最满意

首先速腾的外观是最吸引我的地方，作为德系大众在中国市场主力的一员，它也继承了大众车的特点，虽说它的价格偏高，但大众本来就不是卖配置的，它是靠自身的品质来取胜的，速腾的设计融入了更多年轻化的设计元素，前脸造型深受经典美学的影响，别具一格的外观，腰线更加突出、更具力量感。车尾换装了新造型的大灯，锐利的轮廓造型让车尾显得很年轻化，整车的外观很时尚大气，符合当下的审美。

最不满意

速腾噪音有点大，中低速噪音控制还是不错的，不过速腾一旦超过100噪音就上来了，噪音主要来自于胎噪，柏油路还好，以上水泥路面轮胎就开始嘶吼，再加上发动机的噪音的，想要安静的确是难事

空间

5

☆ 空间设计亮点

内饰做工精细。德系车细节设计到位，大到整车做工小到每个按键开关的质感，给人的感觉都很紧凑稳重。

乘坐空间

空间大，我身高181，体重91公斤，坐进去后感觉很宽松。后排感觉也很宽松舒服。最重要的就是动力强劲，上高速感觉爽的很。

家人乘坐评价

前排座椅空间很宽敞，对腰部的支撑很到位，采用横纹设计。新速腾在内部乘坐空间方面的表现很出色，内部空间优化，保证了车内横向及纵向空间表现，坐进车内不会感到拥挤，家人高177调整驾驶座后，座到后排膝盖到前座椅都有两拳的距离，头部空间也挺充裕。经常带家人出去旅游，一家五口孩子座中间不会觉得憋屈。如果长途后排座三个成年人的话，中间那个人确实有点不舒服，这应该是所有A级车的通病。

车内储物能力

一些小的细节做的还是挺不错的，比如在主驾驶的右侧有一个小的储物空间，可以放驾驶本行车本等证件，副驾驶遮阳板放下来有个化妆镜。

驾驶感受

4

1.6L自吸发动机的车主们，觉得自己的座驾起步有些偏肉，好在速度上来后还是能够让人满意的。如果舍得踩油门也会有推背感的。

操控

5

操控方面还挺好的，方向盘力度有点轻，自我感觉没有什么虚位，方向盘指哪打哪,反应灵敏，虚位小。刹车和油门都很好用，高速上车辆很稳也不飘。上手很容易。急加速发动机噪音相对要小，升降档比较快。

油耗

4

油耗跟个人的驾驶习惯有很大的关联，本人开车记不佛性也不狂野，在高速跑到过6.3在市区总是堵车油耗有点高，能达到9个油，总体来说油耗还是挺低的，这个油耗一般都能接受，也算省油了

舒适性

4

座椅的舒适性也做的不错，而且主驾驶还有靠背调节和腰部支撑，座椅包裹性也特别强。后排的腿部空间和头部空间都比较充足，小小的缺点就是地板中间的凸起实在是有些太高了，影响到了一定的乘坐舒适性

悬架减震舒适性

减震不是很到位，过减速带的时候车身会比较晃动，颠簸感比较明显，尤其是在土路上颠簸感更严重。

空调效果

大众的空调是出了名的好，几分钟冷气就上来了，暖风稍微慢点。

外观

5

前脸进气格栅延续了家族传统设计方式，整体显得年轻时尚，符合大部分人的审美。下包围棱角分明，配合着车头，有着不错的运动感，两侧的车灯也较为犀利，内部的灯组采用LED光源，日间行驶照明效果出色，车身侧面，整体比例均匀，线条均匀，多幅式轮毂尺寸是适中，尾部方面设计的中规中矩，让整个车的商务气息更为浓烈，笔直凌厉的车身线条，让整个车子看起来相当修长气派欠款后细并且略微上扬的腰线设计，让整个车呈现出向前俯身的车身姿态

内饰

5

中控的内饰布局还是挺合理的，各种常用的功能按键都分布在了显眼的位置，方便驾驶人的识别。门板也用了软质材料包裹起来，座椅的缝线也做的相当精致，摸起来的手感也不错。

性价比

4

性价比表现还是不错的，配置丰富，颜值高，后期保养价格几百块钱跟别的车相比还能接受

选择这款车的理由

在网上看车半年多，终于提车啦，刚拿驾照时梦想车型是凌渡，低趴造型觉得特别帅气，无奈后排空间太小最终选择放弃，后面就一直关注君威和速腾自舒，君威改款配置贵个大几千，前脸也改的不喜欢了，就没有去店里看实车。朋友都推荐去看看日系车，说后期省心大毛病没有,油耗还低德系车小毛病不少，离合器异响啥的，但是本人民族感太强,日系车直接就不考虑，最后还是觉得速腾各方面都不错对比了几家4S店就买它了。