感谢陪伴，感谢拥有，我的宝沃bx5很赞的

宝沃BX5 2020款 20TGDI 自动两驱先锋型购车经销商：其他经销商

少吃肉

宝沃BX5 2020款 20TGDI 自动两驱先锋型认证

2021-05-12 首次发表

11000km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
13.12万

裸车购买价
2020-09

购买时间
上海

购买地点

最满意

我的这辆宝沃bx5已经买了有一段时间了，每天都陪伴我早出晚归，周边城市基本都跑遍了，感谢陪伴，感谢拥有，感谢选择，说到这辆车的最大优势，我觉得有三方面：第一就是价格便宜，在车展上进车，优惠力度蛮大的，全部办完落地13万左右就能拥有一辆合资品牌的紧凑型SUV了，难道不是很香吗！第二就是这套动力总成很不错，1.4t的涡轮增压发动机匹配6at的手自一体变速箱，要动力有动力，要操控有操控，爆发力明显，换挡过程也很平顺。第三舒适性很理想，仿皮材质的座椅完全符合人体工程学的设计，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，在稳定性方面和通过性方面都有很不错的表现。

最不满意

优点说了一大堆，但并不代表这辆宝沃bx5是十全十美的，有利就有弊，有优点就会有缺点，下面吐槽一下这辆车的不足：第一大灯让我很头疼，都是什么时代了，不用说合资品牌，大部分国产品牌都已经普及 LED大灯了，结果我的车还是卤素的，晚上出门就有点胆战心惊，小蜡烛灯确实不太好用，尤其跟对向大车会车的时候总要轻轻的踩一下刹车，这是一种不自然的自我保护意识，没什么信心，我觉得各位车友都会有的；第二就是内饰细节做的不够好，使用的材料，硬塑料材质居多，再有新车异味儿比较大，开窗户放了一个多月，总算没什么味了，细节决定成败，希望厂家还是要更注重细节一些。

空间

5

这辆车的空间还是不错的，5门5座结构，2685mm的轴距尺寸，前排空间和后排空间是按照一定比例设计的，即可以保证前排空间很充足，又可以保证后排空间够用，后备箱打开以后也是挺宽敞的，正常的整理一下可以放两个，上面还能放不少东西。

驾驶感受

5

动力不错，1.4t的涡轮增压发动机最大输出马力150匹，峰值扭矩也能达到250牛每米，发动机的转速达到1800转左右，涡轮会自动介入工作，动力上的变化会很明显，响应速度更快，输出动力更充足。

操控

5

因为是一辆紧凑型的SUV，坐在车里面就会更高一些，所以前方视野很好，多功能的方向盘比较灵活，电子助力也很省力气，再有就是倒车影像和倒车雷达都是原车带的，根本不需要加装，使用起来很智能，不管是倒车入库，又或是侧方位停车都能完美操作。

油耗

5

油耗是可以接受的，从提车到现在各种路况，各种地方去了很多，基本都体验了一遍，市区行驶有点费用，跑高速的话是最省油的，目前的总行驶里程11,000公里，百公里平均油耗8.5升，已经很平稳了，就算有浮动也是正常范围之内。

舒适性

5

舒适性就像我前面说的很不错，座椅的设计是符合人体工程学的而且是仿皮的材质，直接与皮肤接触很舒服，还有前排和后排都是独立性的悬架设计，整个底盘调校也是恰到好处的，舒适性有保证。

外观

4

宝沃属于德国老品牌，外形设计也是很有工业风格的，很有厚重感的外表，很有运动感的轮廓，再加上车身线条的变化以及一些细节性的装饰，我觉得挺有味道的，17寸的铝合金轮毂，还有大灯的造型很有辨识度，美中不足就是卤素大灯，要是换成LED的就完美了。

内饰

4

内饰就很简单了，我觉得就是中规中矩，没有太多的惊喜，同时也没有太多的槽点，10来万级别的紧凑型SUV，基本就是这样，简简单单，平平凡凡，配备功能全面，操作起来顺手就可以了。

性价比

5

关于性价比，我认为是体现一辆车的综合性表现的，这辆车已经开了很长一段时间了，总体表现还算满意，性价比打95分。

选择这款车的理由

说起买车的经历，我觉得自己没什么与众不同的，毕竟是第1次买车，确实没什么经验，多走走，多看看，多比较，多收集相关的数据，总会被选择做好铺垫，用了一个月的时间去看车，去试乘试驾，还有砍价等环节，这辆宝沃 bx5怎么说呢，不一定是性价比最高的，也不一定是同级别同价位之中最好的，但应该是最适合我的，反正也是过渡，开上几年，手里有钱了就准备换车，当时想法就是这样简单，提车也有好长时间了，通过这段时间的用车感受，我还算满意。