日常代步的好选择

欧拉黑猫 2021款 301km 基础型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

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欧拉黑猫 2021款 301km 基础型认证

2021-07-14 首次发表

1960km

行驶里程
10.0kWh

百公里电耗
5.88万

裸车购买价
2021-05

购买时间
杭州

购买地点

最满意

电车最满意的当然是不用再考虑油耗了，油价涨也可以不关心了。由于电车特性，虽然这车电机功率小，但低扭还是可以，市区驾驶非常灵活轻松，0到60加速感觉挺快，比油车舒服，60后就动力不足了，最近开了一次山路，毫无问题，下坡有能量回收帮你刹车。车短但是乘坐空间不小，方便孩子老人乘坐，停车好停，转弯半径小。

最不满意

新车就雨刮喷水电机出故障不能工作，索赔更换了；内饰塑料感太强，车内门把手里面螺丝直接裸露；中控屏幕反应慢一拍，影响操作体验，还遇到过一次死机，空调不能使用，重新恢复出厂设置正常，车机问题估计是车机cpu不给力所致；空调无实体按键，每次开启需重新设置，车机开机又要时间，有些不便；遇到刹车报警灯无故报警一次，停车几小时后自行恢复。后排地板中间有些凸起，又不是油改电车型不应该。最近还偶尔出现能量回收失效，车像打开定速巡航一样往前的情况，等首保去检查下。以上问题都是实际使用中遇到的问题和反馈。希望能改进，有些处于成本考虑可以理解，但有些小细节增加不了什么成本，但是会使体验提升不少。

空间

5

乘坐空间对于这么个小车来说表现非常不错了，由于采用的类似日本kcar设计，压缩了前后车厢，让给了乘坐空间，所以后排空间还是可以的，再加上车身比较高，有点SUV的感觉，头部空间也可以。唯一不足就是后排地板中间有凸起，虽然不高，但是作为电动车来说不应该。至于后备箱，就要求不能太高了。

驾驶感受

4

动力来说这车定位也只是城市代步，这样来说是满意的，电机功率比较小，但是由于电动车特性，低扭不小，0-60公里加速不错，60以后动力就跟不上了。跑高速的话我觉得还是挺稳的，方向盘电子助力起不少作用。最高车速限制在107，短途高速还是可以开开的，因为有些油车在高速上也就开100的速度巡航，更有甚者慢吞吞的开。

操控

4

操控灵活，由于轴距小，车身短，市区操控灵活。方向盘低速轻盈，高速挺稳。底盘这个价位没办法给力，就那样，细微颠簸没什么过滤就反馈给你，刹车由于电车有动能回收，相当于辅助刹车，还是很给力的。转向原地打方向非常轻，可能是主打女性之车的原因。

续航

5

由于电机功率比较小，所以电耗不会很高，同样28.5kWh能到300公里续航，相应充电时间也短。实际续航由于是夏天，还是和显示差不多。目前跑了1960公里，其中1600公里左右是在装好充电桩后车库充的，前面几百公里是没装充电桩时外面快充充的。1600公里充电158度，算下来百公里差不多10度电，由于我基本都是晚上10点谷电后充，0.28元一度电，折算下来花费45块。算它50元电费的话也就是50元开了1600公里。

舒适性

4

新车有味道，两个月了还有些，减震较硬。座椅不能高低调节，好在坐姿还算舒适。空调挺给力，而且电动车开空调也不影响动力，这点不错。

外观

5

外观设计还是挺成功的，第一眼看去有特色比较萌，适合女的开，容易让人记住又不觉得难看就是成功设计。黑猫的特色就是萌，前脸圆圆大灯，短小胖胖的车身十分可爱，女的看到都喜欢。电车的话应该有电车的特色，让人一眼就能看出不是传统燃油车。

内饰

4

整个内饰设计还是不错的，炮筒式仪表虽然有点过时，但是我个人还是喜欢的，比起现在好多电车那种方方的一块屏幕看着舒服。内饰用料细节的话塑料感比较重，之前说过，内门把手螺丝裸露，没有密封塞，影响观感，虽然是个廉价小车，但这种是很容易改进的事。车机也有待提升。

性价比

4

整个购车的话还是满意的，毕竟价位在那，如果预算高点，可以买10万左右的电车，体验应该还要好。开了电动汽车，现在家里燃油车都很少开了，一家人出门购物代步都开这车。

选择这款车的理由

购车需求是媳妇日常代步，用来上下班接送孩子，要求小点好开好停车，考虑到电动汽车后期费用少，于是打算入电动汽车。第一肯定想到五菱宏光mini，毕竟这车这么火，我们这十八线小县城都随处可见，但是这车太小了点，后排太挤，又是双门，对于我们二胎家庭不太适合。后来在路上看到欧拉黑猫，媳妇觉得颜值不错，应该说女的看车只看外观，就外观来说设计还是成功的。

购车2个月后新车质量评价 | 2021-07-27

2300km

行驶里程