最满意

作为SUV领域的代表品牌，路虎的车一直给人的感觉是敦实不张扬，自带一定气场，与车身的整体设计与高大尺寸有关，发现运动作为路虎的入门车型，在保留了路虎车的特点同时，拥有相对灵活的车厢空间，更具性价比的价格。在购车时考虑购买一辆7座车型，发运最后凭借更精致的内外细节，舒适的驾乘体验，最终赢得家人亲睐。如果仅凭借数据判断，发运的车身长度及轴距都不适宜7座，但是实际我试乘试驾了几乎30万价位的全部7座车型，居然没有一辆在空间上特别优秀于发运的车，那些大7座仅仅在外形和后备箱上有一些优势，而在细节及用料上则与发运明显存在差距，而且现在越发感觉发运的车身在城市道路中的优势，相对灵巧，其实发运也不算小车了，与X3 Q5等豪华品牌中型车大小差不多。很多人在购车时一般不会去考虑路虎，主要路虎品牌的车确实除发运和极光，其他车型都不是普通家庭能轻松负担的，但是还是推荐下发运这款车，相信看到后能感觉到发运的整体设计用料与普通品牌的车有明显的优势。 现在开了3000公里，最大的感受就是舒适安定的驾驶感受，驾驶视野好，车内隔音也不错，开车安静，听歌很不错；悬挂滤振级佳，小坑平稳，大坑不颠，特别适合巡航驾驶，配合安全辅助驾驶功能，出游比以前轻松很多。

最不满意

1：不满意的主要是油耗，7座发运自重2.09吨，非常的重，找两个参照，与5米级的福特探险者以及凯迪XT6自重相差无几，那么油耗主要是和机械及物理参数相关，现在平均油耗11升/百公里，我感觉不算特别高，但是不算低，毕竟虽然发运自重大，但车体量不是特别大，和油耗挂钩心理就会觉得高，如果再和日系RAV4比油耗就会显得特别夸张，总之在意油耗的发运确实没有优势，这算是个缺点。 2：与自重相关联的就是车的机动性了，变道，刹车，都不算是响应积极。适合平常心开，切勿激进驾驶。 3：车机功能语音控制不行，反应更快些就好了。

空间

5

宽度合适，乘坐舒适，7座应急，中型车有这个空间可以。

☆ 第三排空间

二排调好后，三排可乘坐165以下，50㎏以内儿童。买车到现在用过两次7座满载，还是可以应急的，后排还有单独的空调风量调节，这点其他同价车是没有的。

乘坐空间

前排和二排座椅都很舒适，座椅填充适中，弹性支撑较好，靠背角度可调，同时二排地台隆起比较小，即使三个成年人乘坐也还可以。之前看的几款中大型七座车第二排中间座位反而顶背不舒服，发运则不存在这个问题。

后备厢容积

后备箱七座状态几乎没有多少剩余，五座状态就好很多，平时主要还是当五座车使用。

驾驶感受

4

起步比较温和，换挡不是很积极，高速加速动力无问题。

起步/加速动力

起步一般，后期加速动力充足，整体动力储备还是淡定从容的。

操控

4

虽然是运动版车型，但适合平稳驾驶，重心较高，不宜激烈驾驶。

方向盘操控感

方向盘转向轻盈，随速增益线性，高速配合自适应续航很舒适。

油耗

3

油耗较高，堵车油耗特别高，目前综合油耗11升左右，开空调，启停基本不节油。ECO模式相对省油。

舒适性

5

发运的优点主要是驾乘舒适性，底盘厚重，滤振踏实，行车高级感符合豪华定位。

外观

5

耐看型，简约紧致，富有细节，SUV标准身材，颜控之选。

内饰

5

内饰简洁豪华，功能全面，科技中控，超大天幕，处处都是真皮软包，设计感十足，不油腻，很喜欢这套内饰。

性价比

4

30多万开上路虎还要什么自行车啊，推荐发运😜

选择这款车的理由

选择发运很简单，算是偶然，而且感觉挺多车主也是这样，开始并未考虑路虎的车，都是在比较了很多车型后顺便路过看看就定了，总结下选择发运的原因 1：豪华品牌的造车品质，内外都挺有细节，耐看型，但是价格并不高，这就是最大原因，性价比； 2：7座并不是键盘网友所说的小，相反在这个尺寸下有这个空间我觉得真的挺大； 3：安全性，通过性，满足自驾游需求； 4：看过发运，再看其他车已无感觉，于是提了发运； 5： 到现在为止并不后悔，对于老路虎来说普通百姓还是有些调侃的论调，但是真的开上路虎还是很实在和踏实的感觉； 6：借车友吉言，开发运，行好运😄