最满意

外观、内饰、乘坐空间都很棒。底盘质感非常厚实舒适。氛围灯很漂亮。柏林之声非常棒，E级必备配置，一定要开环绕模式。

最不满意

新车倒车系统、雷达系统都频繁出现故障，目前暂未解决，后续还会更新，这个具体可以看我发的帖子。保养价格高而且就送一次A保，不太厚道。手机互联的各功能都是限时的，后期需要续费，而且购车时不会主动告知消费者。

空间

5

空间非常棒，不论是乘坐空间还是储物空间，没什么好挑剔的。可以很好的兼顾个人使用以及家用的空间需求。

后备厢容积

后尾箱很规整，空间也很大。掀起盖板还有个放置小物件的储物格。

乘坐空间

前后空间非常宽敞，横向空间也还不错，头部稍微有点贴车顶。后排腿部很富裕，如果后排需要带娃什么的，空间更充裕。

车内储物能力

车内整体储物空间还是很OK的，门把手下方可以放折叠伞和小水壶，但太宽的水壶放不了。扶手箱空间中规中矩，还不错。副驾手套箱空间略小，如果选配了香氛系统应该有些空间不足。上方有个专门放墨镜或眼镜的收纳盒，这个也很实用。

驾驶感受

4

动力整体表现基本满意，毕竟在2.0T非运动中大型车里，动力算是没啥可吐槽了的。小问题就是涡轮介入稍突兀，低档位略有顿挫。

加速推背感

E300L的推背感还是很棒的，对比过其他2.0高功率的车型。首先奔驰的降档很给力，瞬间深踩油门，可以降好几个档，给到很高的转速并且维持住一段时间；其次E300的动力储备应付日常市区使用绰绰有余了。试驾过530Li，整体动力感受相当，当然不能指望他拥有3.0T350 马力的那种推背感了。这个价位中大型车追求推背的朋友可以考虑A6L 55 TFSI。

高速动力储备

高速动力储备依然没什么可吐槽的，60至120依然提速很快，根本不需要踩的很深就有不错的动力。高速中超车瞬间深踩，依旧能连降几档，快速超车。

舒适/运动模式

目前上下班主要以舒适模式为主，偶尔开运动模式。感觉两者主要差在运动模式升档慢，给到每个档位更多的转速，涡轮迟滞减小。两个模式整体动力感觉是差不多的。

操控

4

操控及转向感觉确实不是E300的优势了，但考虑到奔驰E的定位没有特别多批评的，应付日常没啥问题。

☆ 自动泊车入位

个人很少使用，倒不是因为不相信系统，毕竟可以随时踩刹车。主要是车位识别不准，附近有其他车或者人路过会激发自动刹车系统瞬间刹停，非常突兀。而且国情原因很多很窄的车位无法自动泊车，很宽的车位自己也一两把打进去了。考虑到这是全系白送的配置，也不干扰驾驶体验，也就无所谓了。

☆ 并线辅助

喜忧参半的配置，整体上优点胜过缺点。优点：帮助监测盲点（废话），而且对行人和电动车都有效，在雨天或者车窗起雾也能看到红色的灯。缺点：1，系统不稳定，有时后方明明啥都没有，灯却一直亮或者莫名其妙的闪，此时打转向灯会误报警（不过暂时没发现明明有东西却不报警的情况，还是欣慰的，说明可能是系统过于灵敏）；2，相比于没有这个配置的反光镜来说，反光镜会有些变形；3，考虑到国情，在拥堵路段变道多的话，会导致频繁报警。

☆ 主动刹车

估计所有车主都经历过很多次主动刹车过于灵敏，报警介入的情况，这个估计可以通过设置里把灵敏度调低。不过关键时候能保命的配置，有个朋友开车睡着被主动刹车救过命，我也就没调了。看过测评，奔驰的主动刹车系统不及沃尔沃，相比其他品牌还是可以的。各个速度下的主动刹车情景在说明书里有详细解释。

刹车表现

目前刹车暂时表现OK，不过平时车速控制的不会很快，测不出上限，就不过多评论刹车。不过确实21改款最大最隐藏的简配就是刹车变成单活塞了，这个还是要批评下奔驰的！

方向盘操控感

方向盘还是有点虚位的，配合上比较大的车身，平时拥堵路段就没那么灵活了。另外我个人还是更喜欢圆盘式的，新款下方是平的，掉头倒车啥的没有圆的顺滑。估计是参考了AMG和RS系列的方向盘造型，但跑车在赛道不太经常超过180度打方向盘。当然这个造型外观确实更年轻运动一些。

底盘悬架支撑

E级加长的悬挂非常软，商务级调教，好在运动模式会适当加硬一些。好处是长辈或领导坐后面会很舒适，缺点就是过弯侧倾严重，过弯时更要控制速度和线路。还有就是连续颠簸路段会起伏更大。当然这种悬挂调教很不利于激烈驾驶，这个懂的都懂。

油耗

4

主要市区早晚高峰开，油耗只能算是平均水平吧。城市早晚高峰拥堵路段14-15，高速7-8，目前综合是10-11这样。

舒适性

5

舒适性整体很棒，这也是奔驰擅长的领域，一脉相承的舒适乘坐体验吧。

☆ PM2.5过滤装置

这套PM2.5还是很赞的，至少让人更安心一些，毕竟城市空气质量经常会很差。

车内噪音

噪音整体感觉还OK，平时会放音乐所以噪音不明显，如果不放音乐噪音相对还是明显的。暂时没有内饰异响。

外观

5

外观这个太主观了，不过多评价了。个人挺喜欢21款改款的E级外观的，也一向喜欢奔驰圆润的外形风格（宝马奥迪则线条感更强，更犀利）。

车灯设计

车灯整体造型个人还是挺喜欢的，正面看过去很好看，侧面看就显得略小气了些。尾灯鱼鳞凤尾造型很漂亮，但整个车屁股偏小，略失中大型车的风范。

车身及车轮

整体做工还是很精致的，也没有具体测试什么接缝宽度啥的。吐槽下轮毂：这次的轮毂造型个人不喜欢，未来考虑更换掉，另外似乎不能选配19寸轮毂。

内饰

5

内饰也向来是奔驰的强项，很多人也是被内饰吸引，包括我。用料不敢说多厚道，不过确实设计很棒。

☆ 车联网

车载系统方面，整体来说中规中矩吧，没什么新颖的也没啥缺陷。

☆ 氛围灯

奔驰氛围灯不多说，基本是最强的了。不论是颜色重量、氛围灯形状等等。

☆ 手机互联/映射

使用mercedes me软件就可以远程控制车辆（另一个APP没啥用），很多功能都挺棒的。比如远程启动发动机来启动空调，长期不用车可以远程热车等等，忘记锁车门后APP主动提醒是否远程锁车。随时查看停车位置（小心被老婆监视啥的）、胎压、各种油液位置等等。但这些功能的前提是手机、车都要联网才行。很多地下车库没有信号，是无法远程启动的。这里吐槽一点，奔驰很多智能化配置是有时限的，超时需要续费，一般是1-3年。比如远程发动机启动，导航系统实时路况等，这个我也是用车后才知道的。这个购车时，各平台以及4s店都没有主动告知。后续只考虑续费远程发动机启动功能吧。另外吐槽下Carplay无法全屏。

内饰设计风格

奔驰设计风格还是偏向于优雅奢华，并不高调。这个很主观，很多人也喜欢奥迪的科技感内饰。有人很喜欢奔驰的一体屏，但我个人更喜欢传统仪表盘的风格，比如奥迪宝马。另外希望增加更多的仪表盘主题，目前还是有点少。

异味异响

新车还是有比较明显的味道，称不上是很难闻的异味，测了空气质量是优秀也就没有特别在意，大概一个月后开始用香氛，后来也就感受不到异味了。

多媒体

柏林之声非常赞，对比过E级标配音箱，基本上是彻底秒杀。建议装了柏林之声的车友搜索下5.1声道的音源。

性价比

4

性价比也有些主观，而且车这种东西包含很多品牌价值、技术价值等等不好定价的东西，不做过多评价了。

4S店售后服务

目前用车时间比较短，还没有首保，就几次故障处理的态度来说还是不错的。深圳南山鹏星有咖啡厅，周围有商圈，整体上环境还不错。

选择这款车的理由

当时选车为期3个月左右，以家用为主，主要还是考虑经典的几家：BBA、雷克萨斯、沃尔沃。放弃雷克萨斯主要还是动力弱，沃尔沃是因为内饰和后尾造型不喜。老爸以前一直开奥迪，感觉上质量不及奔驰宝马。相比530，选择奔驰很重要是因为21年改款的造型更年轻化，个人也喜欢优雅圆润的设计风格，并且奔驰同价位的配置略有优势（很馋宝马的ios手机钥匙功能）。另外当时试驾5系时，提供的是老旧的一款5系试驾车，并且销售很不专业，一直在强贬E级，反观试驾E级时，几位销售还是相对客观公正的。