最满意

辅助自动驾驶：高级自动巡航模式定速后车道保持、车距保持，方向盘保持，方向盘修正，车道无意识偏离后提醒并矫正、油门增减比较温柔，对长时间驾驶车辆的疲惫感减少很多，从身心精力也轻松很多。 最满意中的最满意：快速、高速道路打开高级自动巡航模式后在司机手离开方向盘大约3秒，车机提示驾驶者手不要离开方向盘，在大约2秒未检测驾驶员手持方向盘车机将保持当前车道、仪表盘边缘变红持续闪烁车内响起提示警报、车辆自动打开双闪并缓慢减速，对于驾驶员人身突发失能情况做到安全辅助保障。

最不满意

红旗HS5，中国一汽红旗的“冲锋”SUV市场的代表作，设计的也几乎完美超前，但后备箱不能车内一键关闭我个人有点费解。

空间

5

个人身高182，体重102公斤，驾驶位座椅上下调制中间位置头部富余空间很大，腿部也富余空间。

☆ 空间设计亮点

后排座椅倾斜角度符合人体工程学(个人觉得很舒服)

乘坐空间

后排腿部空间很大，座椅软硬刚好

驾驶感受

5

跑高速

高速动力增减张弛有度，高速提速也很顺滑。

加速推背感

个人觉得算是柔软舒适的推背感

上坡动力

上坡时动力个人感觉力度刚好。 例如地下停车场出场爬坡遇到弯道速度减慢在升速的感觉平稳有力，不会出现给油后力度过大或者迟缓。

动力平顺性

拥堵路段车速高低，动力比较平顺，给油不会瞬间向前窜。

操控

5

☆ 车道保持辅助系统

车道无意识偏离车机和HUD会图像与声音提醒并自动轻度修正。高级巡航模式下车道保持+方向盘保持车辆自动修正力度增大一些。

☆ 并线辅助

并线辅助与流媒体配合使用事半功倍。并线辅助提醒很灵敏。

四驱稳定性

经济模式两驱，舒适模式适时四驱，运动、越野、雪地全时四驱，需要四驱时，四驱衔接度比较充分。

刹车表现

刹车偏软，刹车根据用力成都成正比。

主动悬架

低速过减速带悬架偏果冻弹，行车过坑洼悬架减震舒适 。

☆ 自动泊车入位

自动泊车入位个人觉得所有品牌都很鸡肋，毕竟自动泊车只是个辅助而已，自动泊车好坏跟停车场地空间有直接关系，红旗的车机自动泊车逻辑还可以。

方向盘操控感

方向盘操控偏轻女孩或者臂力偏弱的也可以轻松操控，操控性个人去觉得属于优秀吧。

油耗

4

油耗和驾驶风格有直接关系，油耗高低因人而异。

城市综合油耗

城市轻微拥堵大约8-11L/100，顺畅打开巡航7.8-8.6L/100

高速综合油耗

定速90-100 6.8L/100 定速110-120 7.5-8.6L/100

开空调油耗

红旗HS5夏天开空调比不开差不太大。

舒适性

5

风噪，胎噪等都很不错，可能是前排是夹胶双层玻璃吧。

外观

5

红旗HS5外观设计不输百万级SUV旗舰车型。

内饰

5

红旗HS5 前排主副驾座椅通风、加热，后排座椅加热、流媒体后视镜，大面积触屏按键，25万的车价，60万的内饰和科技配置。

性价比

5

4年/10万公里，核心零件终身质保 个人觉得：大小保养4年，一年按2次保养算，4年的保养费+工时+零件也能剩下最少2万。 核心零件非人为也是终身质保。 相比其他品牌对车主的比较浓厚。

选择这款车的理由

从外观不输百万级SUV车型，底盘大面积铝合金材质，内饰用料扎实，发动机轻量化设计，25万的车车价60万的配置。 最主要选择红旗的原因：中国一汽红旗“人在阵地在”! 五星闪耀! 红旗飘扬!