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宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰型

边陲利剑：老客户再选比亚迪

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2021款 DM-i 110KM 旗舰型口碑

老客户再选比亚迪

宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰型购车经销商：比亚迪海洋岳阳广开4S店来自：汽车之家Android版

边陲利剑

宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰型认证

2021-09-30 首次发表

204km

行驶里程
3.5L

百公里油耗
13.8kWh

百公里电耗
15.98万

裸车购买价
2021-08

购买时间
岳阳

购买地点

最满意

以前的车是17款燃油宋，开着挺好没什么问题。今年宋PLUS DMi上市后就继续支持了。另外，隔音很不错，电机除了地板油时候有电声音外，一般很难发现他的存在。混动模式地板油并联输出的时候能听到发动机声音，那声音比我之前的油车小太多了，后排还没坐过，前排隔音很好，一个人开车如果不开音乐都感觉要睡着。

最不满意

轮毂尺寸稍大，匹配的又是小扁平度轮胎，容易破。我右前胎200km左右就破了，而且没有备胎很不方便，侧壁破了，补胎液根本就没用。如果能上R18 235/60的胎或如使用手册一样选装R19 235/55的胎就好了。这车没有后驱总成，其实完全可以把油箱减少5到10升再把充电模块挪挪位置放个备胎，别个CS75PHEV前后双电机都有备胎，15款唐DM也是有后驱总成但也有备胎。好像GS4混动也有备胎。这车两驱没有备胎是最大的遗憾。只能以后买行李架，备胎。再把备胎放行李架上了。而且舒适度也没扁平度大的胎好。110版本送的充电桩在家里充电确实更省钱，但原装充电枪头的3米线有些短，充电桩保护箱子本体跟安装费厂家收费有些贵，延长线比网上贵很多，减震低速不怎样，中高速要好很多。如果能选配唐DM那个自适应减震就完美了。中网上有两个假的前雷达，可能厂家最开始是打算配的后来取消了，其实配两个前雷达也要不了多少钱，前面四雷达肯定好过两雷达。再就是等车等了一个月左右，精品又等了一个月，搞得车都来了一个月多了，还有好多东西没给我。

空间

4

车内横向空间比我之前的17款燃油宋好一些。前排储物空间很大，后排靠背可调，长途自驾可以选个舒服的姿势，前排主驾驶电调要比手动更容易选到一个舒服的姿势。整体乘坐舒适度要比我以前的17款燃油宋好太多了。受整车造型所限导致后备箱空间偏小，特别是宽度跟高度。

驾驶感受

5

电机输出直接，迅速。主要是动力响应太好了，一踩就马上有。1.5自吸动力还是偏弱，如果能有1.8或2.0自吸又或者1.3t左右就很完美了。估计比亚迪是想跟秦PLUS通用动力总成省成本。

操控

5

底盘由于有电池组在下面重心低，天生比油车稳。我这边下班回去路上会有一个接近90度小弯，我以前的油车都是减速通过。宋PLUS DMi根本不需要，50km左右时速直接过一点都不虚，快速变道车身姿态也能保持的很好。R19 235/50的宽胎抓地比我之前的油车R17 225/65好太多了。地板油很少打滑。市区通勤60公里以下基本没有对手。

续航

5

家里装好了充电桩，市区通勤可以纯电，平均一公里一毛左右，跟以前油车比，简直是不要钱。

舒适性

5

电空调巨爽，我选的110低配，没有座椅通风。我每次都是提前开空调，等到车里面都凉了。再一个就是开空调不像油车会影响动力输出。也不像油车自动空调有压缩机断开连接的声音。再就是这个造型的座椅后排没得地方装平板支架，淘宝找了一圈也没适配的支架，长途自驾平板后排的小孩子很无聊。

外观

4

外观见仁见智吧，我觉得还行，我对外观要求不高，只要不是太丑就行。

内饰

4

云服务很好用，远程控制简直是神器。电空调虽然很好用，但没有实体按键感觉盲操很不方便。很多人可能会讲可以用语音控制，但实际我并不喜欢用，以前油车语音控制从来没用过。如果空调控制能跟17款燃油宋那样有个小屏加实体按键就好了。

性价比

4

同性能，价位也根本没有第二台能跟宋PLUS DMi比所以直接上了宋PLUS DMi。

选择这款车的理由

之前油车什么都好就是小排量涡轮增压通病高速后段加速乏力，山路动力输出不线性。看到宋PLUS DMi就打算换一个混动，其实最开始是看上RX5ePLUS的，因为当时刚出的时候还没有dmi，所以是当时性价比最高。但看口碑好些车主等了好几个月才提到车就犹豫了。后面看到dmi消息，估摸着比亚迪本来做活动的应该快吧，就直接等比亚迪了。其实最开始是打算抄底19款宋Pro DM的，可4s搞了好久都没找到车就退而求其次转了宋PLUS DMi了。

购车2个月后评价 | 2021-10-02

534km

行驶里程

其它缺陷
- 车身外观-车轮/轮胎-其它缺陷
有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响

购车3个月后追加口碑 | 2021-10-30

1123km

行驶里程
3.0L

百公里油耗
14.0kWh

百公里电耗

能耗

市区表现一如既往可以，最近天气转凉，空调基本用不到了，整体电耗反而下降了，家里装了充电桩，纯电模式占绝大多数，不开空调后每公里一毛不到了，巨省。由于最近没机会长途自驾，所以，也就周末附近短途有电情况下用下油，总体感觉不错。表显等效油耗3.0。不知道准不准。总体来讲是比较满意的。

吐槽

上次ota升级后车机高德就不播报测速摄像头了，360也绿屏了两次。360倒没什么，重启后就好了，主要是有些路段没有限速标牌，测速摄像头不播报，根本不知道有没有超速。再就是空调系统没有设置专门控制区域，不利于盲操。减震前硬后软，再加上前面离地间隙较低搞得有次下马路牙子，车速稍微快了一丢丢，把前轮附近的车架搞了下。幸好没大碍。

购车1年3个月后追加口碑 | 2022-11-09

10300km

行驶里程
4.8L

百公里油耗
12.0kWh

百公里电耗

这车基本上满足了我一切要求。

能耗

这车不管是长途续航还是给力，纯电续航都比较实在，我八月初自驾恩施，出发前剩百分之6油，加了53升到油箱口，满油满电出发，恩施补电一次，最终，53到60升油加21.92度电跑了1157km，大多数还是山路，平路根据限速均速100到120，山路均速80。纯电续航春秋基本在130到140之间，夏天温度超过35℃，续航只有95到100，冬天0到10℃不开空调，续航110到120。

吐槽

主要槽点还是佳通胎抓地/操控不咋地，特别是湿滑路面地板油时候，一路打滑。再就是高速巡航时候1.5自吸排量偏小，导致转速偏高。体验感下降。发动机舱玻璃水加注口附近胶垫卡子缺失，车友们提车后注意看下，没有的去四儿子装个。

操控

很多人喷比亚迪筷子底盘。其实，这个底盘比亚迪调的还不错，主要是佳通胎拖了后腿。

购车3年1个月后追加口碑 | 2024-08-17

30000km

行驶里程
5.5L

百公里油耗

能耗

市区用油基本能跑到标称 4.7 油耗，用电的话能低于标称电耗。22 年自驾广东回来后有次仪表盘报故障码，去四儿子检查说是要换电池组。电池组更换后感觉比原装容量更大一些了。能耗倒是区别不是。

自驾游

上上周自驾茶卡盐湖，岳阳-西安-茶卡盐湖-宝鸡-岳阳，全程接近 4500km，用了 100 度电加 210 升油。宋 1.5 自吸在海拔 1500 米时候发动机声音开始变大，输出影响不是很大，后来一路爬升到海拔 3000 米青海湖后发动机输出开始有明显衰减，声音也进一步增加。系统默认最低保电量从 25 提高到 35，从青海湖到茶卡盐湖需要先爬升至海拔 3700 米。这时候系统默认最低保电量进一步提高到 40，发动机输出衰减至少百分之二十，但好歹电机介入迅猛，整体坡道超车除了发动机声音大点外没任何问题。上下坡途中还跟着一台奥迪轿车（什么型号不晓得，但屁股上有个 rs 标）飙了一段，完全不落下风。