我的出行伴侣微蓝7

微蓝7 2020款 652E 互联智享型购车经销商：海安长江别克4S店来自：汽车之家iPhone版

南通车友9785502

微蓝7 2020款 652E 互联智享型认证

2021-09-25 首次发表

750km

行驶里程
19.98万

裸车购买价
2021-08

购买时间
南通

购买地点

最满意

新能源的驾乘体验和普通的汽油车还是有比较明显的区别，我对它整体的表现十分的满意。这台车在舒适度方面最让我满意，配置也是比较齐全，家用来说，乘坐驾驶都特别的让人舒服，配置方面比较齐全，基本上常见的功能都有了，比如BOSE音响，听歌音质非常好，跟那些普通的音响简直就是没法比的。另外，全速自适应巡航、座椅通风加热、主动刹车，这些实用性配置使用起来也让我比较舒服。这台车在外观上也最让我满意，蓝色会显得更运动一些，车身侧面的线条是很柔美的，让人看上去会有种力量感，其次就是最满意它的动力表现很给力，没有汽油发动机的延迟感。提速十分的强劲，而且感觉也很流畅，不会有拖泥带水的感觉。

最不满意

我也是头一次开新能源类型的车,微蓝7整体来说没有什么最不满意的，只有这个按键式的换挡有点不太习惯，还需要一段时间适应，车子也是需要使用时间的肯定的。

空间

5

微蓝7的空间还是不错，毕竟不是大型的SUV，我180cm的身高坐进前排后，高度也足够，头部有很大的空隙，坐进去没有压抑感，腿部的活动空间也很自由，不会有任何的约束感，我感觉别克车商挺考虑车主的驾驶体验感的，所以前排的乘坐空间还是挺足的。后排的乘坐空间也很富裕，带着父母出行的时候，他们也可以很轻松的在后面休息。平常开车的大部分时间都是自己一个人开车，有的时候可能顺路会带同事一程，基本上没有满载过。后备箱我装的东西也不多，也能满足日常的需求。

驾驶感受

5

微蓝7的动力比汽油车动力输出要平顺。尤其是在起步时候，没有丝毫的顿挫，动力表现比较中规中矩，找不到不满意的地方。我购买的时候就知道微蓝7动力表现肯定不会太差，起步的时候，也比较快速。加速油门踩多少，就能把爆发出多少的动力。行驶的时候也比较平稳，有标准模式还有运动模式，正常标准模式行驶也很顺畅。

操控

5

这辆车驾驶起来却感觉到很轻松。方向盘的力度合适，稍微带了一点重量会让平时驾驶起来的手感很合适。普通过弯的时候给人很轻的感觉，打方向很流畅不用那么费劲，过弯的时候很流畅，刹车的脚感也很灵敏。

续航

5

续航能力是非常强的。毕竟这是一款电车，充电当然没有加油方便一些，但是充电速度也是比较快的，好几天充一次电也没有那么麻烦，自己也不开长途，这个续航里程用作日常代步是完全够用的。

舒适性

5

舒适性挺好的，座椅材料感觉选得挺好的，不管是摸起来还是坐起来感觉都挺软的，在其他的店我也坐过很多其他的车，都没有像微蓝7这样把软硬调节的那么的合适的。车辆的隔音效果很好，由于不会产生发动机的噪音和抖动，再加上BOSE音响的音效，躺着看天窗简直就是在度假享受啊。

外观

5

颜值方面，大家也是各抒己见，我觉的符合年轻人活泼开朗的气质，典型的新能源车风格。前脸造型看起来非常的时尚，车的侧面非常好看，边缘很柔和，轮廓清晰，它的车身比例比较协调。外观是我买这个车的一大原因，当时买这车也算是看上了它的颜色，感觉挺清新，特别靓，看起来就比较活泼自然，比较适合我们上班族。尾部设计则比较简约，日行灯非常炫酷，晚上开车感觉很帅气，我认为个性化与时尚化的风格完全满足了年轻人的。

内饰

5

内饰观感上来说还是设计的挺不错的，还是比较高级，看着挺有档次的，排版和中控台的设计看起来也挺有科技感的。内饰用料手感舒适，车辆内大屏功能齐全，能满足全部用车需求，新车的异味也不是太明显，我是不喜欢普通汽油车汽油的味道。就是很高端，刚开始的时候有点不习惯。显示屏也很实用，比较清晰，科技感是十足的，比用手机的方便。

性价比

5

我是认可别克品牌的，别克出了这款新能源SUV我便关注了一下，我觉得别克微蓝7质量也是比较可靠的。性价比看个人，家里人都对这台车子表现也是非常满意的，当然我觉得好就行，这个级别的新能源车价格都差不多，整体表现出来的性能，以及出色的内部空间和舒适性，这个价格也能够接受。平时载人去旅游感觉也长脸啊，年轻人都好点面子，算是非常的物超所值了。