最满意

最满意的是驾驶舒适，我太太开起来也说跟我原来轩逸2.0高配版差不多。内饰比较精致，内饰已经不比25万左右的合资车差了。科技配置基本齐全，特别是L2级自动驾驶上高速时有辅助作用，能让驾驶员轻松一点！还有就是动力平顺，加速有力！整体流线性好，空间宽敞，内饰精致，油耗适中，物超所值

最不满意

最不满意就是变速箱在上下坡时换档逻辑不太对，无论上坡下坡都不能及时换入低速低档位，有时要靠驾驶员踩刹车才会换入低档，这是变速箱的缺陷！还有就是后备箱小了一点，如果四个人一起旅行，放不下四个箱子。这大概是所有溜背型设计后备箱的缺陷。

空间

4

乘坐空间来说，前后坐即使一米八大个坐着也不显拥挤，且也不顶膝盖。后坐坐3个正常人，也不会挤。车门上的储物空间也足够，但手套箱稍小。

☆ 空间设计亮点

空间设计上，前后座宽敞舒适，即使一米八大个坐着也不显拥挤。

后备厢容积

后备箱容积稍小，四人旅行可能放不下4个拉扞箱，因此我已加装车顶行李架

乘坐空间

乘坐空间宽敞舒适，一米八大个也没问题

车内储物能力

除了后备箱略小，其他储物能力足够。

家人乘坐评价

家人评价车子舒适

驾驶感受

4

1.5T，动力足够，高速上轻松跑120。市区用经济模式，动力输出平顺，省油。不过，涡轮介入时会有一点点蹿的感觉。郊区爬坡或高速，用正常模式，动力澎湃，加速有力，超车不累，且油耗正常。

故障-动力系统

目前动力系统无故障

日常加速动力

市区加速响应迅速，如果正常模式还会有蹿的感觉

开空调/负重加速

开空调对动力无影响，4人对动力也无影响

特殊路况行驶动力

上坡时略显吃力，但只要不超车，动力够用。市区行驶起步平顺，加速有力，特别是正常模式，点油门即有加速动力

操控

5

操控性一流，轻盈舒适轻松。方向盘一个指头也可转动，所以，女同志驾驶也毫无压力。还有L2级自动驾驶，上高速时开启，有很好的辅助作用，使驾驶员倍感轻松！不过，L2级自动驾驶只能辅助，在有车突然切道并入时，这个L2级自动驾驶是反应不过来的，必须驾驶员踩刹车避让。

油耗

4

1.69吨的车，目前市区油耗9个左右，能接受。我原2.0轩逸开了十年后油耗也10个左右。但爬坡时，由于本车变速箱不能及时换入低速低挡爬坡，所以油耗很高，我曾试过连续弯道爬坡3公里多，车显油耗已达23L/百公里。可能与车身自重大和老是高速爬坡费油有关。

舒适性

5

舒适性一流，特别是烂路上，是卧车不能比的。市区及普通路面，基本上感觉不到颠簸，转弯等的侧倾不厉害，乘坐者舒适！

外观

4

外观流线性好，前后左右的视觉感觉都刚刚好。前部比较犀利，整车线条硬朗圆润，没有突兀感！

内饰

5

内饰与合资车25万左右的车无差别，即使用的搪塑部分也质地上乘，感觉像皮质一样。

性价比

5

性价比一流！12.28万的车，整体配置已相当于合资25万的车！

选择这款车的理由

大小适中，科技配置齐全，试驾了几个品牌后还是觉得这个品牌最好！去年疫情期间，在家没有事情干，就上汽车之家选了几款车，对几款车的参数配置一一进行了了解，并且进行了对比。最后确定了丰田卡罗拉48伏轻混、长安CS75plus和哈弗f7两区1.5T两驱i潮版，并对三车进行了试驾。丰田卡罗拉48伏轻混，驾驶感觉那确实不摆了。油耗也特别低。但是它把那个48伏轻混电池放在后座位下面，致使后座位抬的比较高。像我这样一米七五的个子，坐在后面就顶到头了。要是长途旅行，坐在后坐的同志可能会比较辛苦。所以放弃了。长安CS75plus，车身整体感觉没有那么协调，开起来也有一点没那么流畅，总觉得有一点松松垮垮的感觉，还有科技配置比哈佛f7要少一些。所以试驾以后也就放弃了。而哈弗f7，整车看起来比较协调，前后座空间比较大，坐起来没有局促感。还有整车的科技配置比较高，像L2级自动驾驶、全景倒车、灯光自控、语音控制等一应俱全，而且内饰非常的精致，自我感觉已经不比25万左右的合资车差了，所以，经过参数配置比较，试驾比较，家人乘驾比较，性价比比较后，决定选择哈弗F7两驱i潮版。