费等。 故障: ①接4S通知去更换了离合器泵 ②右后轮刹车车辆启动前60米内异响严重，刺耳声，基本整个车库都能听见。（原先声音较小，不影响基础行驶，区内没4s售后就没管这事，该状态持续1年多到刺耳声，于上月到其他区县4s店排除故障） ③发动机舱盖不能开启，自费50元在途虎养车换了根拉线 ④一块未知零部件名称的零件导致起步异响，自然断裂脱落后异响排除 ⑤从购车第3年过几个月开始出现一个卡档的问题，在一档位置卡住，换不回空挡。 ⑥遇到一次倒车影像画面卡住，差点怼上后车 总结: 本车安全使用4年，无责任事故。机动车主要是代步工具，日常使用是主要，因此购车后，售后服务与用车基本上是息息相关的，较近的区域内就有4s店及售后就感觉比较放心方便点。至此本车的4年或10公里三包政策也期满了，明日开始车辆自身发生的质量等问题将转入自费维修模式，期望国产车不要让我失望，广大车友们也可以与我一起关注2017年产出的吉利品牌汽车的水平，接下来我将适时发布最真实的6/8年本车用车实感。