我的第一辆凯迪拉克，很棒

凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱技术型购车经销商：商丘凯迪丨纯电锐歌专区

芳华做好防滑

凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱技术型认证

2021-07-30 首次发表

4118km

行驶里程
10.2L

百公里油耗
20.10万

裸车购买价
2021-03

购买时间
商丘

购买地点

最满意

这台车的动力非常舒服，以前的小排量车开起来起步像乌龟一样慢，加速到中后程在往上提速就很难了，一般跑在高速上超车都很费劲，前面的车开得慢了我也不敢马上就超车，得确认后方以及侧面都没有车了我才敢去变道实现超车。现在开这个车，超车真的很轻松，也不用考虑得太多，一脚下去可以轻松实现变道超车，还能迅速转回来，踩油门踩得深一点可以深切地感受到迅猛的猛兽一样地爆发力，后背好像是被人使劲推搡了一下，在短短的几秒钟之内可以将车速从20直接提到100，这种加速的感觉是我以前没有体会到的。

最不满意

油耗比之前得的不少。我拿现在的车跟以前的车做了一个比较，发现在高速上两车的油耗车距并不大，差一个油左右，但是在市区就差的很多了，当然强劲的动力对应的自然就是稍高的油耗。

空间

4

我们家的xt4，虽然差不多算是属于凯迪拉克里边最小的SUV了，但它的空间表现还是可以的。空间用起来还是很大的，给我女儿的买了很多小熊玩具放在后排后备箱都可以放得下，还不怎么影响乘坐体验。顶部空间跟前后排的间隙比较大，让它在保证了座位面积的前提下还能有很大的活动空间。家用是可以满足的。

驾驶感受

5

并不是说三大件都是获奖的，都是最好的，这款车子就一定也是最好的。如果发动机马力非常大，调教不出来这么大的马力，在轮胎上拉不出来，那么再大的马力都没用，我的车的变速箱调教让它可以爆发出很大的马力，在动力的发挥上可谓是楷模。

操控

5

可以说是来去自如，我家小区门口是个环形的花坛，进门要先绕一圈。花坛比较小，所以在进小区的时候都比较费劲，有时候再停放几辆车，就对驾驶技术，操控有很大得要求了。开着我的车每次进去都不会感觉到吃力，操控上做得绝对很有水平。

油耗

4

在市区开车的话它的油耗是有点高的，这就是大马力换来的吧，但是在高速上跑出来的油耗还是可以的。现在的车在市区大概10.8个差不多，综合下来是10.2个，比以前的足足高了近4、5个油。幸亏我开的不多综合一下算起来差不多每个月也多加不了多少油钱。我开车比较省油，我朋友跟我开同款的车排量跟我一样却比我的还要废油，所以这一点也是还算可以。

舒适性

5

舒适性很不错。它的底盘很得劲，不会让车子发生很大程度的侧倾。我家里人坐车里也不容易晕车了，觉得这台车的舒适性很棒。它的座椅宽阔，感觉上也很舒服，隔音啥的也都可以，总之带给我的是惊喜不是惊吓。

外观

5

凯迪拉克的车在外观上谁都挑不出来毛病，前后自成一体，紧凑感很强，这款车的头灯非常帅，还有它沉默的尾灯，在黑夜里哪怕远远地一瞟，就会对它独特的造型印象深刻。我叔叔很喜欢车，他觉得我买的车看起来非常帅气，是男人应该都会喜欢开的车。他现在每次家里有点事或者出去玩或者走亲戚的时候都会找我借车，这外观、这颜值，开出去真是非常有面子。

前面看起来有神

后面稳稳当当

侧面很平整

内饰

5

里边的风格看起来很是板正，它的各个部分都好像是规划好的一样。老美的美学审美暴力美学以及在装饰上的讲究感，仔细看的话也确实说不出来哪里豪华。但是平时开的时候，看这个仪表盘，看这个中控显示，以及车内的氛围，总是能感受到不知道到底是哪里来的豪华感。在车里边还有很多很简洁的内饰，比如它的空调，简约风格的方向盘，简洁的后视镜倒车镜风格，看起来简约，但是却丝毫都不简单。