虽说是丐版，但安全系数我觉得还行

卡罗拉 2021款 TNGA 1.5L CVT先锋版购车经销商：其他经销商

社会人善感z

卡罗拉 2021款 TNGA 1.5L CVT先锋版认证

2021-09-10 首次发表

2109km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
11.00万

裸车购买价
2021-07

购买时间
绥化

购买地点

最满意

买车一看预算二看自己喜欢,参阅太多更容易犹豫不决,卡罗拉1.5 l首要最满足的必定仍是他的颜值,作为一款上市也比较旧的车型,首要我觉质量必定是过关的,毕竟销量也代表了大众的眼光; 其次,油耗必须得低,传承了日系车的优秀品质;别的,先锋版尽管是低配,可是它的安全系数还是比较完全的;整车的控制有点超出我的预期,给了很大惊喜转向相对精准;

最不满意

作为低配,可是居然没装备倒车雷达,由于我觉得这个功用应该都是现在轿车的标配了;新车室内气味大;有些问题是没办法彻底根治的,例如三缸机颤动;尽管尽量来躲避这个问题,可是在高转速的时候你仍是能感遭到一丝颤动。

空间

5

我平时就自己开，周末也就三个人出去玩，买车前就做好了空间准备。

驾驶感受

5

我以前开的是奇瑞qq。虽说1.5动力不是很强，但比我以前车，好多了。

操控

5

方向盘的握感适中,不重不轻给人一种厚实的手感,转向清晰精准,在经过坑洼路段和减速带的时候，方向也不会轻易带偏；

油耗

5

油耗就不用多说,毕竟是日系车的强项;怎样节油怎样来,由于平常上班路途拥堵的关系,现在日常的均匀油耗大约也就在8.2左右,所以这个体现让我仍是能够承受的;就是不知道双擎车型的油耗会不会更让人感到惊喜;

舒适性

4

悬架调配比较舒适,在行进中能过滤掉大部分的波动,可是行进中的风噪和胎噪仍是挺显着的,关于我而言有时候承受不了;可惜,1.5的卡罗拉没有搭配PM2.5净化功用,这是一个很贴心的功用特别是当下我们越来越留意自己的身体安全,所以这一点觉得仍是很惋惜;卡罗拉的座椅全体还行,包裹性不差,所以长时间坐也不会感觉到疲惫;

外观

5

犀利的大灯和时髦的前脸都是卡罗拉吸引自己的手法,也是我对21款卡罗拉最满足的当地;并且从外观的做工而言,都仍是挺不错;并且从后边尾部看上去这款车也挺美观的。

内饰

4

总体体现中规中矩,尽管在布局和气氛营建上仍是有下功夫,可是考虑到全体的塑料感和缺失的科技感，相对同级别其他车型仍是有待提升的;

性价比

5

买车优惠还算理想，送了我12次免费保养，我觉得性价比不错。

选择这款车的理由

作为一台紧凑型轿车,同价位的车型我考虑过许多,可是卡罗拉在所有考虑方面平衡下来,关于我而言更加合适,所以该出手时还得坚决果断下叉,现在行进了2000多公里,全体驾驭感触仍是挺不错的,1.5 l的发动机确实有许多槽点,可是我觉得在预算有限的情况下购买一台合资的紧凑车型也仍是能够承受的,毕竟鱼和熊堂不能兼得,作为上下班代步的家用车肯定是能够承受的;如果说有想追求驾驭感触的朋友,推荐运用运动形式,这样比较平常油门的响应仍是更加灵敏了一些。卡罗拉装备的是CVT变速箱,全体换挡感觉不到顿挫,所以这款车的动力搭配上仍是挺满足的,不管是动力仍是油耗方面,由于卡罗拉的底盘在同价位车型里边算比较高的,所以在经过一些路况欠好的当地开起来也还不算忧虑。最终挑选这款车的原因必定仍是他的颜值,尽管和雷凌同平台,可是卡罗拉的车头设计,看起来更大气时髦,又显得十分运动时髦,更能抓住了年轻人的心理。现阶段丰田的车型仍是挺保值的，希望这台卡罗拉不要让我失望。