最满意

价格有点太亲切，裸车跌破6万元，价格很低，车还有点小豪华，外观小帅，内饰皮质座椅配大屏，也是气场满格。

最不满意

所有方面功能都会少一点，停车需要手刹，安全气囊比较少，没有车联网，后排没有空调出风口，以及别的方面，没有更多的付出，所以就得不到这些东西了。

空间

5

乘坐空间感觉特别宽敞，座椅排布的也很合理，后排虽不像驾驶位置那样充分，但也很合适，膝盖和腿部都还充分，中间坐人的效果也相对合适。车内有各式各样的储物格、手套箱、扶手箱、门板槽，日常随身物品都有可以找到合适的放置位置。

☆ 空间设计亮点

i5比其他车都似乎高一点，和别的车停放在一起，的车顶明显高出，实际的乘坐效果也说明了这一点，前后五个位置，所有头部空间都很宽敞，正常姿势头顶间隙都能有二十公分的样子。

驾驶感受

5

i5在提速方面很轻快，它1.5的排量，起步动力已经很可以了，可以很轻松敏捷的起步，日常跑个100km每小时很轻松，而且大夏天开空调对动力没什么影响，影响的是油耗而已。自然吸的平顺性也不用担心，发动机声音清脆匀致，手按在机舱盖上也感觉不到明显的抖动。

操控

4

操控采用的是手动变速箱和手刹模式，比较传统，操作步骤比较复杂，没有CVT方便，好在比较可靠。感觉最有用的辅助装置是倒车影像和倒车雷达，定速巡航感觉日常意义不是很大。行使稳定性很高，轿车根本不会发生侧倾。

油耗

5

油耗还满意，车流稀疏的时候，七八十码匀速行进能保持在5.5L，加上路口等待时间，还有降速，重新提速，实际驾驶就需要6L左右了。

舒适性

5

舒适性对得起我的付出。主驾驶座椅包裹性很强，两侧半包状态，坐进去很舒服。车内能听到一些噪音，但是i5不算严重，属于同级优秀水平了，风噪很小，主要是胎噪，完全消除它就不是i5了，那就成了豪车了。

外观

5

外感整体印象年轻大方。车脸设计，拉大的中网，都更加时尚了，轮毂造型，尖锐的腰线，车尾的i5小标志，ROEWE英文标志，都是时尚元素的代表。车门、后备箱、机舱盖，这些地方的衔接缝隙都是一个宽度，钣金组合很精细。

内饰

5

内饰看着要更豪华更时尚一些，采用的小挡杆，梯形中控屏造型，仿皮座椅，中控台还有皮质材料，还有缝线，还有纹理装饰板，豪华元素真是有模有样，超出一般人的预期。

性价比

5

i5的总体性能，总体配置，优惠价格，加在一起那就是一个数学概念：绝对值！花最少的钱，买最实用的车。

选择这款车的理由

最基本的两条原因：性价比特别高，完全满足使用。另外的加分项：外观比较美观，内饰比较豪华，节约油耗。综合以上这几个方面，i5是综合得分最高的，这样就决定购买它了。