最满意

第一油耗。卡罗拉才是正正真“家轿车之王”，最省油的一次记录是稳定着油门开，达到了百公里4.5l的油耗，之前我开的是508每个月油费高到离谱一个月至少1000元起头，而换卡罗拉1.5l三缸版的这个车，油耗直接不到之前一半的量，每个月跑800公里油费也就五百多。 第二价格。裸车优惠后十万多，全车办下来也就十二万，卡罗拉全球销量第一的车，销量高的好处是配件卖的多产量大配件便宜 ，养护成本低，网上各自配件很好淘，倒车影像某宝上买一个才一百多，相配套的配件好找不容易，出现买不到货的情况。 第三质量。丰田的质量是有保障的技术成熟稳定，目前开了一个月没有抖动等情况出现，人家都说三缸抖没想到丰田的三缸机比四缸机还稳定，质量很好这一点点赞。

最不满意

一车身轻容易飘。过一些小的障碍减速带还行，独立多连杆的优势很明显，不过在过一些大凸起，尤其是速度过70km每小时的时候，会有明显的微跳感，路况较差的情况下不敢开超过五十码。 二三缸机保值低。国人对三缸机的接受度比较差，导致了我买这辆车以后的保值率较差，做二手车的朋友当时推荐我不要买这个车，建议我要是实在缺钱买威驰也好，不过为了空间更大更拿的出手还是选择了卡罗拉1.5l的车。 三日系车配置低。个人虽然对配置要求不大，不过之前开惯了家里的508总觉得卡罗拉的配置缺一点，主要是先锋版没有后空调出风口，没有倒车影像还有电动座椅这些配置，虽然不影响使用但是有这些总是好的，尤其是倒车影像倒车雷达这些对驾驶真的有很大辅助作用。

空间

4

空间在同级小车里是比较优秀的了，日系车很会偷空间，同样大小的车内部空间我一个175的身高坐后排没有明显的压抑感退部空间有一拳半的大小长途旅行可以很好的休息。

驾驶感受

4

车身较轻动力较平顺，加速该有的还是会有没有想象中那么的肉，总体来说是比较柔和的感觉各项指标都很适中。

动力平顺性

没有明显的推背开起来有一种慢慢的感觉

操控

4

操控给人感觉很轻松吧，没有法国车那种厚重的感觉，日系车给人感觉开着开着就想睡觉了，很适合女性吧。

油耗

5

跑了八百公里加了，城市高速都跑过了算了一下一个月综合油耗在5.5l百公里

城市路段表现

城市路段表现的很平顺只要不是抢跑一脚油门一脚刹车基本上6.5个油

高速路段表现

高速上只要不超过110公里每小时，保持80～90码最低的一次开到了百公里4.5l的记录，高速保持平常心就好了。

舒适性

3

悬架偏软，对烂路的过滤有限，遇到稍微差一点的路段蹿起较为明显，适合城市郊区好点的路段行驶。

外观

4

车身很美观流线型设计，玩得好的都说车很漂亮看着很舒服

内饰

4

内饰比较简单，空调手动，各种按钮清晰可见，唯一一点塑料感强烈，虽然利于打扫不过有点廉价感。

性价比

5

产量大配件便宜，去4s店保养优惠力度大，修车店的各项保养更便宜，配件好找不容易出现买不到配件的情况。

选择这款车的理由

在选择卡罗拉之前，备选的车有飞度、轩逸、桑塔纳、polo等车。 首先经过对比发现飞度虽然发动机不错不过后悬架不是多连杆独立悬架，后面驾驶考虑到以后要接送孩子首先pass。 轩逸虽然不错不过单位同事有一个轩逸，而且轩逸最让人受不了的是它的脚刹，还有这几年日产的口碑实在有点不敢恭维也pass。 接着桑塔纳虽然桑塔纳是情怀的象征，可是现在的桑塔纳已经没有了原来的那份情怀，再加之大众之前的减配门事件最终pass。 polo是我最想买的车，尤其是新款的polo加上音箱的联名款样子动力都是我喜欢的，不过考虑要后面要接送孩子，polo的内部空间太小了，不适合家用，如果只是和老婆两个人开还好，但后面接送孩子后部空间太少，加上现在的polo降价优惠力度不大所以只能忍痛pass了。 最后我看了卡罗拉和雷凌，两辆车差别都不大，质量上卡罗拉更好一点也优惠更大一点，乘坐空间以及口碑都更好一点最终选择了买卡罗拉，到此才在4s店定好了车。