最满意

对于大众Polo最满意的肯定就是它小巧可爱外观了，属于耐看型的，在大街上有时候发现她真的是一款街车，还有开这款车的大多数都是小姐姐，尤其是那款红色的。虽然现在已经出了新款POLO，但是这2014的POLO看上去依然时尚。除了外观就是内在了，对于这种A0级别的小车，高速行车车辆的稳定性是比较担心的问题，但是这款POLO高速上120-140时速依然是稳稳的，这车开起来就是一种紧凑扎实的感觉。不过总体来讲，最满意的就是外观了。

最不满意

对于这款车最不满意的地方有几点：一、车子的空间，这也是它的定位决定的，选择这款车的亲对于空间问题是忽略的，不过一般两人出行问题不大，如果是一家4-5人坐这车就是太拥挤了。二、这个价格的车内饰依然塑料感非常强烈，弄一点搪塑工艺也好呀，完全没档次感可言.三、这款选择的是1.6L的排量，动力很足，但是配合这个AT变速箱在D1-D3之间顿挫感真的很强烈，很多车友都吐槽这6AT太肉了。在D3档之后感觉就顺畅多了，有时候在1-3档之间换挡不是很积极的 。

空间

3

一、【乘坐紧凑】车辆的空间特别是后排，我75KG重量，1.7身高，只能说勉强能坐下。舒适度方面就一般了，在副驾驶完全舒适的情况，后排坐个小孩没什么问题的。二、【后备箱狭小】后备箱要放大件就别想了，如果后排不坐人，可以将后排按照4/6比例放倒，这个时候空间就够用了，所以这车两个人是非常合适的。

驾驶室内空间。

前排驾驶位.

驾驶感受

4

在动力方面尤其是高速上行驶，动力方面是完全满足使用需求的，毕竟是1.6L的排量。开空调状态下没明显的动力不足情况。

起步/加速动力

动力方面最不满意的是前段，顿挫感严重，这个主要问题还是在于AT变速箱，怠速声音比较大，稍微给油加速换挡不是很积极，有时候感觉就卡在D2-D3，过了D3就很顺畅了。后面加速没顿挫的感觉很好。

操控

4

在操控性能方面没有太多的激烈驾驶经验。不过因为车辆小巧，轴距短，这个天生自带的优势让它的操控还是不错，原厂配置的是韩泰K415轮胎，相对偏硬，操控方面我感觉受轮胎影响。

刹车表现

之前开大众捷达对刹车没什么感觉，对比其它品牌的车辆的刹车，POLO的刹车给人感觉先对太硬了，前段踩下去感觉没什么反映，要到一半以下才有感觉。有时候起步刹车没踩到位车子在D档就往前窜，踩刹车稍微要用力一些，特别是开了其它车再开POLO需要习惯收悉下。不过刹车整体很耐磨，7万多公里刹车片看上去都还是厚厚的.

☆ 刹车辅助

车辆配置是带有刹车辅助功能的，但是在日常使用中有时候遇到紧急制动情况也不知道这个功能有没有启用。

☆ 车身稳定控制

车辆带有车身稳定系统，在车辆接通电源时候能看到一个车辆侧滑黄色图标，不过问了4S店，这个功能是默认打开的，不能手动打开关闭，按理说应该有和开关更合适。

胎压监测系统

车辆带有胎压监测系统，不过这套系统原理不是通过轮胎气嘴上的传感器传输的，而是通过OBD读取轮胎转动半径数据还是什么的获取的信息，有很多次发现胎压报警灯亮起，但是下车检查轮胎胎压都是正常的，之后专门到轮胎店也没检查出问题，按下中控台空调出风口的胎压重置按键之后，恢复正常又没有问题了，车友说是传感器出现误报的问题。

胎压监测/胎压异常黄色警示灯亮起.

油耗

4

城市道路相对油耗高很多，有红绿灯的城市郊区道油耗基本上在7.2-8.6L/100KM，根据拥堵情况而不定。高速上行驶这车油耗表现确实不错，没有精确计算过，根据之前的行车记录基本预估在5.2L/100KM，相对油耗在预期也是在可以接受的范围 。

舒适性

4

1.6L的配置织物布座椅，相对舒适度一般，驾驶时间长了腿脚还是感觉到不太舒服。

外观

5

外观确实时尚，年轻运动，整体线条流畅协调。

整体外观属于耐看型的.

内饰

4

内饰总体给人很德味，经典耐看型的.越看越好看。但是就是在用料方面真的有点抠门，塑料感实在是太强了。

性价比

4

实际上对于这个价格感觉是有点小贵的，主要是内饰用料方面没能给到我太大太多的惊喜。当然，最重要的是自己喜欢满意就好，有缺点就接受，在性价比方面离完美还是差那么一点点.

缺点是有的，总体自己满意就好.

选择这款车的理由

一、【外观时尚】最主要选择这款车的原因还是因为女主，外观确实小巧可爱，而且非常的经典。两厢车小，停车什么的也是非常方便的。二、【耐用保值】这款车虽然发动机由之前的EA111变成AE211了，但是依然很可靠，车子1.6的排量动力也很足，大众底盘整体相对紧凑，高速行驶很稳。三、【科技配置】车辆带有ESP、自动大灯、自动雨刷，配置还是不错的，现在2014款后的就简严重了。