最满意

买车好多年了，发表一下用车的感受，车是16款的手动豪华奔腾B70，当时买手动挡是因为偏爱驾驶时加速挂挡的乐趣，刚开始开的时候车子没有磨合，挂挡时还稍微有点涩，时间长了，里面的齿轮磨合的圆润了，挂起档来真的很舒服，平顺，配合2.0L的发动机，动力很不错，超车一脚油的事，这种挂挡超车的感觉是我这种老司机相当喜欢的，毕竟买手动挡也是有情结的。黑色的车漆，看起来很庄重肃穆，空间可以，我185的个子，坐在里面不挤，大长腿有地方放了......

最不满意

车子的机舱隔音个人感觉不好，急加速时噪音大，跑高速时的噪音也很大，风噪和机舱的噪音叠加在一起，感觉很不好。油耗稍微高点，买车时没太考虑耗油问题，磨合后8.6个油左右，希望能再降一些。下雨天的时候车子转向时在半轴处会有异响，咯吱咯吱的声音，听着让人很烦躁，天气晴朗的时候是没有这个声音的，估计是哪里密封不好，雨水进去了，就有这个声音。

空间

5

家庭用完全够用了，平时出游和上下班乘坐一点压力没有，不论是乘坐还是后备箱的空间，都是可以的，个人感觉挺充足。

乘坐空间

前后排空间都够用，全家身高都在180以上，坐在里面头顶顶不到顶棚，不用佝偻着身子。

前排空间挺大

后排空间也够用

车内储物能力

后备箱空间也很够用，平时都装很多东西，但是完全没问题。和家人带着一些帐篷和炊具什么的后备箱都能放的下，自驾游是再也不用担心东西放不下了。把后排座椅放倒时，和后备箱连上还能当床用，躺在里面两个人完全够用，平时的小憩和休息算是可以了。

我的后备箱能装不少东西

驾驶感受

5

2.0L的发动机，动力一点问题没有，手动挡换挡磨合后很平顺，不考虑油耗时，那动力是嘎嘎的。平时超车时一脚油门就过去了，然后换挡，一点不吃力。

开空调/负重加速

车子开空调时低速是没问题的，发动机转速在1500转左右，高速时开空调发动机转速就上来了，发动机的声音也变得很大了，所以开空调是我一般都不超过120KM/h,害怕对车磨损太大。

操控

4

转向时很稳，了解了下，毕竟底盘是用的马自达的。底盘看着就很敦实。跑高速时是很稳当的，操控一点也不飘，车身的重量在那呢。手动挡，本人最爱，驾驶体验感还是很强悍的。

油耗

3

油耗如果能再低一点我就太爱它了，但是2.0L的发动机在那摆着呢，排量也大。不到9个油，也算是能接受了。未来打算再把火花塞换一下，喷油嘴洗一洗，估计能掉下来一点。

舒适性

4

座椅是皮质的，很抗磨，但是冬天坐着凉，夏天还有点热，所以加装了套四季垫，乘坐起来还算是舒服，很某品牌主打的航空座椅比起来肯定有点差距，但是这完全能接受的了。

蓝色的四季垫很耐磨和耐脏

悬架减震舒适性

车子开久了减震感觉没以前那么好使了，由于漏油换过一次减震器，再也回不到最开始的感觉了，过坑洼时减震略硬些，高速通过坑洼时会有敦的感觉。

外观

5

外观大气，黑色的车漆也是本人最爱。车头的造型很犀利，宽大的前面罩，一体式大灯都是我喜欢的，外观造型给个好评。车轮如果能改成有点动感的设计就好了，这种轮辋看着很笨重，后期想要自己换了，想了想还是将就用吧，一个家用车，不想投资太多了。

前面罩，挺不错的

侧面看也很帅

内饰

4

总体来说内饰塑料感有点多，但好在是黑色的，我喜欢的颜色。控制面板班设计的很巧妙，按键丰富，控制时很顺手，多功能方向盘很实用，很经典的收音机控制和时钟设置。

前排的空间可以

内饰设计风格

这个炮筒型设计的仪表盘，真的是能够增加车辆动感的一笔啊。三幅的多功能方向盘转向时正好。内饰的电子表显示个人很喜欢，虽然和高档车比起来略显逊色。

大“炮筒”

方向盘我加了个防磨的套

性价比

4

性价比个人觉得还可以，当时买车时优惠力度比较大，车价讲下来不少，不到10W的价格买2.0排量和尺寸这么大的车，性价比还是很高的。

选择这款车的理由

手动挡的车，2.0L的发动机，满足了我的基本要求。再就是外观看着很大气，动感十足。内饰的造型也很动感，炮筒型的仪表盘最喜欢。空间当时也是选车的一个标准，家人试乘试驾了后发现这车空间够用，就选择了它。