两万五千公里作业，整体评价三星半

五菱宏光V 2019款 1.5L劲取版国VI LAR 购车经销商：五菱广物正通达销售中心来自：汽车之家Android版

移动路障司机泰隆

五菱宏光V 2019款 1.5L劲取版国VI LAR认证

2021-10-18 首次发表

26500km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
4.58万

裸车购买价
2020-04

购买时间
深圳

购买地点

最满意

外形比较耐看，算是五菱比较经典一副面孔，辨识度很高，平整的边角显得车很大但不臃肿。车内高度很顶，一米七多的人从窗户看进去像小矮人，头部空间非常富裕。因为是前置发动机，所以前排驾乘感受很好，高车身像开suv，不会像传统面包车一样开的累。转向比较轻盈，但又不会像上一代宏光一样毫无力道。

最不满意

首先就是油耗，一台几万块的工具车，市区百公里逼近10升的油耗真的太高了，高速油耗7.6也不低啊，目前油价又重回了7元，再突破8元也是指日可待的事。动力不算强劲，国6比国5还少了几匹马力，2挡起步根本不行，虽然也没必要，而且我这台车从三千多公里开始就离合器片打滑，需要动力的时候真挺闹心的。配置过于拉胯，四万多的车了，雷达，气囊啥都没有。隔热差，腿部右侧那块温度高，空调不吹脚简直就是在烘烤。不是说召回吗？几个月了咋还没人通知我……

空间

4

前排跟SUV一样，还是很不错的，整体来说坐6个人会很舒服，坐7个也刚好，除了第三排，都有充足的腿部空间。拉货来说，空间使用率和装载量不如荣光这种真正的面包车，只能说车长就这么多，前置发动机牺牲了一些装载量，换来了前排的驾乘舒适性。

驾驶感受

3

讲真，不如国5的有力，这个六挡比较鸡肋，时速120转速在3100左右，开空调坐6个人，高速120还能继续上，在130之后基本就是光吼不上了。 1-2挡衔接总是有点问题，感觉不太流畅，可能是我技术问题吧

操控

4

方向盘轻，但又不像上一代宏光那样轻的离谱，我开着这车走过两次桂山全程55公里的山路，悬挂有一定支撑性，后面的板簧有点硬，装点东西压一下就会舒服一些

油耗

2

之前磨合期我就在B站一条关于五菱的视频下，表示我的五菱油耗高遭到质疑，于是发帖给出了统计，当时的92油价还在4块多，现在两万多公里，比之前少了一两个油，但也不在油耗低的这个范围里，远没有达到工信部的油耗数值。目前在市区开空调，百公里/9.0L 以上前几天刚跑了高速，特意加满跑完再加满统计的，高速110-120巡航无堵车，7.7L/百公里

舒适性

4

这车90%的路程，车上都只有我一个人，前排舒适性很高，美中不足就是隔热比较差，变速箱那边的热量会传到腿部右侧这块，导致这块温度总是比较高

外观

5

轮胎窄了点，14寸倒没啥，低配铁轮毂买了个盖盖上去也好看，外观见仁见智，我觉得是挺耐看的。

内饰

4

新车没有什么太大异味，开几天啥味都没了。整体内饰就哪哪都是塑料，也正常，到现在我也没改大屏，原装车机插U盘就行，操作方便。红底的表挺好看的，能放东西的地方不多，加一个扶手箱很实用，几万块的工具车，差不多得了

性价比

3

4.58万的裸车，有优惠落地不过5就可以考虑，实用性还是可以的，乘坐和拉货比较均衡，纯拉货不建议，纯坐人买高配中排独立座椅且带后空调的，油耗可能只是我个人问题，仅供参考。保养问题不多说，五菱就是五菱，维保费用不会高，三格都是淘宝十几块就能搞定，有些小毛病，但平时也不会出啥大问题，我一年多两万六也没进过维修，质量这块，五菱还是可以相信的。