空间

4

乘坐空间和整车空间真的超嗨，尤其是第一排放倒后和第二排形成一张单人床，买遮光板一遮，完美的露营车（新车支持对外放电，完美符合露营需求），家里停电的时候也可以去车上睡觉了。但是储物空间太少太小。杂物没什么地方放

☆ 第三排空间

第二排在165-170身高调整到B级轿车的空间时，第三排能坐得下180身高的人，而且脚完全放得下不难受那种，只是不能伸开而已（中间过道解决了这个问题），基本一两小时的高速完全没问题，跑一个多小时后休息时互相换个位置完美解决

☆ 空间设计亮点

第一排第二排的座椅能拼起来变成单人床，很舒服，但是第二排无法放倒。。。。这个是美中不足

乘坐空间

我174稍胖，空间很充足，头上没留意但是至少一拳

后备厢容积

第三排打开的情况下，所有SUV都七七八八，理想是6座所以第二排中间过道还能放东西。第三排放倒的情况下理想的空间算是第一梯队的~

车内储物能力

很差，格子少，仅有的几个格子还小，要自己买配件放东西

家人乘坐评价

一开始对新能源的动力不适用，有些晕，试驾老款的时候也觉得晃，但是新款没有这个问题，尤其是开了运动悬架后完全处于这个体积车辆的平均水平（坐过霸道 路虎，因为这一类车的重心高，多少都有些晃）

驾驶感受

4

基本OK。有电3.0T动力，没电1.5-2.0T动力，基本都够用的，但是新款换了电机之后逻辑可能还没有设置好（这个是可以OTA的东西，所以不致命）在越野情况下爬坡能力不足，日常使用下陡坡会有一点点动力延迟

经济/运动模式加速

经济模式是我目前接触的电驱动车里（开过1年特斯拉，一星期比亚迪，E5\唐都开过，租过腾势和宝马I3自驾游，还有其他的例如小蚂蚁知豆什么的都开过）是最接近燃油车的，有着燃油车的起步感受，也有着电动车在起步后动力源源不断的感受。运动模式下，3.0的动力爆发出来加上电动车的加速，如果没做好准备直接切换之后，2个模式的差距实在是有些刺激，会有一点点晕眩。当然提前做好准备就没这个感觉。毕竟也是体验过4秒百公里的人

跑高速

目前130KM没压力，也没有动力不足的情况。但就跑了两三次。没有具体体验，130以上的动力也不清楚

特殊路况行驶动力

看视频是说越野能力不太好，但自己没体验过

伪露营

停车场找个安静的角落，自己买好啤酒，三两好友车上唱K，看电影，真的舒服（记得买好遮光板吧全车玻璃遮住），玩累了还能直接车上睡觉

操控

5

这么大只的车这么灵活很不错了，一点都没有我是一台中大型SUV的感觉，除了过窄路

☆ 自动泊车入位

不自信，因为不成熟，自动泊车目前也就特斯拉能看。看论坛也有不少人自动泊车撞了

☆ 车道保持辅助系统

很不错。遇到大一点的弯也会为了安全通过自动降低一些速度，算是比较靠谱的

☆ 并线辅助

不是很好用。。。。转向太大了，完全没有特斯拉的自然

方向盘操控感

还不错，但是有一点点塑料感。。。。。。有点粗（握感普普通通）

刹车表现

新款刹车能力好像没老款好，没试过急刹车不好评价

续航

4

这么大只的车2.3吨，百公里才8个这么低。还能纯电100KM等于不耗油。不香嘛？？？不过电耗上确实高了点。。。。算上藏电后实际可用33度左右基本只能开100-120.。。如果再多点就好了

充电

能快充，每次加班到十点多都去快充站充半个钟电，半个钟可以从20-80%或者90%，视快充站的功率，而且晚上十一点后基本都是0.3左右一度，充满一车不到16块。没条件快充小区、写字楼也有慢充，但是商业慢充有点贵。都不能充电的情况下百公里8个油的2.3吨中大型SUV不香？？？

续航里程

纯电下有点少，电耗比较高。但是油耗很香。

城市能耗

纯电跑。20块左右跑100KM起（有时候100有时候120最多的一次130）

高速能耗

8.8个油，很香了，而且纯电跑也能跑接近100KM。合理

舒适性

4

噪音很小，不错，整体来看所有噪音里风噪最大，椅子蛮舒服，车子很稳定

座椅舒适性

改款后舒服很多，还有座椅按摩，长途挺舒服的

车内噪音

基本都是风噪，而且不大，偶尔听见一点点电机的蜂鸣，但也只是偶尔听见

空调

制冷可能不太够，或者说比较慢，因为开了一段时间还是有点冷，刚上车的小半个钟都很热，已经开了最低温了

悬架减震舒适性

非运动悬架下，路况良好路面兼职舒服的一批，高级感也是不亚于奔驰的。但是路况不好的，晃。运动悬架后良好路况下没舒适悬架舒服，比较硬，但是一点都不晃。。。。一般都是市区开着运动高速开着舒适。。。

☆ 第三排舒适性

第二排在165-170身高调整到B级轿车的空间时，第三排能坐得下180身高的人，而且脚完全放得下不难受那种，只是不能伸开而已（中间过道解决了这个问题），基本一两小时的高速完全没问题，跑一个多小时后休息时互相换个位置完美解决

外观

4

做工还挺棒的，而且颜值对我来说蛮高（仅限车头），但是整个车看起来确实挺中庸。不过中庸的好处是真的耐看。，。。。。。这句话我负责。。真的耐看

车灯设计

星环灯带很好看很帅啊，但是转向灯设计我感觉有点问题

钣金车漆

BB蓝的绿色很好看，但也很贵，一副漆面1200还是1600

内饰

5

虽然保时捷也有一款有副驾屏的，但是几乎不能用。理想算是真正意义上第一个做出能用的副驾屏的，让长途行程丰富了不少，还能唱歌

☆ 车联网

不能WIFI是个痛点。但是该有的东西基本都有还不错，基本能舍弃手机了

☆ 氛围灯

白色还是挺好看的，但是太少了而且不能变色，这一点上太“特斯拉”了

异味异响

新款异响率很高，但是不影响使用而且很轻微（不仔细听听不到）。除了刹车异响，这个我也头疼。新车头一个星期异味很大，很刺激的味道

内饰材质

整体不错，但是方向盘和中控台的皮料看起来有点塑料感，摸起来不会

性价比

5

同价位下确实是性价比最高的一系列了，试想，同价位下，能油能电，大空间，较高舒适性，（三联屏不纳入考量因为因人而异），良好动力，故障率不高的车里面。还能做到几乎同车型里最省油的梯队，讲真就是50W以内的绝佳选择（不考虑品牌价值）

购车

销售管理太差，不同的销售态度和专业程度完全不一样，我就对我的销售很失望，投诉好多次了。