最满意

外观设计非常好看，第一眼相中就爱不释手，开着我的凯迪拉克atsl去看车的，朋友都说我是怎么想的，凯迪拉克换vv7，看到的第一眼梦幻蓝阳光下特好看，做进去内饰更是让我不得不吐槽凯迪拉克连个车机都要我花5000多自己换，没有倒车雷达，没有中控大屏 就连蓝牙都连不上，还豪华车😅 国产车要啥有啥 360全景影像，各种预警信号，安全辅助更是很赞，车道居中，辅助转弯，防碰撞物自动刹车，上次在曲靖拿手机看信息，前车突然刹停，好在爱车自己急刹，吓我一跳，把得已避免追尾👍给5星好评，动力输出感觉挺好的，我又不是拿去跑赛车 经常还会超速，以前喜欢速度买了atsl当开上的时候感觉座椅硬板板的，过减速带只差不把自己谈出来，最可恶得连大灯都是卤素大灯，自己5000多玛尼换，无语至极，虽说是后驱是有可玩性，当真正拥有的时候就不香了， 后排空间家有二宝做进去挤得经常晕车，孩子经常因为车味道重呕吐， 在这里不得不说vv7 里面的空气净化器，开vv7从来没出现过这种情况， 至于所有人都说vv7油耗高 我实际测了几次 经济模式下7角每公里，标准模式下8到1块之间，运动模式用得少，偶尔激情一下，实际测下来和之前我的凯迪拉克atsl差不多 一个吨的车 油耗表现已经很出色了， 想要省油减减配 这车不止pk日系吧！ 为了造一款属于自己国家的豪华suv长城已经够厚道了！ 没有民族的支持力度不可能有工业的发展， 车漆厚度可能让你意想不到，珍珠梦幻蓝，前门因为安全带拉太长关门重被压出两小坑，车漆一完好无损，要是日系可能不是这么回事，座椅💺很舒服 na pa 打孔真皮坐骑带通风加热按摩舒服！买车目的就是为了舒适安全 豪华，vv7都给你了，以前开后驱车 现在开前驱以前的2.0t8at 现在2.0t7dct。以前的顿挫明显，现在的没有 长城自主研发的变速箱很意外，很平顺 动力响应 也不错 底盘悬架，和atsl相比一个硬 更凸显操控，一个软更凸显舒适 不同路线，看个人爱好需求， 仁者见仁智者见智 后背箱电动的按一下就可以了 很方便

最不满意

最不满意的1：车机系统 启动车辆那个收音机叽叽喳喳烦得要死，每次都要关转化，就不能改善或者升级一下吗？苹果手机必须有线链接才能链接carplay 就不能直接自动蓝牙连接 收音机自动关闭吗？ 鸡肋 2：无线充电手机会滑落，没反应 不科学 建议设成沟槽，3：车辆故障灯 开了没多久一会油浮子不会漂浮 油量显示不出来，一会电池故障灯，停车时间久自动启停熄火后拉电子手刹，然后在放开不会自动点火，需要重新点火开关，4：座椅通风建议厂家使用吸附式的，而不是吹出来的 这点可以改进，5：底盘悬架过减速坎太柔软 建议可以像星越l那样有点韧性还舒适高级的感觉，噔就过去 而不是感觉会跳跃一下

空间

5

乘坐空间我感觉一家4口➕一个儿童座椅一点不拥挤，很宽，前排也是

驾驶感受

5

经济模式下柔和一点，城区使用足够 标准模式下反应敏捷 运动模式下，一脚地板油 车轮打滑严重可能别太重 一下拖不起来😄 高速200稳稳的 120轻轻松松没感觉

加速推背感

只要舍得踩油门前段很给力，后段也不肉

动力平顺性

不会像atsl那样1挡升2挡顿挫严重， 很平顺，感觉不到换挡

操控

4

方向三挡可调节 我喜欢用轻便 跑城区 重跑高速😄

☆ 车道保持辅助系统

稍微有点压线他会提示 检测出车道线扶着方向盘它会给你修正 但千万不要把手放开 只是辅助作用

☆ 并线辅助

不打转向灯它会提示你压线，转向灯开起轻松变道，如果后方有开车，反光镜上有黄灯提示自己，👍

☆ 主动刹车

安全掌控在自己身上，突发情况会给我们带来不必要的麻烦，尤其对于我这种创业中烧脑心事多的人，上次就给我避免了一次追尾事故

方向盘操控感

轻便 车辆转弯半径大

底盘稳定性

舒适 过减速带 韧性差点意思 稍稍整一点更好

刹车表现

刹车偏软，需要提前刹车，不像有些车跟脚

油耗

5

2吨的车10.3的城区油耗表现出色 如果不想着堆配置，减去一些不必要的负担油耗表现可能更惊喜

舒适性

5

座椅通风加热按摩 应有尽有，舒适高级，车窗上升时和下降时会有缓冲时间很高级，空调出风口大噪音小

☆ PM2.5过滤装置

以前孩子经常晕车，现在有了它不怕啥 空气质量得到保证，乘车人员不易晕车

空调效果

分分钟大热天吹得冷冷的

外观

5

大气 好看 4出排气 见到的人都问多少钱😄

车灯设计

都是led大灯 厚道👍全系标配

内饰

5

整体都还不错 细微的地方调整一下 换个凯迪拉克或者其他标不得100w吗？

性价比

5

配置 颜值 用料 各方面 都不错 ，不要有一味的偏见，喜欢就买 自己喜欢的东西因为各种原因就不要它了吗，使用的是自己，尴尬的是别人

选择这款车的理由

颜值 空间 性价比高 配置高 优点大于缺点