物流好帮手，小康C32

东风小康C32 2019款 1.5L标准型国VI DK15 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

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东风小康C32 2019款 1.5L标准型国VI DK15认证

2021-09-17 首次发表

2500km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
4.60万

裸车购买价
2021-04

购买时间
重庆

购买地点

最满意

最满意就是这款车的空间和性价比，这款车车长差不多接近5米，货箱长也有接近2.3米，虽然是只有两米多不到三米的货箱，但是像我们这样跑物流，一般的小件基本上是能满足的。座椅的话一共是可以做5个人，前面是有两排座位，后面3个人。有时候货拉得比较多、东西也比较重的时候，就可以把工卝人拉上一起上下货。相比起只有单排的货箱，这一款车是双排的，货箱虽然尺寸稍微要短一点点，但是可以多拉三个人。再说下性价比，这款车本身的卖价是在4万6左右的样子，最后和对方沟通，谈成全车办完一共五万四。这个价卝格我还是能接受的。现在我们当地县城城里面在鼓励大家自主创业，自己创造再就业。所有行业里面，物流这一个行业，算是最近发展也比较好、也比较快的，证卝件和资质这些要办卝理，也比较顺利。算是对这一行业的从业者的扶持。

最不满意

最不满意的是这台车的噪音，其实所有货车都大同小异，噪音都比较大。希望以后厂家能够多改进一下。虽然我们是买来当工具车用的，但是还是希望在现有基础上，能够尽可能的舒适一点。不过我们是跑短途的，一般也就几十百把公里，加上平时跑货，小件、大件各一半的样子。噪音一般是只有在拉特别重、上坡的时候会比较大，平时的话，还是在能接受的范围。

空间

5

前面已经说过了车的尺寸，现在在说下其他的空间使用感受。首先是驾驶室，也就是前排的空间。前排的空间总体来说还是算中规中矩吧，算比较宽敞，我和朋友两个人，个子和体型算中等。两个人都坐在里面，再带一点工具，坐起来一点都不拥挤。后排的话，相对要窄一点。如果三个人都是体型比较壮一点的，那就会比较拥挤了。

驾驶感受

5

这款车的动力，我感觉比起大排量的，还是有点不足，跑起来力要差一点。我这款车的排量是只有1.5L，如果货拉得不太重的话，跑起来完全没问题。但是如果货本身拉得就比较重，然后开了空调，遇到比较陡的坡的时候，爬坡就会比较吃力。

操控

5

货车都是手动挡，开起来都差不多。这款车开起来总体还是算比较好开。档位比较平顺，方向盘也没有特别重，对我而言也还算是比较轻便吧。我没有装栏杆，直接平板车，上下货也比较方便。

油耗

5

油耗总体来说也还算是可以吧，本身排量不大，车身也不算是特别重。如果拉货不重的话，油耗不高。再说了，油耗这个，一脚油门轻、一脚油门重，油耗都不一样。每个人开下来，油耗肯定有差距。我说下我拉货的时候的油耗吧。如果是拉货油耗要高一点，一般要高点，七八个油吧。空车跑的话，油耗相对就会要低一些，差不多只有六七个油。

舒适性

4

因为是工具车，舒适性的话，就相对比较一般了。前面也说了，又时候噪音会比较大，本身座椅会比较偏硬，如果是长时间开车的话，一天下来腰酸背痛的。

外观

5

货车的外观都差不多，算是经典款吧。大家的车都差不多，也不会去比较你的车开起来好看一点，我家的差一点。大家就正常使用。

内饰

4

内饰的话就比较一般吧。总控这些是塑料的，所有货车差不多都是塑料，虽然开起来不是特别高级，但是这种材质用起来比较耐磨，对我们拉货而言，反而更实用一些。座椅这些是布艺的，布艺的坐起来会软一点，但是不太耐脏。我看的所有拉货的，基本上就没有车里面非常干净的。

性价比

5

这一款车，我们买来的用途主要是用来跑物流。县城周边或者附近的一些货都是我们自己拉，再远一点，有时候会外包给别人。我们现在的业卝务是只有两个人，跑起来虽然比较忙碌，但是总体还是能吃得消。因为是起步，所以买车的时候也考虑了预算问题，这款车的全部办下来五万四千多，算是在我们接受范围内吧。现在业卝务才刚开始做不久，就先只用这一台车，等后面业卝务开展起来，业卝务量上上来了，再计划换一台车或者多买一台车。