空间

5

坐在前排和后排整体乘坐空间还是挺大的。总体感受车内挺宽敞。

全家出游时

第一次老爸坐在后排发现空间特别宽敞。全家人都很喜欢这款车。

☆ 空间设计亮点

大赞的一点就是前门内衬板储物盒很深，可以放置一把折叠雨伞；扶手箱前部有滑动板可以向后滑动或者还可拿出，内部储物空间巨大。

家人乘坐评价

提车时，父母和孩子都来了，全家人坐着各方面都很满意。头部、腿部、脚部都十分宽敞，老爸说后排还能跷二郎腿呢。

车内储物能力

门板储物盒内部隐藏了一个很深的储物空间。放置一把折叠雨伞后还能放置两个矿泉水瓶。 手套箱空间中规中矩。 扶手箱上面有一个滑板，能前后滑动和取出，内部储物空间巨大。里面还藏着一个无线充电托盘。

乘坐空间

我1.8m个子75Kg，前排头部空间一拳半，腿部很舒服。后排头部一拳，腿部两拳，坐姿很舒适，同时坐三个人也不觉得拥挤，中间地台平整，长时间坐在中间也不觉得累。

后备厢容积

后备箱能同时放2个折叠自行车，车厢内储物格挺多。后备箱底面比较平整。

驾驶感受

5

提速很快。加速起来感觉车子很轻快。动力充沛。

加速动力

过绿灯时嗖的一下窜出去了，秒杀旁边的BBA。这种感觉很爽。

动力平顺性

平常一直用D档，滑行距离特别长，加速减速非常平顺，大赞。

横向对比

我试驾过2.5s从0加速到100公里的model3，天呐差点没把我吓晕。大众ID4CROZZ才适合我，加减速整体行驶质感和燃油车差不多，我能很快的适应。

上坡动力

从地下车库斜坡上来，轻轻踩一脚电门，感觉车子轻轻松松的就上来了，运动模式下更是响应迅速。加速推背感很强。动力很强劲。

跑高速

每天在北京六环上驰骋上下班，高速行驶稳重，加速很线性，开起来给我的感觉就是车子很有劲儿。静谧性非常好。听歌时基本感觉不到外面的噪声。

操控

5

方向盘指向精准，刹车和AUTOHOLD非常可靠，怀挡操作需要适应一下。特别说明也是我大赞的一点的是AUTOHOLD集成在后轮刹车系统里，等红灯或者堵车时，轻轻踩一脚刹车。仪表屏上显示就激活了AUTOHOLD，这时可以挪开右脚，当踩下电门即可继续行驶。挺方便的。

底盘稳定性

城市路和高速行驶质感很棒，转弯半径很小达到48度，大赞。并线拐弯基本感觉不到侧倾，驾驶起来很有自信。

雨雪泥泞路面

下雨天泥泞路面，后置后驱255R20的固特异轮胎抓地力很强，放心大胆的开。完全不用担心驱动轮打滑。

倒车影像

360度影像，定位准确且迅速，很清晰，倒车时很实用。

上坡辅助

地下车库上坡时动力强劲。坡起不溜车后轮也不打滑。

横向对比

我提车两个月来实际驾驶体验来看，底盘，操控都要比同级别同价位车型体验好很多。

☆ 车道保持辅助系统

打开方向盘上车道保持辅助驾驶按键后。能够迅速接管方向盘，过大弯路时很顺畅，而且方向盘采用电容时传感器，轻轻触摸一下方向盘即可接管。从不和驾驶员抢方向盘。这点我要大赞。

☆ 并线辅助

拥堵路段并线过程中，车身基本感觉不到倾斜。很稳，外后视镜壳体上有橙色警告灯，打开ACC后，可以设置跟车距离。最小距离可以调整到和前车2米，防加塞爆赞。而且支持全速域ACC。

☆ 主动刹车

城市道路和高速，ACC感应很灵敏，在初始设置的跟车距离范围内，能迅速的自动减速和停车。并保持和前车的安全距离。而且刹车很线性。 我印象最深的是有好几次倒车。车后雷达感应出超出1米多的安全距离，咣的一下自动刹停了，吓我一跳，下车一看车后没事只是距离过近，大众在安全性方面做的很到位。我还是要夸一下。

续航

5

日常温柔驾驶习惯，每天往返单位和小区，80%是北京六环高速路况，D档空调经济模式下13-14kwh/100km电耗。

充电

买车两个来月，在家门口用过一次优易充的快充，晚上21：10开始充电，大概用时40分钟左右从40%充到100%。费用是一度电0.26元，挺便宜的，家充，是即插即充，很方便。从20%充到100%用时10小时。每度电0.5元，么有阶梯。

续航里程

平常80%都是高速路段，每天来回上下班北京六环高速上110km，平均电耗13—14kwh/100km，

表显续航准确性

夏天实际跑460km，还剩20%—25%（140—15km）就开始充电了。还是开着空调，实际掉电和表显基本上是1：1。

冬季电耗

冬季续航，我选装了CO2热泵空调，等我冬季使用后再来分享。

舒适性

5

整体平路行驶质感平顺，开着很舒服。

空调效果

空调制冷迅速，压缩机声音振动很小。室内空气过滤效果不错。配置后排出风口，室内制冷能迅速降温，滤芯更换很方便只需在机舱里打开空调滤芯盖板，就能很快的更换，自己都能动手搞定。保养方便性我要大赞。

行驶舒适性

不同路面行驶质感都很稳重。过坑洼路面及减速带都能过滤掉细小的颠簸。

座椅舒适性

座椅包裹性不错。长时间坐着不觉得累。还有按摩腰脱功能。

噪音控制

车厢内静谧性非常好，基本感觉不到风噪和电机噪声。高速上稍微有点胎噪。

座椅舒适性

前后排座椅包裹性不错。长时间坐着腰背不累。坐垫长度够长，支撑大腿很舒服。

车内噪音/异味

新车提车时，基本没什么异味。我要大赞。

外观

5

外观大气，科技感满满。红色是我最喜欢的颜色。

车灯设计

车灯我要大赞，当你靠近车时，前后大灯和logo会逐个点亮，锁车后会延迟逐个关灯效果。很有仪式感。夜间开车车内氛围灯效果很温馨。

车轮设计

20寸大轮胎，过减速带弹跳幅度很小。很稳当。

内饰

5

内饰简洁做工精致。胳膊放置和中控仪表台上，门护板上用了大面积的包覆和搪塑工艺。感知方面很舒服，门护板储物盒底部还有植绒，

仪表中控

怀挡设计，新车需要适应一下，不过很快就适应了。液晶仪表，虽然屏幕不是很大，但是表显内容清晰，分区显示，同时仪表固定在方向管柱上，调整方向盘高低仪表同步移动，我要大赞。

手感材质

内饰多处真皮软包覆，仪表台搪塑，手感较软。

异味/异响

提车时，打开门一瞬间，给我感觉，车厢内几乎没有异味。我要大赞。

多媒体车机

车机显示内容齐全，清晰。语音交互便捷。选配ARHUD，显示效果清晰。

☆ 氛围灯

车内氛围灯有五个主题和30色可调整，夜间开车很温馨。

屏幕/音响

音响效果很棒。手机提前打开蓝牙，上车后自动播放手机音乐。这一点爆赞。

性价比

5

预算30万以内，实际26万裸车，性价比挺高。

选装配置

选配清单1.¥9000的CO2热泵空调2.¥5000的ARHUD3.¥1000的开启天窗带窗帘整体体验非常好，挺实用。

标配配置

ACC 辅助驾驶系统全系标配，而且使用起来很好用，时刻用声音、文字提醒驾驶员安全驾驶，我要超赞。

4S店售后服务

店里售后服务很热情。