最满意

动力好，2.0T的福特系发动机，沃德十佳系列产品； 操控好，ZF的变速箱，如同肚子里的蛔虫，完全了解驾驶员的意图。该快就快，该慢就慢，丝般滑爽，没有丝毫顿挫。指向精准，助力适中，单手无压力； 噪音小，比之前租过的车（朗逸、凯越、301、飞度、爱丽舍以及明锐，经常去珠海斗门出差，一般两个星期，出租车少，自己租车方便）都好，加上车载音箱的超级仿真声场，基本听不到外面的杂音； 通过性强，虽然适时四驱不能应对极限越野，但是偶尔短时间翻越障碍没有压力。在宜昌的大溪水库的沙石河道撒过野，回老家路上也曾抄近路翻越过路障土堆，我想穿越路途中应对山体滑坡的土堆应该不成问题； 油耗不高，目前表显11.6，从提车到现在的小熊油耗值为11.92。上一辆车是2005年的标致307的2.0MT，同样的路况，小熊油耗为10.16，相比而言，S350重了至少700公斤，百公里油耗只增加了2个不到，是不是应该知足呢？ 空间大，后备箱备再坐两人完全足够不憋屈，毕竟是七座车的底子； 颜值担当，不算惊艳但绝不难看，确保了颜值的下限，另外波尔多红凭空增加了几分浪漫感，也降低了洗车的支出，真耐脏。 服务好，宜昌威汉江铃福特店的维修人员，算是业界良心。导致车门蒙皮生锈的排水管，主动在首保时帮我减掉多余的那部分；很多人吐槽过的手刹位置太高，首保时都不用我说，主动帮我调整到合适的位置，还让我上车试一下，不合适再调整。出差从三峡机场走，都是把车开到宜昌威汉，然后他们送我去机场。虽然不远，但是省去了很多机场停车费。

最不满意

没有对比就没有伤害，不满意的部分都是对比标致307而发表的。 车门储物空间小，勉强每个车门放一瓶水； 副驾前手套箱偏小，原来放在307手套箱的那一堆应急备用的车品，不得不选择性的放弃一些； 配置选择性不大，我想要四驱带后差但不想要天窗，可惜没这个选项。不过还好后差加天窗以及全景影像定速巡航是打包的，也没贵多少； 服务点少，什么时候福特把S350纳入保养体系就好了，省得我每次跑4S店，来回将近60公里。

空间

4

市区短途多一两人就往后备箱挤挤，长途高速就两排，不能多。

☆ 空间设计亮点

手刹后面的储物箱，盖上盖子还能让右手支撑在上面，让长时间开车多一个姿势。

后备厢容积

装过的大件有小天鹅大瀑布洗衣机，不要放倒就能进，捷安特24寸自行车，不能折叠也能进，还有一个折叠沙发，长期在后备箱待命。

家人乘坐评价

家里胖子就本人一个，大个子没有，所以都挺宽敞的。

驾驶感受

5

后驱车，爬坡先天优势。加速快，线性好，只有我催别人，从没后车催我。不过路面上也有开得很龟的驭胜车友，我也催过他们，他们脾气都好，一催就让。汽油版驭胜的动力，没必要再强化了。由于是后驱，后轴的重量不多，轮胎的抓地力有限，地面稍微有点水，比如说洒水车刚过，深踩油门就打滑。再强化发动机的话，轮胎得再配软一点的，抓地力好的，这样的话耐磨性就差了，不符合该车的定位。

高速动力储备

高速轻松超车，稳稳妥妥，横风的影响很小，比小车稳多了。

操控

5

虽然比不上307，但是比租过的某朗好开多了，指向精准，助力适中，单手轻松应对。有车友说方向重，个人觉得还好，倒是我隔壁办公室哥们儿的红酒，停车时方向重，得一双手才行，开起来还凑活。

☆ 车身稳定控制

湿滑地面很管用，尤其是雨天弯道急加速时，后驱很容易打滑，但很快就限滑稳住了。

脱困能力

翻越过路障土堆，穿行过半干的河道。

刹车表现

刹车一般，尤其是湿滑路面。身边其他车主说两脚刹车效果好，但是还未练成该技能。

四驱稳定性

短期试过，长时间没用过。

油耗

5

城市肯定12朝上，意料之中。

高速路行驶

风阻的影响很大，尤其是车速超过110之后。曾经买了一个抬头显，70-90匀速的油耗真低，八点几，过了100就开始增加，110定速巡航时，油耗基本都在10-11徘徊。

开空调油耗

开不开空调都一样，区别不大。

舒适性

4

噪音小，异味少，空调给力，后排舒适性一般。

外观

4

不惊艳，不难看，波尔多红浪漫

车身及车轮

车身威武，车轮厚实。全地形轮胎，给人粗犷的感觉。

内饰

4

要求不高，整洁顺眼就行。导航系统很少用，基本靠手机，多媒体蓝牙音乐用得最多。胎压监测不错，数据和报警都挺好。

性价比

5

虽然是小众车，但是适合宜昌的郊外，游山玩水必备良骑。价格不贵，功能不少，真值。

选择这款车的理由

人到中年，依旧按捺不住骚动的心，想去青藏高原看看，想去河西走廊看看，也想去天山南北看看。祖国这么大，何不去看看？生活中确实另一番景象，上有老下有小，出门一趟什么乱七八糟的东西都得带着，车小了能行吗？驭胜S350，多功能跨界车，装人装货两不误，吃苦耐劳还能讲点情调，常规大件稳定可靠，买了不吃亏，买了不上当，买了就能用上。