我的后驱大超跑，Giulia

Giulia朱丽叶 2021款 2.0T 280HP 豪华版购车经销商：其他经销商

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Giulia朱丽叶 2021款 2.0T 280HP 豪华版认证

2021-05-31 首次发表

3940km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
37.30万

裸车购买价
2021-03

购买时间
长沙

购买地点

最满意

在关乎操控性能的配置上，这台车做的特别全面，前后刹车盘都是通风盘式的设计，散热性能更好，刹车性能更强。底盘的设计采用了前双叉臂，后多连杆式的结构，这种结构一般只应用在性能跑车上，成本非常高昂，在四门轿跑上还是比较少见到的。可变转向比的舒适度我也是第一次领教，在低速时方向盘非常轻柔，高速时却又变得无比沉稳，感受像两个极端，但两方面做得都特别好。

最不满意

缺少两个我特别喜欢的配置，一个是主动闭合式进气格栅，还有一个就是远程启动功能。这两项功能在冬季的时候都特别实用，主动闭合式进气格珊可以让发动机的水温上升更快，让车辆尽早进入最佳工作温度。远程启动功能可以提前热车，上车之后发动机就已经达到了正常的工作水温，减少磨损的同时也减少积碳。

空间

4

空间表现一般般吧，没有进行加长。整体的车身长度不大，4米6左右的车长，还没有奔驰c大。前后排的乘坐体验只能说中规中距，前排乘坐起来是没问题的，座椅的角度也比较合理。后排的局限感比较强，而且因为是后驱车型，所以还有一个明显的鼓包，并不太适合乘坐三个人。

驾驶感受

5

动力就不用考虑了，看看数据就已经明了。这台车拥有280匹的马力输出，使用的是8at变速箱，百公里加速时间只有5.2秒。虽然不是四驱的版本，但后驱车型驾驶乐趣更强，而且驾驶感受也更加纯粹。

操控

5

操控性能特别强悍，轴距比较大，保证了高速行驶的稳定性。可变转向比的加入，让方向盘在不同的速度段内，拥有不同的助力效果，科技感特别强，操控起来也特别舒服。底盘大量采用铝制部件构成，簧下质量特别轻，玩车的人都懂这意味着什么，车辆的操控性能得到了极大的提升。

油耗

4

油耗表现不是特别好，因为是性能车，所以忍不住总想去激烈驾驶，在高转速区间才能彰显出这款车的动力性。这种状态下油耗肯定不会太经济，油耗大概在9升多一点的样子，市区内驾驶会省一些，因为开的时速比较慢。整体来看能够接受吧，玩性能车的人对油耗也都有心理准备。

舒适性

4

舒适度要从两方面考虑，一方面是它的驾驶感受真的特别好，开起来真的特别爽，这是他带给我的驾驶乐趣。如果在乘坐感受上考虑的话，它的乘坐舒适性只能说一般般，底盘太过硬朗，过完时的稳定度确实非常高，但通过颠簸路段时的过滤能力就比较一般了，车内震动感挺强的。隔音效果也谈不上出众，喜欢发动机声浪的人，可能会对这种设计特别喜欢，不喜欢的话会觉得有些太过嘈杂。

外观

5

外观个性十足。意大利人在设计方面还是挺有天赋的，整体的辨识度特别高，整体的感受也特别运动。前脸采用了家族式的设计风格，氙气大灯炯炯有神，夜晚的照明亮度非常强。前杠下方有前铲的设计，后杠下方有黑色的导流板，兼顾了性能和美观性，也是这款车性能的体现。

内饰

5

内饰的设计很豪华，战斗气息特别浓厚，整体全部采用软质材料打造，方向盘以及座椅都使用了高档的真皮包裹。炮筒式的仪表战斗气息特别强，巨大的换挡拨片采用了金属制造，打磨的特别精细，手感非常细腻。前排座椅拥有加热以及多向电动调节功能，并且配备了我最喜欢的腰部支撑，长途行驶的时候再也不用担心太疲劳了。

性价比

5

开着这款车出门，经常会有人询问多少钱，当我说出价格之后，他们都表示太贵了。对此我也只能呵呵一笑，毕竟他们真的不懂车，在他们的眼中这个价格已经完全能买到奥迪a6，或者宝马5系这样的中大型豪华车了。但他们不知道的是，在性能上那些车是完全无法与Giulia媲美的。这款车的底盘质感特别强，底盘的配置也相当良心，传动轴甚至采用了碳纤维的结构，底盘件也大量使用铝合金材质。这种设计往往只能在上百万的跑车上见到，综合来看性价比还是够用的。