最满意

最满意的当然是纳瓦拉的外观了，毕竟是全球车型，整个外观设计大气，霸气，协调。我买的是最低配，花了一万改了：轮毂，导航，皮座套，后箱盖等，气质一下就提升了不少，不搞越野的话建议用我这种方案。

最不满意

只有顶配才有自动挡，这个也太不科学了，要想自动档只有19.98万元的。。。。。

空间

5

我一米七五，坐在车内感觉很宽敞，座椅坐着很舒适，后排空间也还可以。

乘坐空间

驾驶座椅调到最高，我一米七五，还有二拳空间，后排也有二拳空间，不错

☆ 空间设计亮点

座椅的宽度很好

驾驶感受

5

动力的话，这个就是相对论了，刚开了涡轮增压的车，你会觉得提速有点慢，开了面包车你会觉得动力很不错了。当时我买车就想买一个汽油的皮卡，舒舒服服的没有柴油机的哒哒哒哒声，说真的这车动力还是可以了，毕竟排量也有2.5，开个一百四五很轻松的，在不知不觉就上去了，低速的话转速保持在2500转换挡的话很有力了。这车整个重心比较高，提速感觉四平八稳的，如果真的太过迅猛了，我还有点不放心，总之能满足我的日常工作需求了。日产的这个发动机应该比较稳定，没什么特点就是平稳。

操控

5

合资车和国产车的差别，就是在驾驶感受上有很大区别的，这个车在皮卡车里应该算是超控比较可以的啦，比较偏向于SUV的感觉，开着比较厚重，方向有点重，女孩子开着还是有点吃力。

油耗

5

我这车城市和郊区各开一半的路程，现在油耗差不多在10个左右吧，驾驶习惯不算激烈，也不算保守，应该比较适中吧。

舒适性

4

这车是货车的一种，所以舒适性肯定不是很好，但是绝对在皮卡里算舒适的了，驾驶位上还是很不错，第二排就感觉要颠簸一些，如果不拉货可以考虑换一个避震，那就完美了。

外观

5

外观无疑是亮点之一，这车是全球车型，大气，各个尺寸比例协调，符合绝大部分人的审美，整车给人一种厚重感，开出去有超出本身价格的高级感，可以改一下轮毂，效果棒棒的。

内饰

4

内饰没什么亮点，感觉不高级也不低廉，我自己加装了一个倒车影像，一个皮质座套，感觉好一点。但是21款全系标配无钥匙进入和启动，这绝对是个良心配置，太方便了。

性价比

5

性价比自动挡的不高，要二十万了，我买的低配感觉还是挺划算的，毕竟发动机是一样的。四驱不四驱对我来说都差不多，能上去的二驱也能上，不能上去的四驱估计也悬。

选择这款车的理由

我是做绿化的，最近开始涉足民宿行业，需要找一辆偶尔能坐乘客，也能拉点菜，偶尔能拉点小植物的车车。以前有一辆长安欧诺，也有六年了，所以今年开始寻思着换一辆车，最开始考虑的还是面包车，看了传祺M8，别克GL8，都挺不错，准备二选一了。有一天看了一部美国片，发现开着皮卡挺帅的，再一了解国家政策现在对皮卡也比较放开了。皮卡优势也挺明显的，即有舒适性，又能拉货，人货分离很好，