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一位友商汽车工程师对蔚来ES6的评价
蔚来ES6 2020款 610KM 性能版
2021-08-06 首次发表
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3546km行驶里程
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20.1kWh百公里电耗
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450公里冬季续航
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47.36万裸车购买价
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2021-07购买时间
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上海购买地点
最满意
1.外观 蔚来ES6的外观在我看来是十分大气且有科技感的； 2.内饰 蔚来ES6的内饰是我认为目前科技感和豪华感结合的最好的电动汽车； 3.动力 双电机一共可提供超过600kW的功率，这么重的一台SUV加速仅4.7s； 4.NIO Pilot 由于我平时高速跑得比较多，因此选择了NIO Pilot全配包，可以大幅缓解跑高速时的疲劳感； 5.充电桩 当家充桩和车辆同步后，只要按下充电枪上的按钮就可以自动打开慢充口； 6.钥匙 近车自动解锁，离车自动落锁。
最不满意
1.后排座椅 后排座椅坐垫偏短、靠背偏直，且靠背角度无法调节，不太符合这个定位； 2.空调压缩机的振动传递路线有待优化 怠速开空调的时候可以明显感觉到车辆有振动，感觉类似于燃油车D挡踩刹车，影响高级感； 3.导航 区间测速不在界面上显示； 在导航过程中，当车辆偏离路线后，没有使用惯性导航进行定位； 4.自动雨刮 自动雨刮灵敏度有时比较低。
空间
5
毕竟车身尺寸在这里，空间方面没什么说的，肯定够用了
☆ 空间设计亮点
中控扶手箱融合了密码锁功能，可以将扶手箱当做一个临时的保险箱
驾驶感受
5
双电机可输出600kW+的功率，动力完全不是问题
操控
4
蔚来ES6整体的调校偏向于舒适性，即使在运动模式下，方向的跟随性、悬架对余震的处理都不够极致
☆ 并线辅助
NIO pilot功能很好用，可以大幅度减轻驾驶的疲劳感
☆ 主动刹车
在面对加塞时处理的非常好，不容易急刹
☆ 感应后备厢
识别率比较高，搬东西的时候很方便
续航
5
百公里20度的电耗跟别的车比肯定算是比较高，但是考虑到ES6的重量、尺寸、动力以及我的驾驶习惯，这个电耗其实是比较合理的。 再加上蔚来还有换电、一键加电这些别的品牌没有的服务，这一项我给满分。
舒适性
4
在空气悬架的加持下，整体舒适性还是很不错的，美中不足的就是后排座椅了
☆ 空调温度分区控制
双区空调，完美解决主副驾对温度感知不一致的问题
外观
5
整车比例十分协调，选择的20寸轮辋更是加分项
内饰
5
整体的内饰设计是非常上档次的
☆ 车联网
这套系统毕竟已经用了三年多了，在新势力中中规中矩，不过该有的功能也都有
☆ 氛围灯
晚上氛围灯点起来很漂亮，要是颜色再多一点、并且再有音乐随动功能就更好了
性价比
5
虽然ES6从看起来很贵，而且单看配置表觉得配置也不是特别高，但是当真正成为车主之后，我觉得性价比其实还是非常高的，四十多万的BBA绝对不会有这么好的用车体验。
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