小5使用感受分享

凯迪拉克CT5 2021款 28T 铂金型购车经销商：广西联凯凯迪拉克来自：汽车之家Android版

地灬真可爱

凯迪拉克CT5 2021款 28T 铂金型认证

2021-07-29 首次发表

2830km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
30.10万

裸车购买价
2021-05

购买时间
百色

购买地点

最满意

作为外貌协会会员，买东西都是先看外表的，不好看的东西吸引不到我，也不想去了解，当我第一眼看到的时候就觉得它很漂亮，车身线条凌厉流畅，2.0t的可变缸发动机加10 at的变速箱的动力组合非常棒，配置多，全车led灯源，星瀑式的设计是真的好看，19寸米其林ps4s高性能运动轮胎，以及BRembo对象是活塞的卡钳，刹车性能那是杠杠的后调，除了拥有NLSD后桥限滑差速器和凯迪拉克祖传的mrc电磁悬挂。

最不满意

不满意的应该是油耗吧，开了两个月，现在大概12个油左右，现在油耗略高，加之小五吃的是95号油young，本来就不富裕的我雪上加霜（手动滑稽）

空间

4

空间使用率较低，小五的尺寸可以说是挺大的，相当于德系行政轿车的标准轴距了，但是它的内部空间使用率感觉有点低，主要还是因为外观造型的原因，牺牲了车内的头部空间，所以对第二排的乘客来说不是很舒适，车顶也有些压抑，中等身材的伙伴坐到后排也会感觉到要蹭到车顶，腿部空间也有些小。

驾驶感受

5

动力非常的强劲，开起来感觉很舒服，路上起步超车等这些动作都很流畅，轻点油门就有很好的反馈，推背感很强烈。

操控

5

下午的底盘调校的很不错，其他车型不太敢说，但是顶配，因为它有电磁悬挂系统对整个车的支撑起到了很大的作用，在弯道中小五的晃动幅度很小，系列超车这种动作也让人很放心，而且在这个非常优秀的动感之上，它还提供了很出色的减震舒适性，其实是运动模式，他的舒适性也是很棒的，带着小五就像坐在一张厚实的软垫上。刹车方面也是一流的有效性，精确性，平顺性，稳定性，能给人一种美好的体验。，唯一美中不足的是10 at变速箱在一定程度上有些拖后腿，一方面是换挡的速度太慢，不论是手动挡还是自动挡，感觉换挡都比较迟钝，另外一点就是，即使选择了运动模式，也不会根据路况进行逐渐的降挡，保持发动机的扭矩，只有踩油门加速的时候才有这样的反应，拖慢了整车的驾驶节奏。