最满意

乘坐空间大，前排中间是镂空的，右边的膝盖不像开捷达的时候总是顶的难受。由于造型原因，后排垂直高度大，座椅厚实，仰角大，坐起来很舒适。

最不满意

操控的极限有点低，甚至不如我之前的捷达。后备箱空间小。

空间

5

毕竟是主流A级车，车的宽度在那里，比捷达前排空间大不少。得益于看起来有点像SUV的造型，实际上车高比XRV也低不了多少，后排垂直高度很宽敞，由于我个子不高，开车也不喜欢太躺着开，所以座椅调整的比较靠前，媳妇儿对后排空间还是很满意的，孩子甚至可以在靠背与后排时间的空隙里玩耍后备箱空间不足，搬家拉东西有点不实用，这也是媳妇儿吐槽最多的地方。我觉得有得有失，两厢车肯定不能和三厢比。今年十一，把后排放倒，帮爷爷把在网上买的冰箱从镇上拉回家，后排能放倒拉大件的优势便出来了。

后备厢容积

由于造型太经典，牺牲了后备箱的空间，只适合市内买菜代步，搬家啥的还是算了吧。

家人乘坐评价

日产买沙发送车的口碑绝对不是浪得虚名，这车的沙发很宽大，也很厚实，前排从郑州开到北京，跑了600多公里，也没有出现尾骨疼或者是腰疼。媳妇儿坐车不喜欢窝着，特别是怀二宝肚子大的时候，坐这车能够后排半躺着。进京证不够用了，有次媳妇儿打车打到了一辆老伊兰特，座垫很短，还有点兜着，对孕妇很不友好。

驾驶感受

5

丰田的爱信AT变速箱有口皆碑，但是我要说日产的加特可AT变速箱也绝对不差，很耐用。虽然是4AT，但是加速顿挫感不大，特别是我这老司机开了一年多，发现顿挫比新买时更小了。10年车龄的车了，发动机滴油不漏，不得不佩服小日本的工艺，发动机运转平稳不抖动，噪音也不大。毕竟1.6升的排量，高度上急加速，发动机声音起来了，速度还是得慢慢起来。

起步/加速动力

由于日系的调教风格，起步的时候点一下油门就走，会给人很灵活，动力很好的感觉。

操控

4

因为之前一直开2015款的捷达，高架过弯的操控是很让人惊喜的，但是这款骐达方向盘的虚位要大一点，过弯给人的感觉是不敢太快。

底盘稳定性

由于前任车主用车的环境比较好，地盘没有什么磕碰和锈蚀，但是跟了我之后，来北京就只能停在露天停车场了。

油耗

5

表显油耗一直在7升，一直跑高速的话能降到6.9升，有的人说能开到5点多，是我的车有问题吗

舒适性

5

挂N挡停车等红绿灯的时候，几乎听不到发动机的声音，隔音还是比较满意的。

外观

5

外观前面也提到了，是很经典的存在，现在看上去依然动感好看，一点也不过时。骐达的新车现在还在卖，无非是改改前脸，改改尾部，大体上的造型并没有变。依然是大姑娘、小媳妇儿们的代步车首选。其实做人有时候和做车的道理是相通的，还是要回归最本质的东西，不需要太花里胡哨，简简单单也挺好。

内饰

5

硬塑料和软包相结合，这个价位正常的品质吧，不过黑色内饰的时间长了也不显得太脏。

☆ 车载CD/DVD

我这车买回来后原来的安卓机不行了，换了逍客的CD一体机，还带倒车影像和雷达，音质很不错。

性价比

5

这辆车虽然十年的车龄了，但是越用越觉得即使5年后一年两检了，也舍不得卖，留着给媳妇儿代步吧，现在停车太难了，短点的车好停啊。日产的加特可变速箱很不错的，现在的途达、途乐以及英菲尼迪Q50L上的7AT变速箱都是成本很高的，不过都是纵置平台。下一辆换个二手的Q50L代步，大家觉得怎么样了？

选择这款车的理由

每年冬天的时候，郑州都要有一个月的单双号限行，乘坐过一次骐达的顺风车，也是个公里数很大的黑色老骐达，司机师傅对这车的质量和油耗评价很好，我在后排的乘坐感受也很舒适。二是大街上见的很多，感觉两厢的造型很优美，跑起来也是很有动感和活力，在市里好开好停，很适合媳妇儿在市里代步。三是2011年改款后的骐达虽然换了前脸造型，看起来更好看，但是发动机升级了技术，有烧机油的概率，变速箱也由加特可的4AT变速箱换成了CVT变速箱，日产的CVT变速箱你应该懂得。四是2011年5月份上牌的2008款骐达，才6万多公里，这样的车龄和公里数不好遇到啊，遇到了就赶紧下手，我买东西不喜欢磨磨唧唧。