帝豪GL 老司机
帝豪GL 2021款 UP 1.4T 手动领尚型
2021-08-06 首次发表
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3500km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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7.00万裸车购买价
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2021-05购买时间
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苏州购买地点
最满意
①根本不用担心憋熄火!!!②5窗一键开关 ③遥控关5窗。④无钥匙进入太方便了。⑤触摸门外把手可以关5窗。⑥手机和眼镜都有专门的放置空间。⑦顶灯开关前后联动。⑧后备箱灯是从上往下照的,并且足够亮。⑨媒体静音不会影响导航音量。⑩停车熄会自动拉起手刹。11.尾箱带无钥匙进入功能。12.近光灯光形漂亮。13.没有自动启停
最不满意
①夏天开着空调低扭非常差!②离合器结合点太低③发动机隔音太差④主驾座椅太高,左手臂悬空累⑤不显示几挡⑥不显示数字时速⑦后视镜形状不科学⑧中央扶手太靠后,胳膊不好搭⑨灯杆离方向盘太远并且偏上⑩水杯架太高,硌手臂11.遥控器开锁键没法一瞬间盲摸到12.遥控器体积大不方便携带13.方向盘上音量键和定速巡航键左右手不科学14.车机高德版本才V2.1.8 好几年前的版本了
空间
5
不局促,完全够用
储物空间
眼镜盒是有的。挡把前面也有专门放手机的地方。手套箱没有灯。
驾驶感受
2
夏天开空调低扭明显差的一bi ,这点在1500转以内最明显。
加速动力
1.4L加涡轮增压,在涡轮还没增压之前,它就是一个1.4自然吸气的发动机。所以在1600转以内动力差的一逼,尤其是夏天开着空调最明显。再加上涡轮迟滞…………所以不管有没有涡轮,基础排量都不能太小。带不带T不重要,重要的是T前面那个数字。
跑高速
时速上到100以上再加速很猛,在高速公路上加速很猛,但在市区红绿灯起步就很无力
动力平顺性
小排量涡轮增压配手动挡是真难开,以前开朗逸1.6自然吸气配手动挡的爽这台车不具备。
操控
3
①泊车入位时方向盘很轻,这点给好评,高速不轻;②感觉这个车有A柱盲区;③离合器结合点太低,往下踩,踩,踩,快踩到底了才开始分离,上面空行程太大。④油门使劲踩,千万不要怕伤车。因为这个车调的太保守,才5500转就自动断油了
上坡辅助
非上下班高峰期,地下车库坡道实验N次,各种操作、各种转速……历时二十多分钟,最后都闻到糊味了,有点心疼,但是它这个逻辑我是弄的明明白白的:这个车确实有坡度感应功能,它能识别车头朝上还是车屁股朝上,车头朝上挂1挡、车屁股朝上挂倒挡都会自动触发坡道辅助功能,触发坡道辅助功能之后你松开刹车踏板它几秒钟不会溜坡,几秒?两秒还是三秒?又经过反复实验答案是两秒,两秒钟足矣。右脚迅速从刹车踏板挪到油门踏板并直接踩到底,转速升到两千多转开始慢松离合,等完全结合时转速已经来到三千转了,伴随着轮胎尖叫以及周围人的目光这个坡硬是被你征服了。因为松离合时涡轮已经增压了,所以车上坐满了人也是可以上的去的,这就是最妙的地方。
电子手刹
这个电子手刹虽然没有AUTO HOLD按键,但依然拥有部分自动功能①自动拉起手刹:当你忘了拉手刹,下车走人时一熄火它就会自动把手刹拉起来。②当具备足够多的安全条件时它会自动释放手刹:主驾驶门关好、点火状态、安全带系好、挂上挡踩油门这五大条件同时具备它就会自动释放手刹。③坡道起步:当你油门踩的足够大,并且松离合。车子的动力大于坡道阻力时它就会释放,完全不会溜坡。④我还专门找了个变态的,陡的不成样子的坡去试了试它的刹紧力度,完全不会溜坡,这种陡峭程度你机械手刹使出很大力气拉到底都不一定保持的住。总结:作为一个手动挡老司机一开始对电子手刹有排斥心理或者叫疑虑,但经过无数次的反复实验发现这个电子手刹的确更省事、更安全。我以前手动挡 机械手刹练成的非常牛逼流畅的坡起技术在这台车上也用不上了,因为人家高智能都计算好了不需要你的硬技术了,只能说:大人,时代变了
油耗
3
目前行驶了三千多公里,油耗不在乎,因为我的车不是纳智捷。
高速路段表现
100km/h再往上加速很猛,跑高速转速就会高,转速高了涡轮就会增压。
城市路段表现
夏天开空调红绿灯起步,在踩到1600转之前车速很慢。不开空调就没这问题。
舒适性
3
①这个自动空调并没有手动空调方便多少,算不上卖点(当然厂家也并没有宣传)。②座椅挺舒服的,在车里等人、在车里避雨、在车里玩手机……可以在车里多坐一会儿,而不觉得憋屈。哦对了这个车的发动机噪音比较大。。后排头枕不舒服
空调效果
夏天很冷,这个空调的制冷效果很优秀,有可能是我玻璃贴的膜贵的原因。
噪音控制
发动机噪声太大,行驶中1200转就能听到发动机声音了,2000转发动机的噪音已经很大了,3000转太吵了
行驶舒适性
发动机隔音比较差,所以转速不能踩那么高。转速低了涡轮不增压又没有力气。
外观
5
我觉得尾灯比大部分汽车都好看,车头一般般。轮毂不好看
内饰
5
内饰这个价格真的很满意了,手套箱有个灯更好。
多媒体车机
这个8英寸屏,无法安装酷狗、自带的应用市场是个摆设、老旧的高德也无法更新、触控采样率极其的低每按一下要等一秒之后才能按第二下。要不然第二下它识别不到。不过因为是联网所以时间零误差!看时间太方便了。
仪表中控
方向盘下面的3.5英寸小屏幕,没有挡位显示也就算了竟然连数字时速也没有,只有一些什么平均油耗瞬时油耗之类的。这点很不方便,大部分车上都是有的
性价比
5
8.5万以内落地哪一款手动挡比这个更好你告诉我?①手动挡。②全办下来不超过8.5万。
期待的配置
手套箱灯、锁车自动升窗、副驾驶门上的无钥匙进入、
鸡肋配置
空调温度分区,这个用过才知道是真的鸡肋。
选择这款车的理由
手动挡 1.4T(后来才发现这个发动机并不好噪声大低扭弱)
购车10个月后评价 | 2022-03-13
- 车身外观

- 行驶过程

- 功能操作

- 电子设备

- 座椅

- 空调系统

- 内饰

- 动力系统

- 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题
购车9个月后追加口碑 | 2022-02-11
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9200km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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免费1次 收费1次保养
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344.00元花费
油耗
高速路段表现
时速100以上再加速猛的一逼啊,这个车特别适合跑高速。
优点补充
①落地8万多能买到1.4T的发动机,也就只有中国品牌能给你了。虽然我吐槽它低扭差,但涡轮一旦增压动力还是很猛烈的,它动力再怎么差也比一众1.5自然吸气强太多太多。21款朗逸1.5自然吸气的版本我专门花钱租来开了两百多公里,那动力真 ji ba差,真是没有对比就没有伤害。 ②车联网、四门一键升等众多配置使用起来得心应手,特别实用。那些合资车主自欺欺人配置不实用真是跪久了就站不起来了,配置你用过后才知道实不实用,经过这么久的使用得出结论:非常实用! ③这个车的尾灯既有辨识度又非常的好看,美观度超过世面上80%的车一点问题都没有。就连帝豪L也比不上GL好看。 ④这个车的底盘质感跟这个价格不匹配,根本就不像一个8万多的车!朗逸卡罗拉也不过如此,吉利的底盘是不得不夸赞,帝豪尚且如此更别说星瑞和星越L了 ⑤倒车灯左右各一个,亮度高并照度均匀。而这个价格的合资车就连倒车灯都他妈简配一个。 ⑥车速表很精准,定速巡航132km/h匀速行驶,手机导航显示131 误差很小值得表扬。 ⑦手套箱盖子打开时有阻尼缓慢下降,不会砸到副驾驶的腿!而关盖子时呢,它自身的重量又很轻关的时候不费力。不要小看这个优点,举个例子大家可以去看一下两厢思域,它的手套箱盖子就特别重,重而且还他妈没阻尼,一打开它就以很快的速度、很重的重量砸副驾驶的腿!!!你要关它发现这个玩意很沉,使劲小了关不到位,你关不到位它又会砸副驾驶的腿……
保养
各种“清洗”千万不要做,什么发动机清洗、节气门清洗……都是坑钱,不要做。1.4T发动机加矿物油的保养周期是7500公里而不是5000公里。这个你必须要有主见。
保养服务
①推销发动机**清洗,被我一口拒绝了。 ②4S店的全合成机油只有5W40,为了加5W30就只能加矿物油了,加矿物油4S店在行车电脑里设置保养周期5000公里被我怼成了7500公里。 ③防冻液低于最低液面了,师傅没有发现,我提醒加了。 ④左后轮被师傅发现扎了个钉子,我自己发现不了,因为它不漏气。
故障
无
吐槽
①这个远近光一体大灯往前照它不往侧面照,也就是说近光灯的铺路效果铺的不够宽。再加上没有前雾灯也就不具备“转向辅助灯”功能,在漆黑并且没有路灯的夜里转弯侧面漆黑一片啥也看不见。 ②主驾驶座椅太高,脚下的踏板变成了往下踩!这样是不好精细操作的。应该是座椅很低脚后跟落到地板上作为一个力的支撑点,往前踩。这样才好精细操作,你每一分一毫的力气都能控制精准。而且更省力更轻松惬意,朗逸和思域主驾驶都是这样的。听说顶配帝豪GL的的电调座椅是可以调的很低的? ③打开后备箱,后备箱盖子上的水就会全部流进后备箱!这种设计缺陷我还是第一次见。 刹车踏板传感器位置太深!它既然是缺点就必然会导致不良后果?定速巡航状态想(临时)取消定速巡航你就轻轻的(轻)踩刹车踏板嘛,你会发现这个车跟其他车不一样,你必须踩的深一点,踩到刹车片都已经起作用了定速巡航才会被取消掉,虽然定速巡航被取消了但整个车也被往后拖拽了一下!!!?在这个价格的合资车基本上都会简配一个倒车灯,没错合资车就连倒车灯都会简配一个!!!所以就导致那种乌漆墨黑的陌生环境倒车真的看不清,所以呢就养成了一个小技巧:借用刹车灯补光。刹车踏板踩的非常轻微,虽然刹车灯亮了但刹车片并没有真的刹车,丝般顺滑。而帝豪GL刚买回来就发现这个问题刹车踩的轻微了刹车灯就不会被点亮,踩深了刹车片就夹住影响你倒车。真是无语了。 ④方向盘高度太高!无论是朗逸还是思域你把方向盘调到最低都会压膝盖,不是让你压自己的膝盖是作为一个高度参考。好处是省力长时间开不累胳膊不酸。而帝豪GL就垃圾了,在主驾驶座椅如此高的前提下方向盘调到最低还是那么高! ⑤挡把行程太长!想快速换挡的时候它成了一个很大的羁绊!!!。 挡把行程太长、主驾座椅太高、发动机低扭太弱(夏天开空调时更弱)……这一系列的缺点决定了它不是驾驶爱好者对的选择。所以如果你不是因为省钱,而是因为爱好驾驶请不要选择帝豪GL以及改名后的帝豪L。
购车1年1个月后追加口碑 | 2022-06-02
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10600km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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免费1次 收费2次保养
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399.00元花费
油耗
不知道不在乎!我每天5400转升挡,算出来油耗对你们也没有参考性。
防误触
方向盘左下方有个开尾箱盖的按钮,用左手按的。车不停下来按它是没有反应的,要车停下来按尾箱盖才会弹开,防误触。
胎压
2.6的胎压我开了一百多天,前段时间又亲自把它降到了2.3然后又细心体验了十天。结论:❶过减速带2.3正常表现 2.6颠的要死。❷加速2.6很轻快, 2.3无力感比2.6严重很多。
树下过夜
车停树下过夜鸟屎怎么那么夸张!我就不明白了。我都怕了。我这车停树下过夜每个早晨都新增大概7坨鸟屎。都不敢开窗,开窗会刮进车里。最近这半个月一直停地下车库清爽多了。
保养
机油 机滤 工时费=344元 后来又花55元换了个空气滤芯
故障
无
吐槽
吉利汽车全系都没有转向辅助灯,上到星越L下到远景,全都没有!
购车1年10个月后追加口碑 | 2023-03-07
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21000km行驶里程
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7.9L百公里油耗
保养
21年8月:首保免费 22年2月344 22年8月344 23年2月372 空调滤芯16.5元 空气滤芯55 雨刮132元 共计1263.5元
车机配置
经过长期多次实验,这个车机导航是不如手机导航。所以中控大屏就只剩下一个功能——倒车影像。至于车联网好处就是时间实时更新特别准。
吐槽
挡把前面放手机的格子有点短,或者说现在的手机都太长了。导致随手一扔并不能把手机扔进去,没法盲操作;头顶的眼镜盒放眼镜好像会晃出异响
使用心得
①加油的时候不需要等到把油箱盖盖上再锁车。只要油箱盖打开了,你下车了。直接锁车就行。不影响油箱盖关上。车门锁了去屋里扫码付钱也比较安心。 ②胎压一旦高到2.6就放气,一旦低到2.1就打气。让(冷车)胎压一直保持在2.1~2.6就行。 ③整个车内睡觉的最合适的位置是副驾驶,把副驾驶座椅拉到最前面,靠背放到底。然后呢?最重要的一步是把头枕拔出来反过来插进去!这是重中之重!因为头枕是前倾的,你把它反过来插进去它就和靠背连成一个平面了。把挡把挂到1挡或倒挡的位置。可以睡觉了,也可以试试趴着睡。 ④后备箱内测有个黄色的紧急出口开关如图,应急的没电也能开。车开到河里车头重,车屁股轻。车屁股不会沉底,可以爬到车屁股的尾箱爬出来。 ⑤倒数第二张图你们能看出来是啥吗?是遥控器外壳上的金属装饰品。我把它取下来了,遥控器确实变轻了,它毕竟是金属的嘛。而且外侧也不那么光滑了,说白了就是摩擦力变大了更不容易掉了。尤其是夏天带个又大又重的遥控器显得很傻也不方便。为什么把它取下来❶它是纯装饰品不起任何加固作用。❷取下来减轻重量,要不然它在裤兜里碍事儿。❸它太光滑,取下来后外壳变的粗糙。摩擦力变大更不容易花落丢失。❹并不影响它的防尘防水,拆开仔细看内部结构才会明白。❺以后卖车再把它装上去就行,就两颗螺丝。
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