最满意

价格便宜，配置高，外观设计稳重从容又不失运动，可触碰的地方全部进行了搪素软包非常柔软，接缝缝线做工较高看起来很高级，同时内饰异味几乎没有，保障了乘车人员的空气质量。

最不满意

后排无独立出风口、后段加速动力输出不足，点烟器设计过于靠后后装记录仪跑线过长

空间

5

全车尺寸为4632*1789*1470，2650的轴距保障了后排乘坐的空间（第四代帝豪尺寸有所加长）

☆ 空间设计亮点

该车设置了多个小型储物壳，方便合理摆放物品，同时还配有一个USB电源接口方便给手机充电。

乘坐空间

本人175，在主驾驶座椅调整好的情况下头部空间还有一拳，后排空间头部空间4指，腿部空间两拳三指距离。

车内储物能力

门板储物格可放下一瓶体质能量和一包湿巾与毛巾，中央扶手箱较深可放下4-6瓶300ml瓶装可乐，同时配有两个USB电源接口；前排杯架配有可开关遮物帘；扶手箱可放下6包抽纸。

后备厢容积

后备箱容积为680L完全满足家庭使用，后备箱开口中规中矩，地板无隆起规整度很高，可放下三只行李箱，备胎槽还可放一些随车工具和车载小型灭火器；

驾驶感受

4

该车搭载双可变气门正时技术，多点电喷（不易产生积碳）的四缸1.5L自然吸气发动机最大马力50Kw109匹140N﹒m匹配邦奇多片离合器模拟8速CVT变速箱，运行平顺省油。家用代步完全够用，前中短加速比较迅速但后段加速略有疲软毕竟1.5自吸发动机也算合理；为了节油在普通模式1700转左右换挡，sport模式下3500转左右换挡（sport模式下加速体验感比较不错）。

操控

5

方向盘普通模式转向手感轻盈，sport模式略重一点，两种模式下转向虚位均可忽略不计，指向性高开起来很有底气；刹车个人感觉偏硬，灵敏度很高，轻点一下就能感觉到制动介入。

底盘悬架支撑

采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，路感清晰，支撑性不错。

☆ 车身稳定控制

ESP能在打滑时较快介入，方便修正车身姿态。

牵引力控制

在下陡坡长坡时可明显感觉到发动机牵引力介入控制车速，以免长时间点刹刹车盘过热导致刹车失灵。

油耗

5

综合实测油耗为7-7.8之间，路况为城郊结合，纯郊区油耗在6.8-7.2；高速6.4左右；因个人开法不同仅供参考

舒适性

5

前排为打孔真皮座椅支持6项手动调节，乘坐包裹与支撑度较好，填充物柔软驾乘感受在同价位中处于中上等，后排地台隆起度大约在3公分左右，座椅同样做了打孔处理保证了乘员的舒适度同时支持4：6放倒方便运输长件物品；

☆ PM2.5过滤装置

PM2.5过滤系统搭配N95滤芯，进一步保障了车辆行驶中车内的空气质量，减少了病毒对人体感染

空调

空调为自动恒温空调，可自定义温度也可通过语音方式对空调进行调节

车内噪音

搭载了玲珑205/55R16耐磨胎，轮胎偏硬更倾向于经济耐用，胎噪在80以上有些明显。

外观

5

回形中网，水滴涟漪进气格栅搭配纯黑新款车标，外加灵动耀目的LED远近光一体式大灯，让整个前脸呈现一种稳重大气但又不失一丝运动；尾灯采用飞瀑式高清LED光源亮度高寿命长；轮毂为16寸双拼色铝合金轮毂搭配侧身从前翼子板延伸到后尾灯的腰线尽显稳重；后视镜带有转向辅助灯方便转向时行人车辆和自己观察行车状态。

内饰

5

黑色内饰搭配银色镀铬两条彰显了车辆的简约时尚风；方向盘为D型皮质多功能方向盘，在保持手感极佳的同时又呈现出运动气息；7英寸彩色液晶仪表与8英寸触控液晶中控屏，色彩与清晰度较高在顺光情况下也能清晰看清仪表与中控屏的内容

☆ 内置行车记录仪

色彩和清晰度一般，但好在方便不占用空间

性价比

5

保养便宜、配件多方便更换，小毛病不多。

4S店售后服务

4S店全程保养，保养时维修师操作专业，附带全车免费安全检查；售后预约方便，保养购车时全程免费小吃茶点咖啡饮料；遇到保养时间就可在食堂就餐伙食超赞。

保养维护

车辆已经保养了两次马上就要进行第三次保养，该车用的5W-40壳牌全合成机油（1W公里或一年保养一次）小保养一次价格在300-350之间，个人感觉能接受。外面保养可以控制在300以内。

选择这款车的理由

对比过当时的逸动、宝来、轩逸等但是合资车配置低异味明显，逸动因为内饰不符合口味所以放弃选择了帝豪，开了一年半我的选择没错