人到中年的稳重之选，福特探险者

探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座购车经销商：吉林神驰福特中心来自：手机汽车之家

热忘21

探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座认证

2021-06-06 首次发表

9580km

行驶里程
12.3L

百公里油耗
39.98万

裸车购买价
2020-12

购买时间
长春

购买地点

最满意

作为一台非常经典的美系中大型SUV，我觉得福特探险者的综合实力是真的很强的，现在和这台车子接触了这么长时间，我认为这台车最大的优势就在于本身的安全性上，同时整个车子的性能也非常出色，这台2.3T的发动机是真的很有实力，配合上10at变速箱以及福特非常厚道的底盘，也的确是给我们带来了更出色的驾驶体验；福特的4驱系统同样也是特别有优势的，通过秀确实相当不错，而且这台车子本身的尺寸也很大，所以说整个车内的空间同样也是非常大的，再加上配置也的确比较高，对于我们的用车需求来讲，可以说完全可以从容满足。

最不满意

这台2.3T发动机也确实不算省油，目前的综合油耗也基本上在12个多了，总之享受到了更强的动力，享受到了更好的驾驶体验，则需要付出更高的油耗代价，同时这台车子的保值率相对也是比较低的，而且当时买车的时候也基本上没有享受到什么优惠。

空间

5

作为一台尺寸相当大的中大型SUV，探险者的车内空间肯定是相当宽敞的，更大的尺寸也足以保证车内的横纵向空间都特别出色，我买的这一款是七座车型，三排座椅的布局还算合理，每一排坐上去活动空间都完全足够，最让我欣慰的是留给第三排的空间也没有很紧迫，成年人坐进去也都是没什么问题的。

驾驶感受

5

福特的这台2.3T的高功率发动机真的是非常有实力的，尽管说大探有着如此之重的车身，难怪车子开起来还可以这么轻快，官方测试出的零百加速就才需要7.8s，实际用车过程中的动力表现也更是让我意外，油门踩下去它的动力响应特别积极，完全没有丝毫的迟疑。

操控

5

虽然说尺寸比较大一些，但我觉得这台车子开起来还是比较灵活的，再加上本身的辅助性操控，配置非常全面，所以对我这种从来没有接触过大尺寸的车子的人来说还是很友好的，拐弯时车尾完全不会有丝毫的拖曳，另外10AT手自一体变速箱和2.3T发动机之间的契合度也很不错，挡位之间的切换还是很平顺的，同时也保留了清晰的挡位感，所谓的驾驶乐趣在这台大块头身上也能找得到。

油耗

4

一则是2.3T的发动机排量确实不小，二则是我这个人开车本身就比较激进一点，尤其是开这样一台动力足够强劲的车子，还真是让人有点忍不住就想把脚下油门给狠一些，这样一来它的油耗确实有点高，平均下来在12.5左右徘徊，我还真是期盼着后期能更低一点呢。

舒适性

5

毕竟我们买的这个是顶配车型，所以说车内的配置确实非常高，同时我感觉它的底盘还是很注重乘坐舒适性的，底盘的调教非常有韧性，基本上都能很好的化解路面上的颠簸，而且车内的座椅设计也特别符合人体工学，前两排座椅调节起来都很方便，还有就是后排的隐私玻璃也很好地提高了车内的私密性，坐上去感觉真的很舒服。

外观

5

探险者的外观还真是对得起探险者这个名称，这一副好体魄就真的很适合去探险，它的外观给人的感觉就像是个美国大汉一样特别强壮，足够大的体型使得整台车子看上去也是颇具厚重感的，还有就是前中网的尺寸也比较大，外观看着还是很有气势的。

内饰

5

整个车内的用料都是很讲究的，几乎都是采用了皮质和软包，再加上我这个配置还有12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控车机，内饰看起来真的很上档次，整体的做工很精致，包括氛围灯的设计也非常漂亮，营造出的氛围还挺温馨的。

性价比

5

合资的福特探险者在本身的定价上的确是做出了更大的让步，毕竟能让成本尽可能的降得更低，但就从购车者的角度来出发的话，我觉得这台车子的性价比并不是特别高的，一方面是因为当时买车的时候基本上也没有享受到什么优惠；另一方面则是这台车子后期的保值率也算不上是特别高，所以就综合这些来讲，我觉得它的性价比确实是挺一般的。